Ε οχι και βαραμε, απλα διορθωνουμε.
και μία παλιά καρτ ποστάλ!!!
Εδώ οι τελευταίες πράξεις της ζωής του πλοίου...
Ξέρει κάποιος το πώς το πλοίο μπατάρισε???
minos.jpg
Αν θυμάμαι καλά, λόγω κάποιων εργασιών που γινόντουσαν
[I]"Δύο πράγματα είναι αιώνια, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αν και δεν είμαι σίγουρος για το πρώτο."[/I]
[B]Αινστάιν[/B]
[IMG]http://smiley-msn.com/Gif-Anime/Vehicules/Bateaux//38-Smiley-msn.com-Bateaux.gif[/IMG]
Aν και δεν εχω κάποια γραπτή αναφορά σε αυτό το ατύχημα, αν θυμάμαι καλά το πλοίο χτύπησε στο λιμενοβραχίονα του Πειραιά, εβαλε νερά και πήρε κλίση. Πρέπει να ήταν γύρω στο 84/85.
Αυτό το συμβάν καθώρισε ή επίσπευσε το τέλος του αφού σύντομα μετά πήγε για σκράπ.
15 Φεβρουαρίου 1983 στην Ακτή Ξαβερίου μετά από ετήσιο σερβέυ στο Πέραμα και δοκιμαστικό. Είχε γίνει αντικατάσταση παλαιών λαμαρινών στην δεξιά πλευρά και η Επιθεώρηση ήθελε να τις τεστάρει. Κατά το σαβούρωμα, επειδή οι δεξαμενές επικοινωνούσαν μεταξύ τους, το νερό διέρευσε προς την δεξιά πλευρά και έτσι το καράβι πήρε κλίση 18,5 μοίρες. Αυτά από τον καπετάνιο του.
Όπως σε πολλά παλιά και μετασκευασμένα, αλλά και στα θρυλικά Mediterranean Sky και Sea του Καραγιώργη, το γκαράζ είχε μόνο πλευρικές πόρτες, όχι πρυμιά.
Η πρύμη των περισσότερων φορτηγών και δεξεμενόπλοιων φιλοξενεί χώρους πληρώματος και μηχανοστάσιο, άρα μάλλον δεν πολυαλλάζει σε μια μετασκευή.Τα αμπάρια για το φορτίο ή οι δεξαμενές, που γίνονται μετά γκαράζ κλπ., βρίσκονται στη μέση και πλώρα.
Δεν είμαι ειδικός, αν κάνω λάθος διορθώστε με!
Κ.
Μου είπε γνωστός μου που έχει ταξιδέψει πολλές φόρες με το Μίνως ότι τα πρώτα χρόνια τα αυτοκίνητα τα δένανε με σχοινιά και τα ανέβαζε γερανός στην πλώρη και εκεί βρίσκανε μία ράμπα που τα κατέβαζε στο γκαράζ.Αργότερα του βάλανε πλωρινό καταπέλτη;