Ελ. Βενιζέλος [El. Venizelos, Κύδων ΙΙ, Stena Polonica, Bonanza]

[Harry14]

χωρίς το Κνωσσός δίπλα του

Για την ιστορια το Κνωσσος δεν ηταν διπλα του, εφτασε πολυ ωρα αργοτερα (με χαρακτιριστηκα χαμηλη ταχυτητα κατι που κανει εντυπωση), σχεδον ταυτοχρονα με το Blue Star 1 το οποιο βρισκοταν ανατολικα του Αγιου Γεωργιου σαφως πιο μακρια απο το Κνωσσος.

Οποιος εχει κανει μια βολτα στο λιμανι εχει δει τι σοι φορτηγα ταξιδευουν. Προφανως επειδη δεν κανουν μεγαλες αποστασεις σε οδικα δικτυα για να εχουν τον φοβο ελεγχου απο την τροχαια ειναι σε μαυρο χαλι.

[Espresso Venezia]

βέβαια όταν γύρισε τα πίσω μπρος για να βοηθήσει πήγαινε με 13-14 από 21 που είχε cruising. Ενώ το BlueStar1 γκαζωσε με 24,5, νομίζω και από την ταχύτητα του animation φαίνεται ποιός έσπευσε βραδέως και ποιός ταχέως...

Για την ιστορια το Κνωσσος δεν ηταν διπλα του, εφτασε πολυ ωρα αργοτερα (με χαρακτιριστηκα χαμηλη ταχυτητα κατι που κανει εντυπωση), σχεδον ταυτοχρονα με το Blue Star 1 το οποιο βρισκοταν ανατολικα του Αγιου Γεωργιου σαφως πιο μακρια απο το Κνωσσος.

Βρε παιδιά, με το συμπάθειο, αλλά τι είναι αυτά που γράφονται ??? Δηλαδή αν καταλαβαίνω σωστά, αφήνετε να εννοηθεί ότι όταν μάθανε στα άλλα πλοία για την φωτιά στο ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, ή πολύ περισσότερο όταν δεσμεύθηκαν για να βοηθήσουν από το αρμόδιο συντονιστικό όργανο του υπουργείου, στο ένα πλοίο που ανήκει σε φιλική προς την ΑΝΕΚ εταιρεία είπαν "πάμε γρήγορα για να βοηθήσουμε να μην καεί ο κόσμος" ενώ στο άλλο πλοίο που ανήκει σε αντίπαλη είπαν "πάμε αργά και με το πάσο μας ώστε να προλάβει να ...καεί" ??? Για όνομα του θεού, μήπως να προσέχουμε τι γράφουμε ??? Αυτά τα πράγματα είναι γελοία και μόνο να τα σκεφτεί κανείς, αλλά και ταυτόχρονα τραγικά και επικίνδυνα.

Προφανώς κάποιοι λόγοι υπήρχαν για να γίνουν όσα και όπως έγιναν, και όπως εκ των πραγμάτων αποδείχθηκε γίνανε όλα σωστά.

[manos75]

αφου σε αποσταση πολυ κοντα του ηταν το blue horizon και το κνωσος παλλας ειχε ξεμακρυνει αρκετα.αλλα οταν ακουσε για βοηθεια αμεσως εκανε στροφη και γυρισε και αυξανε σταδιακα την ταχυτητα του.και εκεινη την ωρα ερχετε και με φουλ ταχυτητα και το μπλου σταρ 1.αλλα οποια βοηθεια και να χρειαζοτανε θα την επερνε ουτως οι αλλως απο τον οριζοντα που ηταν πολυ κοντα του.καλο ειναι να μη λεμε τετοια πραγματα απαραδεκτα οτι δεν ηθελε να βοηθησει το κνωσος.

[Harry14]

Δεν ειναι οτι δεν ηθελε να βοηθησει το Κνωσσος αλλα δεν θεωρω τον εαυτο μου χαζο για να πιστεψω οτι θα τους συμφερε να εσβηνε η φωτια να αποδεσμευοταν απο την επιχειρηση και να συνεχιζε το ταξιδι του εχωντας γυρισει οσο το δυνατον λιγοτερο πισω και με μικροτερη ταχυτητα με οτι αυτο συνεπαγεται σε χρονο και καυσιμο.

