Σελίδα 1 από 8 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 71

Θέμα: Δελτίο Θεσσαλονίκης - ΟΛΘ (Thessaloniki - TPA reports)

  1. #1

    Προεπιλογή Δελτίο Θεσσαλονίκης - ΟΛΘ (Thessaloniki - TPA reports)

    Εντός του Φεβρουαρίου ξεκινούν οι εργασίες επέκτασης του 6ου προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αφού ολοκληρώθηκαν πλέον όλες οι απαραίτητες διαδικασίες, όπως ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ., κ. Ιωάννης Τσάρας, στο χαιρετισμό του κατά τη καθιερωμένη κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας του Οργανισμού, που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα.

    Ο προϋπολογισμός του έργου αγγίζει τα 60 εκατ. ευρώ, ενώ αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 2,5 - 3 χρόνια από την έναρξη των εργασιών του. Σημειώνεται ότι η επέκταση του 6ου προβλήτα θεωρείται από τους τοπικούς παράγοντες έργο ζωτικής σημασίας για την περαιτέρω ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.

    Αναφερόμενος, μεταξύ άλλων, στα αποτελέσματα του 2005 ο κ. Τσάρας σημείωσε ότι "ήταν μια καλή χρονιά κατά την οποία μπήκαν οι βάσεις, ώστε και το 2006 να είναι μία εξίσου καλή χρονιά για την ΟΛΘ Α.Ε.". Σε ό,τι αφορά στο τζίρο εκτίμησε ότι η αύξηση του 2005 σε σχέση με το 2004 θα ξεπεράσει το 10%, ενώ για το τρέχον έτος εκτιμά αύξηση της τάξης του 4% - 6%.

    Την ελπίδα το 2006 να είναι "έτος κοσμογονίας" για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, τόσο σε επίπεδο έργων, όσο και σε επίπεδο κίνησης φορτίων και προσώπων, εξέφρασε τέλος, στην ομιλία του και ο πρόεδρος της ΟΛΘ Α.Ε., κ. Χριστόφορος Κουτίτας.

    Δώρα Σγάρτσου - Τρίτη, 7 Φεβρουαρίου 2006

    ΠΗΓΗ *TRAVEL DAILY NEWS*

  2. #2
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Thessaloniki
    Μηνύματα
    913

    Προεπιλογή Η CSCL στην Θεσσαλονίκη

    Στη Θεσσαλονίκη κατέπλευσε τα ξημερώματα της Πέμπτης, στο πρώτο του ταξίδι προς Ελλάδα, το φορτηγό πλοίο της China Shipping Container Lines, επιβεβαιώνοντας το αυξημένο ενδιαφέρον των ναυτιλιακών εταιρειών της Κίνας για το λιμάνι της πόλης.
    Το πλοίο CSCL Syndey, που μπορεί να μεταφέρει έως 4.250-4.500 TEUs (μονάδα μέτρησης εμπορευματοκιβωτίων) και έχει συνολικό μήκος 259,8 μέτρων και πλάτος άνω των 32, έφερε στη Θεσσαλονίκη -ως πρακτορεύουσα- η Dealmar (Τhessaloniki) Shipping Co LTD. Σύμφωνα με εκπροσώπους της πλοιοκτήτριας εταιρείας, στόχος είναι το συγκεκριμένο πλοίο να εκτελεί τουλάχιστον ένα δρομολόγιο μηνιαίως προς Ελλάδα.
    Παράλληλα, η Dealmar θα κυκλοφορήσει τον Απρίλιο στην ελληνική αγορά και τα κινεζικά τζιπ Landwind, όπως τόνισε ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Εμμανουήλ Κουμαντάς, στο πλαίσιο δεξίωσης για το πρώτο ταξίδι του CSCL Syndey στη Θεσσαλονίκη.
    Ήδη, αναζητείται χώρος για να στεγάσει την αντιπροσωπεία των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων τζιπ, κυβισμού 2.000 και 2.500 κυβικών.
    Στελέχη της Cosco στη Θεσσαλονίκη
    Ενεργό διατηρεί το ενδιαφέρον της για το λιμάνι της πόλης και η επίσης κινεζική ναυτιλιακή εταιρεία Cosco, στελέχη της οποίας μεταβαίνουν τον Μάρτιο στη Θεσσαλονίκη, για να συζητήσουν εκ νέου το θέμα της συμμετοχής τους και στο κέντρο Μεταφορών και Logistics, έκτασης 130.000 τμ, που πρόκειται να δημιουργήσει ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης.
    Η Cosco έχει ήδη κάνει την πρώτη σχετική κρούση της προς τον ΟΛΘ. Όπως δήλωσε επ' ευκαιρία της άφιξης του κινεζικού πλοίου ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΘ ΑΕ, Ιωάννης Τσάρας, «στελέχη της Cosco Europe θα ξανάρθουν τον Μάρτιο, γιατί απομένουν ακόμη πολλά πράγματα να συζητηθούν». Ο ίδιος υπενθύμισε ότι η κινεζική εταιρεία έχει υποσχεθεί να δώσει το όνομα «Cosco Hellas» σε ένα από τα επόμενα πλοία της, προς τιμήν της χώρας μας.
    Ενδιαφέρον για το κέντρο logistics του ΟΛΘ, τμήμα ευρύτερης έκτασης 220.000 τ.μ, με σιδηροδρομική και οδική σύνδεση, έχουν εκδηλώσει ακόμη ο ναυτιλιακός κολοσσός Maersk, η Mediterranean Shipping Company και η Hutchinson.
    Αύξηση 10% στη διακίνηση κινεζικών προϊόντων
    Στο μεταξύ, με ρυθμό 9%-10% ετησίως αυξάνεται η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων με κινέζικα προϊόντα μέσω του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, όπως είπε ο κ. Τσάρας. Συγκεκριμένα, το 2005, το μερίδιο των κινέζικων containers στο σύνολο των διακινούμενων εμπορευματοκιβωτίων υπολογίζεται ότι έφτασε σε 40% περίπου, έναντι 32% το 2004.
    Όσον αφορά το SCL Syndey, το πλοίο που κινείται με ταχύτητα 24,8-28 κόμβων, είχε ως αφετηρία την Κορέα και πέρασε και από τον Πειραιά. Θα αναχωρήσει από τη Θεσσαλονίκη το βράδυ της Πέμπτης αφού πρώτα ξεφορτώσει περίπου 400 εμπορευματοκιβώτια με ηλεκτρικά είδη και έπιπλα και φορτώσει 300. Επόμενοι σταθμοί του είναι η Κωστάντζα και το Πορτ Σάιντ.

    news.in.gr, με πληροφορίες από ΑΠΕ, ΜΠΕ

  3. #3
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Thessaloniki
    Μηνύματα
    913

    Προεπιλογή

    Στην τελική ευθεία εισέρχεται η κατασκευή του 6ου προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης, καθώς όπως ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλης Κεφαλογιάννης έχει εξασφαλισθεί από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα χρηματοδότηση ύψους 98 εκατ. ευρώ, από το χρηματοδοτικό πρωτόκολλο ύψους 3 δισ. ευρώ για έργα 6 δισ. ευρώ, με προνομιακό επιτόκιο 3,2% σταθερό για 25 χρόνια και πενταετή έως επταετή περίοδο αποπληρωμής.
    Τον υπουργό συνόδευαν υψηλόβαθμα στελέχη της Dubai Porti Worldwide, της μεγαλύτερης εταιρίας διαχείρισης λιμανιών στον κόσμο, η οποία διακινεί περισσότερα από 36 εκατομμύρια κοντέινερς παγκοσμίως και έχει το μάνατζμεντ περισσότερων από 100 λιμανιών στον κόσμο, και που έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για τα μεγέθη του Λιμένα Θεσσαλονίκης, ιδιαίτερα δε σε σχέση με τη βαλκανική ενδοχώρα.
    Το ενδιαφέρον της αραβικής πλευράς εστιάζεται σε συμπράξεις για επενδύσεις με στόχο την προώθηση των δραστηριοτήτων της στην ευρύτερη περιοχή. Σύμφωνα με τον υπουργό, αναμένεται να επισκεφθούν τη χώρα μας στα τέλη Μαΐου εταιρίες από Μπαχρέιν, Κίνα και Ιαπωνία προκειμένου να διερευνήσουν προοπτικές συνεργασίας με ελληνικά λιμάνια. Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΘ Γ. Τσάρας τόνισε ότι η υλοποίηση του 6ου προβλήτα, εφόσον λυθεί το πρόβλημα στο ελεγκτικό συνέδριο που διαφωνεί για την αναβίωση της υπάρχουσας εργολαβίας (Θεμελιοδομη, Κωνσταντινίδης Αθηνά και Ψαλίδας Εδραση), μπορεί να ξεκινήσει από αύριο. Η τελική έγκριση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα αναμένεται στις αρχές Ιουνίου.

    www.express.gr

  4. #4
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Thessaloniki
    Μηνύματα
    913

    Προεπιλογή

    Δύο πλοία που έφεραν ξένες σημαίες συγκρούστηκαν την Κυριακή τρία ναυτικά μίλια έξω από την προβλήτα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης χωρίς να υπάρξουν απώλειες ή να προκληθούν ζημιές στα σκάφη.

    Όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, επρόκειτο για εμπορικά πλοία - κοντέινερ, το «Geo Milev» με σημαία Βουλγαρίας και το «MSC Helena» με σημαία Παναμά.
    Στα πλοία δεν προκλήθηκε ρήγμα και δεν έχει υπάρξει θαλάσσια ρύπανση. Ωστόσο, ο απόπλους και των δύο πλοίων έχει απαγορευτεί.
    Είναι η τρίτη σύγκρουση πλοίων στη θαλάσσια περιοχή του Θερμαϊκού κόλπου μέσα σε 10 ημέρες. Στο προηγούμενο περιστατικό είχε χάσει τη ζωή του ο πλοίαρχος ενώ από τα δύο πλοία το οποίο και τελικά βυθίστηκε. Ένα επιβατηγό-οχηματαγωγό είχε συγκρουστεί με ένα αλιευτικό στις 12 Οκτωβρίου χωρίς να υπάρξουν απώλειες.
    Εν τω μεταξύ, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γιώργος Βουλγαράκης διέταξε τη διενέργεια έρευνας για το περιστατικό. Σε ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται πως μεταβαίνει στη Θεσσαλονίκη ο διοικητής της Β' Περιφερειακής Διοίκησης Λιμενικού Σώματος, αρχιπλοίαρχος του Λιμενικού Κωνσταντίνος Μίχος.
    Σύμφωνα με το υπουργείο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν διαθέτει Σύστημα Ελέγχου Θαλάσσιας Κυκλοφορίας (VTS).

    www.in.gr

  5. #5
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.263

    Προεπιλογή

    Θέλουμε να κάνουμε την Θεσσαλονίκη διεθνές λιμένα και ούτε ενα VTS δέν έχει έστω και στα χαρτιά! Εδώ ενας καλός άνθρωπος έστησε ενα AIS receiver στον Πειραια και δίνει real time δεδομένα το ΥΕΝ δέν μπορεί να τα κάνει? Και όχι μόνο στη θεσσαλονίκη αλλα και στο Βόλο, το Ηράκλειο, τη Ρόδο (με την φοβερή κίνηση στα στενά της), τη Σύρο (που να περιλαμβάνει όλα τα γύρω νησιά και φυσικά τα Κύθηρα, εκεί που ο Κάβο Μαλιάς παρακολουθεί ίσως και 10 βαπόρια να τον παραλάσουν συνέχεια....

  6. #6

    Προεπιλογή

    Τριάντα μηχανότρατες απέκλεισαν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

    Συμβολικό αποκλεισμό των λιμανιών της Θεσσαλονίκης και της Καβάλας πραγματοποίησαν σήμερα ιδιοκτήτες γρι-γρι, διαμαρτυρόμενοι για κοινοτική οδηγία που περιορίζει τα όρια αλιείας τους.
    Συγκεκριμένα, στη Θεσσαλονίκη περίπου 30 γρι-γρι βρέθηκαν στη θαλάσσια περιοχή από τον Λευκό Πύργο μέχρι το Λιμεναρχείο.
    Σύμφωνα με τον νέο κοινοτικό κανονισμό, τα γρι-γρι θα πρέπει να ψαρεύουν ακόμη πιο μακριά από τις ακτές και σε συγκεκριμένα βάθη.

    Ετσι, περιορίζεται σημαντικά και το ύψος του διχτυού που χρησιμοποιούν, με στόχο την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος της Μεσογείου.
    Ο κανονισμός τέθηκε σε εφαρμογή από την 1/1/2008, αλλά οι κινητοποιήσεις ξεκίνησαν προχθές, καθώς η περίοδος αλιείας των γρι-γρι στην Ελλάδα αρχίζει κάθε χρόνο την 1η Μαρτίου.

    Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Παράκτιων Αλιέων Κεντρικής Μακεδονίας κ. Παναγιώτης Παγώνης δήλωσε ότι με τους νέους περιορισμούς όλοι οι ιδιοκτήτες μηχανότρατων θα αντιμετωπίσουν σοβαρά προβλήματα, ενώ προέβλεψε ότι θα λείψουν μεγάλες ποσότητες φρέσκου φθηνού ψαριού από την αγορά, καθώς, όπως είπε, τα γρι-γρι αλιεύουν κυρίως σαρδέλα, γαύρο και άλλα είδη ντόπιων αφρόψαρων.
    Πηγή : Πρώτο ΘΕΜΑ online

  7. #7
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.263

    Προεπιλογή

    Εμα έχουν φάει τον κόσμο, λέπι δέν έχει μείνει!

  8. #8

    Προεπιλογή

    Διαβάζω και σας μεταφέρω απόσπασμα από την ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ :

    Διαμαρτυρία για τις ακτοπλοϊκές γραμμές

    ΕΠΙΣΤΟΛΗ διαμαρτυρίας προς τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιώργο Βουλγαράκη, απέστειλε ο νομάρχης Θεσσαλονίκης, Παναγιώτης Ψωμιάδης, με αφορμή τη δημοσίευση της πρόσκλησης για σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για την αποκλειστική εξυπηρέτηση ακτοπλοϊκών γραμμών, η οποία, όπως τονίζει, είναι πλημμελής και οδηγεί σε ακτοπλοϊκό ακρωτηριασμό τη Θεσσαλονίκη και ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα για μια ακόμη χρονιά.

    «Από την ανάγνωση του εγγράφου», τονίζεται στην επιστολή, «διαπιστώνουμε ότι για τη Θεσσαλονίκη προβλέπονται μόνο τρεις γραμμές και με ελάχιστα δρομολόγια:

    Θεσσαλονίκη - Βόρειες Σποράδες - Κυκλάδες - Ηράκλειο, με 2 δρομολόγια την εβδομάδα όλο το χρόνο!

    Θεσσαλονίκη - Βόρειες Σποράδες, με 1 δρομολόγιο καθημερινά από Ιούνιο μέχρι και Σεπτέμβριο.

    Θεσσαλονίκη - Χίος - Σάμος - Κάλυμνος - Κως - Ρόδος, με 1 δρομολόγιο την εβδομάδα!

    Είναι προφανές ότι αγνοούνται προορισμοί, όπως Μυτιλήνη, Λήμνος, Σαμοθράκη, Σκύρος, ενώ υπό τη γενική διατύπωση Βόρειες Σποράδες δεν διευκρινίζεται εάν το δρομολόγιο θα εξυπηρετεί τη Σκιάθο ή τη Σκόπελο. Είναι επίσης ορατό ότι τα δρομολόγια είναι τόσο αραιά, ώστε ακόμη κι αν πραγματοποιηθούν δεν είναι δυνατόν να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας.
    ΠΗΓΗ καθώς και ολόκληρο το άρθρο : Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

  9. #9
    Εγγραφή
    Jun 2008
    Περιοχή
    Νεο Καρλοβασι-Σαμος & Νέο Ηράκλειο-Αττικής
    Μηνύματα
    626

    Προεπιλογή Αφίξεις Κρουαζιεροπλοίων στην Θεσσαλονίκη (Cruise ships arrivals at Thessaloniki)

    Σήμερα Τρίτη 14 Οκτωβρίου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης έφτασε το ... NAVIGATOR OF THE SEAS.

    Το είδαμε και στην Tv στην εκπομπή του Γιώργου Παπαδάκη ''Καλημέρα Ελλάδα''
    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
    [B]Μ' 'ενα 8 στο Αιγαίο[/B]... είναι όμορφα σου λέω.
    [B]είναι όμορφα σου λέω[/B]... μ' 'ενα 8 στο Αιγαίο.[/CENTER]

  10. #10
    Εγγραφή
    Aug 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη!!!
    Μηνύματα
    1.777

    Προεπιλογή

    Ξαναέρχεται το πλοίο στη Θεσσαλονίκη.
    Πριν λίγο το είδα στο ais ήταν ακριβώς κάτω από την Πελοπόνησσο.
    ¶υριο το πρωί θα δέσει στην πόλη μας!

Σελίδα 1 από 8 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας