Άλλο ένα επιβατηγό που ήρθε στην Ελλάδα αλλά δεν ταξίδεψε ήταν το AZAΛΕΑ.
Eίχε ναυπηγηθεί το 1957 στα Trosvik Verft της Νορβηγίας με το όνομα TORGHATTEN.
torghatten.png
πηγή με περισσότερες φωτογραφίες
Είχε εκτόπισμα 458 τόνους, μήκος 41,3 μέτρα και πλάτος 8. Ταξίδεψε στα φιόρδ για την Torghatten Trafikkselskap. Το 1967 πουλήθηκε στη Salten Steamship Co και μετονομάστηκε SALTEN και το 1983 πουλήθηκε σε Παναμέζικη εταιρία ως SALTOS.
Το 1986 αγοράστηκε από Έλληνες, την Azelia Maritime Co., και μετονομάστηκε AZELIA. Όπως με έχει πληροφορήσει ο φιλος esperos, σκοπός τους ήταν να το μετασκευάσουν για κρουαζιέρες.
Το σχέδιο δεν προχώρησε και το 1988 το πλοίο μετετράπη σε αλιευτικό και ονομάστηκε KATERINA με σημαία Ονδούρας. Το 1995 μετονομάστηκε AVRA S. και το 1997 ELENI G. για να διαγραφεί το 2002 από τα Lloyds' ως "αμφίβολο αν υπάρχει".
Το PYRROS του Τσαουσέσκο στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, 7 μήνες πριν φύγει για διάλυση. Περισσότερα στο ποστ 46.
145 01 05-12-2009.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη pantelis2009 : 19-01-2015 στις 12:00 Αιτία: Διόρθωση λάθους ......ποστ 46 και όχι 44
Άλλη μια πόζα του παρολίγο κρουαζιερόπλοιου της Marlines, στον κόλπο της Ελευσίνας.
tara II.jpg
Το PYRROS στα τέλη 07-2010 σε φωτογραφία του φίλου SELIM SAN όταν είχε φτάσει στην Aliaga.
Περισσότερες πληροφορίες στο ποστ 46.
PYRROS 06 07-2010 SELIM SAN Aliaga.jpg
Το ΕΙΣΑΒΕΤ Α. στην Κυνόσουρα το 1970. Άλλη μια πόζα ανέβασα εδώ.
yarmouth 70.jpg
Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί ως YARMOUTH το 1927 για πλόες μεταξύ Βοστώνης - Νέας Σκωτίας . Αναλυτικά η ιστορία του από το "Cross Channel and Short Sea Ferries: An Illustrated History" του Ambrose Greenway:
evangeline.jpg
To YARMOUTH - και το αδελφό του το EVANGELINE - έκανε μετά το 1954 κρουαζιέρες στην Καραϊβική, μετονομαζόμενο σε YARMOUTH CASTLE και σε QUEEN OF NASSAU. Tο αδελφό του, το EVANGELINE μετονομάστηκε και αυτό σε YARMOUTH CASTLE και βυθίστηκε το 1965 με μεγάλες απώλειες και με κατηγορίες εναντίον του Έλληνα πλοιάρχου του. Το YARMOUTH μετονομάστηκε τότε σε SAN ANDRES και έδεσε. Πουλήθηκε το 1967 στην Hellenic International Lines S.A., Piraeus του Κ. Αγγελή που το έφερε στην Ελλάδα. Οι κρουαζιέρες που ήταν να κάνει δεν έγιναν ποτέ και το πλοίο διαλύθηκε στο τέλος του 1977 στο Λαύριο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 13-10-2016 στις 12:33
Ένα όμορφο καράβι που δεν έφτασε ποτέ στην Ελλάδα για να ταξιδέψει. Είχε ναυπηγηθεί το 1930 στα Bath Iron Works στο Μέην ως θαλαμηγός του Αμερικανού κροίσου J.P.Morgan. Ήταν το τέταρτο πλοίο του που έφερε αυτό το όνομα. Την φήμη των θαλαμηγών αυτών, προσπάθησε να αναβιώσει πρόσφατα μια εταιρία που ναυπήγησε στην Κίνα τη θαλαμηγό NERO.
Corsair.jpg
Το Σεπτέμβριο του 1930 είχε μια προσάραξη που απασχόλησε τον ελληνικό τύπο:
corsair 9-30.jpg
To 1940-45 εξοπλίστηκε ως περιπολικό του βρετανικού Π.Ν. και τον Μάρτιο του 1946 το αγόρασε ο εφοπλιστής Μανώλης Κουλουκουντής που το έθεσε υπό την παναμαδέζικη εταιρία Miraflores. O Κουλουκουντής ήταν τότε Πρόεδρος των Ελλήνων Εφοπλιστών στη Νέα Υόρκη και στην "Greek War Relief" που είχε αποκτήσει μια άλλη αμερικάνικη θαλαμηγό - τη SYLVIA - που ως ADELPHIC στάλθηκε για να ενισχύσει τις μεταφορές στην Ελλάδα. Ίσως να προοριζόταν και το CORSAIR για έναν ανάλογο ρόλο.
Όμως το σκάφος μεταπωλήθηκε το ίδιο έτος στην αμερικάνικη Pacific Cruise Line και μετασκευάστηκε για να κάνει κρουαζιέρες σε Μεξικό και Αλάσκα. Περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες για το νέο του ρόλου υπάρχουν εδώ. Σε μια από αυτές τις κρουαζιέρες, το Νοέμβριο του 1949 έπεσε σε βράχια στο Acapulco και μισοβυθίστηκε. Το ναυάγιο του πουλήθηκε σε Μεξικανούς και διαλύθηκε.
jdi1hp.jpg
πηγή