Συγνωμη κιολας αλλα σε καλουν σε πλοιο που κινδυνευει μπορεις να πας ανετα 25+ κομβους και πας με 8;

[Espresso Venezia]

Φίλε μου Harry14 το κρίσιμο βράδυ (νύχτα) που συνέβη το περιστατικό, ήσουν παρών στο συντονιστικό όργανο το οποίο είχε επιληφθεί της κατάστασης ??? Γνωρίζεις αν δώθηκε εντολή σε όλα ανεξαιρέτως τα πλοία να σπεύσουν δίπλα στο ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ "πάσει δυνάμει", ή αν αυτή η εντολή δώθηκε σε συγκεκριμμένα πλοία ενώ σε άλλα η εντολή να μην απομακρυνθούν από την περιοχή και να είναι stand by εάν και εφόσον χρειαστεί να συνδράμουν και αυτά ??? Εγώ δεν το γνωρίζω, γι αυτό και κάνω υποθέσεις (μία υπόθεση, σίγουρα υπάρχουν και άλλες) όσον αφορά την χαμηλή ταχύτητα απόκρισης του ΚΝΩΣΟΣ.

Εσύ όμως για να .....επιμένεις τόσο, φαίνεται γνωρίζεις από πρώτο χέρι και είσαι απόλυτα βέβαιος και έτοιμος να καταδικάσεις......

[panthiras1]

Από Espresso Venezia: Μία άλλη λύση, πιό σίγουρη αλλά και ταυτόχρονα λιγότερο πραγματοποιήσιμη, θα ήταν για αυτά τα ψυγεία - φορτηγά να ισχύσει ότι και για τα φορτηγά μεταφοράς καυσίμων και εύφλεκτων υλικών, η μεταφορά τους δηλαδή να γίνεται αποκλειστικά με πλοία που δεν μεταφέρουν και επιβάτες, κοινώς Φ/Γ-Ο/Γ. Αλλά..... άντε πες κάτι τέτοιο στις ακτοπλοικές εταιρείες, που τουλάχιστον από φθινόπωρο μέχρι άνοιξη, γενικότερα τα φορτηγά - νταλίκες αποτελούν την κύρια πηγή εσόδων τους.

Εδώ συμφωνώ. Όσο για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες ας βάλουν νερό στο κρασί τους. Πρώτα η ασφάλεια των ανθρώπων.

[basi]

To πρόβλημα της ακτοπλοΐας είναι η εποχικότητα των επιβατικών μετακινήσεων .
Αυτό λύνεται με τον ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΟ τρόπο από αυτό που κάνουν οι εταιρείες μας .Αντί να έχουμε πολλά πλοία που το καλοκαίρι τα νοικιάζουν σε άλλους , να νοικιάζουν οι δικοί μας από άλλους .

Οι νταλίκες να πηγαίνουν με Ρο-Ρο , σίγουρα τα ψυγεία με τα καύσιμα και η ακτοπλοία να γίνεται από τις κοντινότερες στεριές με μικρότερα ημερόπλοια ώστε να είναι φτηνότερες οι μετακινήσεις .

Αλλά όταν δεν κάνει κουμάντο η κοινή λογική αλλά τα μικροσυμφέροντα κεντρικά και τοπικά ,τότε η κακιά στιγμή θα παραμονεύει .

Και εδώ η καλή τύχη και η ναυτωσύνη του πληρώματος έσωσαν τον κόσμο , αλλά δεν υπάρχει λόγος να βασιζόμαστε σε αυτές για τις ζωές των ανθρώπων ...

[thanos75]

"η ακτοπλοία να γίνεται από τις κοντινότερες στεριές με μικρότερα ημερόπλοια ώστε να είναι φτηνότερες οι μετακινήσεις"

Φίλε μου πάντα εννοείται φιλικά, αλλά ποιά θα ήταν η κοντινότερη στεριά για να γίνει μια μετακίνηση στη Χίο, στη Σάμο ή στην Κω?: Ο Τσεσμές, το Κουσάντασι ή το Μπόντρουμ
Εννοείται ότι το σκεπτικό σου είναι λογικό αλλά η γεωγραφία της πατρίδας μας δεν βοηθά
Όσο για τη μεταφορά των ψυγείων εννοείται ότι συμφωνώ απόλυτα, αλλά θα πρέπει να συνυπολογίσουμε και την οικονομική βιωσιμότητα των εταιριών. Για μένα θα πρέπει για αρχή να θεσπιστούν πιο αυστηρά κριτήρια και έλεγχοι από τις μεταφορικές εταιρίες στα οχήματα-ψυγεία προκειμένου η μεταφορά τους με πλοία να γίνεται με μεγαλύτερη ασφάλεια. Το πράγμα γενικά θα πρέπει να ξεκινήσει από τις μεταφορικές....

[pantelis2009]

ΕΛ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: Σε εξέλιξη καθαρισμός του γκαράζ ενόψει της μεθόρμισης του στο Πέραμα

Σε πλήρη εξέλιξη είναι από το πρωϊ, ο καθαρισμός του γκαράζ στο Ε/Γ-Ο/Γ ΕΛ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, προκειμένου να αδειάσει εντελώς από οχήματα αλλά και από τα αποκαϊδια που άφησε πίσω της η φωτιά που ξέσπασε στο πλοίο λίγο πριν τα μεσάνυχτα της Τρίτης 28/8 και ενώ αυτό έπλεε ανοιχτά της Ύδρας με προορισμό τα Χανιά.
Τα συνεργεία δουλεύουν εντατικά έτσι ώστε το πλοίο της ΑΝΕΚ να είναι έτοιμο να αποπλεύσει για τη Ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος, όπου αναμένεται να πραγματοποιηθούν εργασίες επισκευής.
Η αναχώρηση του μάλλον θα πραγματοποιηθεί αμέσως μετά τη λήξη της απεργίας που έχει κυρήξει η Π.Ν.Ο. για τη Δευτέρα 3 Σεπτεμβρίου, με ισχύ έως τις 06:00 τα ξημερώματα της Τρίτης 4 Σεπτεμβρίου.
ΠΗΓΗ

[ppgk2005]

αφου σε αποσταση πολυ κοντα του ηταν το blue horizon και το κνωσος παλλας ειχε ξεμακρυνει αρκετα.αλλα οταν ακουσε για βοηθεια αμεσως εκανε στροφη και γυρισε και αυξανε σταδιακα την ταχυτητα του.και εκεινη την ωρα ερχετε και με φουλ ταχυτητα και το μπλου σταρ 1.αλλα οποια βοηθεια και να χρειαζοτανε θα την επερνε ουτως οι αλλως απο τον οριζοντα που ηταν πολυ κοντα του.καλο ειναι να μη λεμε τετοια πραγματα απαραδεκτα οτι δεν ηθελε να βοηθησει το κνωσος.

φίλε μου καλό είναι, όπως λες, να μην βάζουμε λόγια στο στόμα άλλων που δεν είπαν. Σχολιάσαμε το πως γύρισε πίσω με χαμηλή ταχύτητα, σε σχέση με τις δυνατότητές του και σε σχέση με την ταχύτητα που εύκολα ανέπτυξε όταν αποδεσμέυτηκε για να καλύψει την καθυστέρηση. κανεις δεν είπε οτι δεν ήθελε να βοηθήσει, ούτε οτι ξέρει τον λόγο. ¶λλωστε μπορεί να είχε τέτοια εντολή από τον θάλαμο όπως ειπώθηκε πιο πάνω, αυτό δεν αλλάζει το ορθόν της παρατήρησης (της χαμηλής ταχύτητας προς το συμβαν και της πολύ υψηλής κατά την αποχώρηση).

Και εν πάσει περιπτώσει, κάθε φορά που διατυπώνεται απο καποιον μια ερώτηση, μια παρατήρηση για κάποια κακώς κείμενα, που δεν ταιριάζει στο "όλα καλά όλα ανθηρά" γιατί πρέπει να του την πέφτουν στο στυλάκι "απαράδεκτο" "δεν ξέρεις τι λες" κτλ.... Πρόσφατα παραδείγματα, στο συμβάν του Blue star Patmos (που ποτέ δεν μαθεύτηκε η επίσημη αιτιολογία που καρφώθηκε στα βράχια), σε σχόλια δικά μου και άλλων φίλων για τις καθυστερήσεις και την κούραση των ανθρώπων του Blue Star Paros από τα διπλά δρομολόγια που δεν βγαίνουν... Υποτίθεται οτι τα φορα επιτρέπουν την ελεύθερη ανταλαγή απόψεων, άμα είναι να φοβόμαστε να πούμε τη γνώμη μας δεν είναι φόρουμ, μπλογκ εργαζομένων σε ναυτιλιακές εταιρίες είναι.