Ποντοπόρος - Δημοσιεύσεις Τύπoυ (Oceangoing Press Releases)

[triad]

ΒΥΘΙΣΤΗΚΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΠΟΥ ΕΠΛΕΕ ΑΚΥΒΕΡΝΗΤΟ ΑΝΟΙΚΤΑ ΤΩΝ ΣΠΟΡΑΔΩΝ - ΣΕ ΣΩΣΤΙΚΗ ΛΕΜΒΟ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ - ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥΣ

ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

[MIRSINI]

Συνεχίζονται οι προσπάθειες του "Σούπερ Πούμα", αλλά και της φρεγάτας του Πολεμικού Ναυτικού "Αιγαίον" για τη διάσωση τριών εκ των 16 αλλοδαπών ναυτικών τού με σημαία Καμπότζης φορτηγού πλοίου "Α. AKIF", το οποίο εγκαταλείφθηκε μετά την επικίνδυνη κλίση που πήρε, δύο ναυτικά μίλια ανοιχτά των νήσων "Αδελφών" στις Σποράδες, και στις 16.10 βυθίστηκε.

Σύμφωνα με το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, οι προσπάθειες διάσωσης των μελών του φορτηγού "AKIF" που έμεινε ακυβέρνητο χθες τα μεσάνυχτα και ενώ έπλεε 23 ν.μ. νοτιοδυτικά της Λήμνου, δυσχεραίνονται εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών - άνεμοι έντασης 11 μποφόρ - της χαμηλής νέφωσης, αλλά και της ισχυρής χιονόπτωσης που επικρατούν στην περιοχή των Σποράδων.

Το φορτηγό "AKIF" που είχε αποπλεύσει κενό φορτίου από τη Σμύρνη, με ενδιάμεσο σταθμό το Τσανακαλέ και τελικό προορισμό τη Ρουμανία, πήρε επικίνδυνη κλίση στις 15:15 σήμερα, με αποτέλεσμα ο Τούρκος πλοίαρχος να διατάξει την εγκατάλειψή του. Στις 16.10 μμ το πλοίο βυθίστηκε.

Δεκατρείς αλλοδαποί ναυτικοί έχουν ήδη περισυλλεγεί από τη φρεγάτα, ενώ συνεχίζονται οι προσπάθειες για τη διάσωση των άλλων τριών ναυτικών.

Στο μεταξύ, σε ετοιμότητα έχουν τεθεί οι περιφερειακοί σταθμοί καταπολέμησης ρύπανσης των Λιμενικών Αρχών Βόλου και Σποράδων.
ΠΗΓΗ ΕΘΝΟΣ

[triad]

Στο ενδεχόμενο να κατασκευαστεί νέο λιμάνι διαμετακομιστικού εμπορίου στην Κρήτη, ως αποτέλεσμα της συμφωνίας συνεργασίας με κινέζικες εταιρείες που υπέγραψε πρόσφατα ο πρωθυπουργός, επανήλθε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλης Κεφαλογιάννης κατά τη συνάντησή του με τον υπουργό Οικονομίας Γιώργο Αλογοσκούφη για τις επενδύσεις μέσω ΣΔΙΤ.

Σύμφωνα με πληροφορίες πάντως, κατά το πρόσφατο ταξίδι του πρωθυπουργού στη Κίνα η κινεζική πλευρά φέρεται να απέρριψε τις προτάσεις της ελληνικής για τη δημιουργία νέου λιμανιού στο Τυμπάκι (της Κρήτης), όπως επίσης και την επιλογή ενός εκ των λιμενικών σταθμών της Θεσσαλονίκης και του Αστακού (Αιτωλ/νίας), δείχνοντας την προτίμησή της στο λιμάνι του Πειραιά.

Ο ΥΕΝ επεσήμανε ότι μετά τη συμφωνία που υπεγράφη στην Κίνα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του Κ. Καραμανλή, ανοίγει ο δρόμος για συνεργασία με κινεζικές εταιρίες που θέλουν να δημιουργήσουν λιμάνι διαμετακομιστικού εμπορίου για την περιοχή της Μεσογείου, της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Μαύρης Θάλασσας.

Ανέφερε εξάλλου πως μέσω του διαμετακομιστικού εμπορίου, θα διακινούνται 1 εκατ. εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με εκτιμήσεις των Κινέζων, τονίζοντας ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από πολλούς ιδιώτες για ένταξη στο σύστημα των ΣΔΙΤ.

Οι δύο υπουργοί εξάλλου συζήτησαν ολόκληρο το πλέγμα ανάπτυξης των λιμανιών της χώρας, βελτίωσης των λιμεναρχείων και των κτιρίων ναυτικής εκπαίδευσης μέσω των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

ΠΗΓΗ: www.in.gr

[Morgan]

http://www.naytilia.gr/modules.php?n...iewtopic&t=449

Kολλαει καλυτερα εδω

[lamainmusain]

Στο ενδεχόμενο να κατασκευαστεί νέο λιμάνι διαμετακομιστικού εμπορίου στην Κρήτη, ως αποτέλεσμα της συμφωνίας συνεργασίας με κινέζικες εταιρείες που υπέγραψε πρόσφατα ο πρωθυπουργός, επανήλθε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλης Κεφαλογιάννης κατά τη συνάντησή του με τον υπουργό Οικονομίας Γιώργο Αλογοσκούφη για τις επενδύσεις μέσω ΣΔΙΤ......

Πολυ ενδοιαφεροντα νεα αυτα(και καλα)για το ελληνικο εμποριο και την ελληνικη ναυτιλια

[triad]

ΜΕΤΑ ΤΟ 2007 τα… «σπουδαία» για τα ελληνικά λιμάνια. Στο περιθώριο της χθεσινής συνάντησης των υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών Γιώργου Αλογοσκούφη και Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη υπογραμμίστηκε ότι το θέμα των αποκρατικοποιήσεων για τα δύο εισηγμένα στο χρηματιστήριο λιμάνια, ΟΛΠ [OLPr.AT] και ΟΛΘ θα εξεταστεί μετά το 2007.

«Συζητήσαμε και θέματα αποκρατικοποιήσεων, αλλά αυτά δεν είναι άμεσα», ανέφερε στις δηλώσεις του ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών, για τους Οργανισμούς Λιμένος Πειραιά και Θεσσαλονίκης.

Οι δύο άντρες ανέλυσαν τις δυνατότητες που δίνονται για ανάπτυξη στα λιμάνια, και όχι μόνο μέσω των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.

Σε πρώτη φάση θα περάσουν τα «εύκολα». Ο Γιώργος Αλογοσκούφης ο οποίος ορισμένα από τα σχέδια, σε «δημοσιογραφικό πηγαδάκι» τα χαρακτήρισε ώριμα και άλλα ανώριμα, τόνισε στη διάρκεια της συνάντησης ότι θα περιμένει τις προτάσεις του ΥΕΝ για τα λιμάνια αλλά και για τη βελτίωση των λιμεναρχείων - γιατί ήδη υπάρχει μια πρόταση για να βελτιωθούν τα λιμεναρχεία της χώρας μέσα από Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.

Σχέδια υπάρχουν και για τη ναυτική εκπαίδευση, το νομοσχέδιο για την οποία δεν έχει ακόμη κατατεθεί, και για άλλες πρωτοβουλίες πλέον των λιμανιών, όπως η επιχορήγηση απόκτησης πλοίων για τις άγονες γραμμές.

Τα άμεσα

Από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας το ερχόμενο διάστημα αναμένεται να αποσταλούν τα πιο «εύκολα» σχέδια. Αυτά αφορούν τα λιμάνια της Πάτρας, του Λαυρίου, του Ηρακλείου και της Κέρκυρας.

Όσον αφορά το λιμάνι της Πάτρας σε πρώτο πλάνο μπαίνει η εκμετάλλευση του χώρου της Πειραϊκής Πατραϊκής για τη δημιουργία εμπορευματικού κέντρου. Στο Ηράκλειο η οικιστική ανάπτυξη στο θαλάσσιο μέτωπο του λιμανιού, ενώ για τα άλλα δύο λιμάνια σχεδιάζεται η δημιουργία μαρινών.

Επίσης σε άμεση προτεραιότητα μπαίνει και η ολοκλήρωση ανακατασκευής του νέου κτηρίου του ΥΕΝ στην Ακτή Βασιλειάδη. «Πιστεύουμε ότι τον Ιούνιο θα είμαστε έτοιμοι να μετακομίσουμε στο νέο κτήριο του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, 40 χιλιάδων τετραγωνικών, στο λιμάνι του Πειραιά, στην ακτή Βασιλειάδη», ανέφερε ο υπουργός Μανώλης Κεφαλογιάννης.

Αγώνας ταχύτητας

Το όλο σχέδιο του ΥΕΝ για την ανάπτυξη των ελληνικών λιμανιών βασίζεται στο συνδυασμό της ύπαρξης του χρηματοδοτικού πρωτοκόλλου ύψους έξι δισ. ευρώ με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα.

Για το λόγο αυτό οι υπηρεσίες του υπουργείου κάνουν «αγώνα δρόμου» για να έχουν το συντομότερο δυνατό έτοιμα τα σχέδια για όλα τα λιμάνια. Επίσης σημαντικό ρόλο αναμένεται να παίξουν και τα οικονομικά αποτελέσματα που θα παρουσιάσουν οι 12 Οργανισμοί Λιμένων για το 2005, που αναμένονται.

Το ΥΕΝ επιθυμεί την άμεση ολοκλήρωση του σχεδιασμού για τα 12 μεγάλα λιμάνια για δύο βασικούς λόγους. Από την μία τα περιθώρια για την ένταξη προγραμμάτων στα ΣΔΙΤ έχουν περιορισμένο χρονικό ορίζοντα, ενώ από την άλλη πρέπει να «προλάβουμε» τις εξελίξεις σε παγκόσμιο επίπεδο.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο ΥΕΝ υπάρχει ενδιαφέρον επενδυτών για τα ελληνικά λιμάνια. «Η εταιρεία China Shipping ψάχνει να βρει τόπο για να δημιουργήσει διαμετακομιστικό κέντρο ενός εκατομμυρίου εμπορευματοκιβωτίων σε κάποια περιοχή της Μεσογείου, ή της Ευρώπης. Υποψήφιες για αυτή την οικονομική δράση, ήταν η Χάιφα, η Βαλέτα, η Βαρκελώνη και, βεβαίως, ένα νησί στην Ελλάδα. Συζητούμε ακόμα και την ίδρυση νέου λιμανιού στα νότια της Κρήτης- αν αυτό συμφωνηθεί με τους αντισυμβαλλόμενους- μέσα από μια διαδικασία, η οποία αποτελεί εξέλιξη μιας διακρατικής συμφωνίας», και προσέθεσε: «Αλλά, δεν περιοριζόμαστε μόνο στη συγκεκριμένη χώρα, συζητήσεις γίνονται και με τις άλλες μεγάλες εταιρείες της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της ¶πω Ανατολής».

ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

[Morgan]

http://www.naytilia.gr/modules.php?n...iewtopic&t=449

Kολλαει καλυτερα εδω

[Morgan]

ΕΠΕΙΔΗ ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΔΗ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ Η' ΑΥΤΑ ΤΗΣ ΜΕΣΟΓΕΙΟΥ ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ , ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΠΟΝΤΟΠΟΡΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (ΟΠΩΣ ΑΝΤΙΘΕΤΑ,ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΕΝΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΣΤΟΝ ΑΤΛΑΝΤΙΚΟ Η' ΜΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΜΕΓΑΛΩΝ ΝΑΥΤΙΛ. ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΤΟ ΧΩΡΟΥ) , ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ ΝΑ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΕΔΩ
http://www.naytilia.gr/modules.php?n...&p=10156#10156

[triad]

Δύο εμπορικά σκάφη συγκρούστηκαν την Τρίτη ανοικτά του Χερβούργου, στη δυτική Γαλλία, με αποτέλεσμα το ένα να πάρει κλίση και να χρειαστεί η απομάκρυνση των 22 μελών του πληρώματός του, ανακοίνωσε η γαλλική ακτοφυλακή.

Το ένα σκάφος, που είναι υπό σημαία Μάλτας, μετέφερε 26.000 τόνους φωσφορικό άλας και το άλλο, υπό σημαία Νησιών Μάρσαλ, 10.000 τόνους φωσφορικού οξέος.

Δύο ελικόπτερα της βρετανικής ακτοφυλακής κατέφτασαν στην περιοχή της σύγκρουσης, για να απομακρύνουν τα μέλη του πληρώματος του σκάφους που παρουσίασε κλίση. Το δεύτερο σκάφος δεν αντιμετωπίζει προβλήματα, δήλωσε εκπρόσωπος της ακτοφυλακής.

Η σύγκρουση των δύο σκαφών έγινε από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία σε απόσταση 92 χιλιομέτρων από το λιμάνι του Χερβούργου.


in.gr

[triad]

Βυθίστηκε σήμερα το πρωΐ, ανοιχτά του Χερβούργου στη Μάγχη το πλοίο Ece που συγκρούστηκε χθες Τρίτη με άλλο εμπορικό πλοίο, όπως ανακοινώθηκε από τις λιμενικές αρχές της περιοχής. Το σκάφος μετέφερε 10.000 τόνους φωσφορικό οξύ.
ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