Σελίδα 4 από 287 ΠρώτηΠρώτη ... 234561454104 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 31 έως 40 από 2863

Θέμα: Blue Star Myconos [Νήσος Μύκονος - Nissos Mykonos]

  1. #31
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Thessaloniki
    Μηνύματα
    913

    Προεπιλογή

    Μάλλον πάει για Κυκλάδες

  2. #32
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Σπίτι μου
    Μηνύματα
    453

    Προεπιλογή

    Έχει ζητήσει άδεια για Πειραιά - Χανιά.

  3. #33
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.998

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από George Εμφάνιση μηνυμάτων
    Έχει ζητήσει άδεια για Πειραιά - Χανιά.

    ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ ΦΙΛΕ GEORGE

  4. #34
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Σε αντικατάσταση του HighSpeed; Με τι δρομολόγια;

  5. #35

    Προεπιλογή

    Μεσημέρι από Πειραιά - Βράδυ από Χανιά

  6. #36
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Παρόμοια με του Blue Star 2 δηλαδή... Θα μας τρελάνει ο Μάκης? Σαν πρόεδρος της Blue Star το απέσυρε επειδή δεν έβγαινε... Βέβαια το ΜΥΚΟΝΟΣ σαν πιο μικρό ισως δεν είναι τόσο πολυέξοδο και πιο κατάλληλο για τη γραμμή. Θα δείξει...

    Επίσης φαίνεται οτι η Hellenic εχει αποκτήσει σταθερή πελατεία στα Χανιά και δε θέλουν να την αφήσουν.

  7. #37

    Προεπιλογή

    • To Blue Star 2 δεν αποδρομολογήθηκε από τα Χανιά επί Στρίντζη αλλά 8 μήνες αφού ο Μάκης είχε αποχωρήσει από την Blue Star
    • Το Νήσος Μύκονος έχει πολύ μικρότερο λειτουργικό κόστος (καύσιμα και πληρώματα) αλλά και χρηματοοικονομικό κόστος (τοκοχρεολύσιο) σε σχέση με το Blue Star 2

  8. #38
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Είχα την εντύπωση οτι αποδρομολογήθηκε επί Στρίντζη.
    Η κίνηση να δρομολογηθεί το ΜΥΚΟΝΟΣ στα Χανιά μου δείχνει δοκιμαστική. ¶λλωστε οι Κυκλάδες δεν έχουν την σταθερότητα της Κρήτης.

  9. #39

    Προεπιλογή

    Αν το δείτε κι αλλιώς φαίνεται ότι ο Στρίντζης με τα 2 του βαπόρια πάει σε γραμμές που κυριαρχει μονοπόλιο.Με το ΜΥΚΟΝΟΣ πχ πήγε στη Χιομυτιλήνη και την <έσπασε> στη ΝΕΛ και τώρα θα ξανακάνει το ίδιο με το ΧΙΟΣ που θα πάει αυτό στη γραμμή του ΜΥΚΟΝΟΣ και το δεύτερο στα Χανιά για να σπάσει το μονοπώλιο που έχει η ΑΝΕΚ με τα παλιά της πλοία και μάλλον θα δούμε την ιστορία από την αρχή όπως έγινε και τη ΝΕΛ.

  10. #40

    Προεπιλογή

    Μια εταιρία δεν δρομολογεί πλοία για να την “σπάσει” σε άλλους, δρομολογεί πλοία σε γραμμές που έχουν αξιόλογη μεταφορική κίνηση και οι οποίες δεν έχουν “θωρακισθεί” με κατάλληλες επενδύσεις (νεότευκτα συμβατικά ή ταχύπλοα πλοία).
    Με αυτό το κριτήριο, η γραμμή των Χανίων (δεύτερη γραμμή σε μεταφορική κίνηση) και η γραμμή της Χίου-Μυτιλήνης (έκτη γραμμή σε μεταφορική κίνηση) ήταν “απροστάτευτες” γραμμές και συνεπώς ευάλωτες σε νέους ανταγωνιστές.

Σελίδα 4 από 287 ΠρώτηΠρώτη ... 234561454104 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας