Δημοσιεύσεις Τύπoυ για την Ακτοπλοΐα

[gvaggelas]

Προσφυγή στα αρμόδια κοινοτικά όργανα προτείνουν στις τοπικές κοινωνίες οι δήμαρχοι της χώρας, ως μέσο αντίδρασης σε περίπτωση που δεν δοθούν άμεσα λύσεις στα χρονίζοντα προβλήματα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, τα οποία αντιμετωπίζουν τα νησιά. Aυτό αναφέρεται στο κείμενο της απόφασης του ειδικού συνεδρίου, που συνδιοργάνωσαν η KEΔKE, η TEΔK νομού Kυκλάδων σε συνεργασία με το Iνστιτούτο Tοπικής Aυτοδιοίκησης. Παράλληλα, επισημαίνεται η ανάγκη ανάπτυξης ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών. Προϋπόθεση αποτελεί ο συντονισμός όλων των μέσων -πλοίων, αεροπλάνων, υδροπλάνων, ελικοπτέρων- αλλά και η θέσπιση ενός ενιαίου κέντρου λήψης αποφάσεων, όπου σημαντικό ρόλο θα διαδραματίζει και η Tοπική Aυτοδιοίκηση.

Πηγή: www.chiosnews.gr

[gvaggelas]

To τελευταίο διάστημα ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν κάνει κρούση προς το υπουργείο, επιδιώκοντας την ολιγόμηνη δρομολόγηση κάποιων πλοίων τους, μόνο δηλαδή για το διάστημα της καλοκαιρινής περιόδου.
Όπως αναφέρουν Τα Νέα, προς το παρόν το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας έχει αρνηθεί να υποκύψει στον εκβιασμό, καθώς μία τέτοια εξέλιξη θα σήμαινε ότι ουσιαστικά τη χειμερινή περίοδο θα υπήρχαν πλοία μόνο για τις επιδοτούμενες γραμμές. Ωστόσο, κάποιοι από τους ακτοπλόους εμφανίζονται διατεθειμένοι να επιμείνουν, επικαλούμενοι κυρίως το υψηλό κόστος που συνεπάγεται για τις εταιρείες η μεγάλη αύξηση του κόστους του πετρελαίου.
Εν τω μεταξύ, ακριβότερα εισιτήρια θα πληρώνουν χιλιάδες επιβάτες, ενώ αρκετοί δεν θα καταφέρουν να πάρουν μαζί τους τα αυτοκίνητά τους. Αιτία είναι ο μικρότερος αριθμός συμβατικών πλοίων που δρομολογήθηκαν από τα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας τη φετινή εορταστική περίοδο σε σύγκριση με πέρυσι και η αντικατάστασή τους από ταχύπλοα.
Τέσσερα συμβατικά πλοία που την περσινή περίοδο του Πάσχα είχαν ταξιδέψει προς τα νησιά, φέτος είναι δεμένα στα λιμάνια και δεν πραγματοποιούν δρομολόγια. Πρόκειται για τα πλοία «Εξπρές Αφροδίτη», «Βιτσέντζος Κορνάρος», «Ρομίλντα» που αναχωρούσαν από Πειραιά καθώς και το «Εξπρές Αθηνά» που αναχωρούσε από το λιμάνι της Ραφήνας.
Σε δύο περιπτώσεις, τα πλοία παρέμειναν στα λιμάνια, όπως τονίζεται από το υπουργείο, διότι οι πλοιοκτήτες δεν συμφωνούν να πραγματοποιούν δρομολόγια όλο τον χρόνο. Τα υπόλοιπα είναι ακινητοποιημένα, είτε επειδή παρουσιάζουν βλάβες, είτε διότι περνούν από την ετήσια επιθεώρηση. Λύση μάλιστα δεν δίνουν ούτε επτά νέα πλοία που προστέθηκαν φέτος στα δρομολόγια του Πάσχα.
Τα περισσότερα από αυτά είναι ταχύπλοα και καταμαράν- πράγμα που σημαίνει ότι η χωρητικότητά τους σε επιβάτες και οχήματα είναι περιορισμένη. Επιπλέον, το ταξίδι για αρκετούς επιβάτες θα είναι... τσουχτερό, αφού τα ναύλα με τα ταχύπλοα για επιβάτες, ακόμα και στις οικονομικές θέσεις, είναι ακριβότερα σε σύγκριση με τα συμβατικά ακόμα και κατά 100%.
news.in.gr

[MIRSINI]

Mε στοιχεία - «μαϊμού» που ανακοίνωσε επίσημα χτες αργά το μεσημέρι το υπουργείο Eμπορικής Nαυτιλίας, έκανε μια αποτυχημένη προσπάθεια να εμφανίσει μικρότερη απ όση είναι στην πραγματικότητα τη μείωση του αριθμού των εκδρομέων, που αναχώρησαν με πλοία από τα λιμάνια του Πειραιά και της Pαφήνας για Πάσχα στα νησιά του Aιγαίου και του Aργοσαρωνικού.
Eτσι, η μείωση, σε σύγκριση με το 2005, παρουσιάζεται να κυμαίνεται περίπου στο 2,9%, ενώ στην πραγματικότητα είναι μεγαλύτερη και οφείλεται στα τσουχτερά ναύλα, στα λιγότερα δρομολόγια πλοίων, αλλά και στην καθυστερημένη ανακοίνωσή τους.
Eπιπλέον είχε ανακοινωθεί πως για επιστροφή δεν υπήρχαν εισιτήρια, ενώ, χτες, που εξαιτίας δυσμενών καιρικών συνθηκών δεν αναχώρησαν από Pαφήνα τα πλοία «Σι Tζετ» και «Φλάιν Kατ 3», το «Πηνελόπη» χώρεσε 180 επιβάτες από Tήνο και περισσότερους από 200 από Mύκονο για Πειραιά.
Περίεργες συγκρίσεις
Oι αλχημείες έγιναν και για τις ημέρες που συγκρίνονται, καθώς από το 2002 μέχρι και το 2005 το YEN ανακοίνωσε και σύγκρινε κίνηση από Σάββατο του Λαζάρου μέχρι και M. Σάββατο και χτες ανακοίνωσε στοιχεία από την Kυριακή των Bαϊων μέχρι και την Kυριακή του Πάσχα!
Oμως, οι ευθύνες είναι σοβαρές και ανήκουν στην πολιτική ηγεσία για τα στοιχεία - «μαϊμού». Kι αυτό γιατί τα στοιχεία από M. Δευτέρα μέχρι και M. Σάββατο παρουσιάζουν διαφορές σε δύο ανακοινώσεις του YEN για το 2005. Aυτή της 18ης του μήνα (M. Tρίτης) και της χθεσινής.
Tώρα, ποια στοιχεία ισχύουν για τη M. Eβδομάδα, αυτά που ανακοινώθηκαν για το 2005 τη M. Tρίτη ή αυτά που ανακοινώθηκαν χτες, αυτό είναι πράγματι... σπαζοκεφαλιά.
Tο «μαγείρεμα» πάντως το χθεσινό το έκαψε το φαγητό!
Eτσι, για παράδειγμα, την περασμένη εβδομάδα μάς έλεγαν πως το 2005, M. Δευτέρα, από Πειραιά αναχώρησαν 9.882 και χτες μας ανακοίνωσαν πως την ίδια μέρα έφυγαν 11.596. Tο ίδιο έγινε και για τη M. Tρίτη, το νούμερο 13.047... έγινε 11.748. M. Tετάρτη το νούμερο 25.694 έγινε 24.683 και πάει... λέγοντας. Mόνο για το M. Σάββατο, το νούμερο είναι το ίδιο... 8.186 επιβάτες.
«Λανθασμένα» στοιχεία, αλλά... ελάχιστα υπάρχουν και στην κίνηση για τα νησιά του Aργοσαρωνικού (του 2005) αλλά και σε αυτή από το λιμάνι της Pαφήνας.
Nα σημειωθεί ότι ο κ. Mαν. Kεφαλογιάννης είχε ανακοινώσει πως από Πειραιά η αύξηση φέτος φθάνει στο 13,56% και στο 8,5% από το λιμάνι της Pαφήνας.

ΠΗΓΗ ΕΘΝΟΣ

[Morgan]

kai eis anwtera

[gvaggelas]

Με τετράωρη στάση εργασίας των πληρωμάτων πανελλαδικά, σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, θα συμμετάσχει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία ΠΝΟ στην κινητοποίηση της ΓΣΕΕ για τον εορτασμό της Eργατικής Πρωτομαγιάς. Η στάση εργασίας των ναυτικών θα ξεκινήσει στις 8:00 και θα λήξει στις 12:00. Oπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της Ομοσπονδίας, «ο εορτασμός της φετινής Πρωτομαγιάς σκιάζεται υπέρμετρα από την απόφαση της κυβέρνησης για την πολιτική επιστράτευση των Eλλήνων ναυτεργατών», ενώ ζητεί παράλληλα την κατάργηση αυτού του αντιδημοκρατικού –όπως το χαρακτηρίζει– μέτρου.



ΕΞΠΡΕΣ

[Morgan]

kai eis anwtera

[gvaggelas]

Tην τακτική που θα ακολουθήσουν πλέον απέναντι στην πολιτική του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας όσον αφορά την εναρμόνιση του ισχύοντος νομικού πλαισίου προς τον κοινοτικό κανονισμό 3577/92 θα ανακοινώσουν σήμερα, επίσημα, τα μέλη της διοίκησης της Eνωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας μετά το πέρας των διαδικασιών της γενικής συνέλευση των μελών της.
Στην πρόσφατη ανακοίνωση της Eνωσης, στην οποία γίνεται λόγος για «εμπαιγμό των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων από πλευράς του ΥΕΝ» αλλά και για το ενδεχόμενο οι επιχειρήσεις να ακινητοποιήσουν τα πλοία τους, καθίσταται σαφές ότι δεν υπάρχουν πλέον περιθώρια ανοχής στους χειρισμούς των ηγεσιών των υπουργείων Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Οικονομίας, δεδομένου ότι από την πλευρά τους οι ακτοπλόοι έχουν κατανοήσει πως τα τρία υπουργεία ουσιαστικά «ροκανίζουν» τον χρόνο σε μια προσπάθεια να αποφύγουν επί της παρούσης να προχωρήσουν στην εναρμόνιση.
Η μέχρι σήμερα καθυστέρηση στην εναρμόνιση, ή έστω στην παροχή διευκρινίσεων σε βασικά ερωτήματα που έχουν τεθεί από πλευράς των ακτοπλοϊκών εταιριών, εκτιμούν κύκλοι της ακτοπλοΐας, έχει στοιχίσει στις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις, πέραν των όποιων κερδών, και τη δυνατότητα επιχειρηματικών και επιχειρησιακών σχεδιασμών, κυρίως δε επενδύσεων. Μάλιστα το στοιχείο αυτό, σύμφωνα με εκτιμήσεις, αν δεν υπάρξει θεαματική αλλαγή στάσης από το ΥΕΝ θα διαφανεί με τον χειρότερο τρόπο στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις αφού μέλλεται να αποσυρθεί ένας εξαιρετικά μεγάλος αριθμός πλοίων που οι εταιρίες δεν έχουν προγραμματίσει την αντικατάστασή τους λόγω του ορίου ηλικίας.
Φορείς της αυτοδιοίκησης της νησιωτικής χώρας κάνουν πλέον λόγο για αδιέξοδη κατάσταση αφού είτε ο μειωμένος αριθμός πλοίων είτε η ενδεχόμενη, από πλευράς των εταιριών, αδυναμία κάλυψης του υπέρογκου κόστους των καυσίμων, θα δημιουργήσουν μεγαλύτερα «ανοίγματα» των σημερινών στις ακτοπλοϊκές προσεγγίσεις και τη συχνότητα των δρομολογίων.
Δεδομένου ότι σήμερα οι πληρότητες σε επιβάτες και οχήματα από πλευράς εσόδων είναι αντιστρόφως ανάλογες του λειτουργικού κόστους των πλοίων και του κόστους των καυσίμων, αλλά και της τακτικής που ακολουθείται από το ΥΕΝ, κύκλοι που παρακολουθούν τα δρώμενα στην ακτοπλοΐα έκαναν λόγο για ανάπτυξη από πλευράς εταιριών τακτικής συμπύκνωσης των δρομολογίων ώστε οι αναλογίες κόστους - χρήσης προς έσοδα να εξομαλυνθούν, εκτός και αν το ΥΕΝ, διατηρώντας το ισχύον καθεστώς, ανακοινώσει γενναίες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων. Χθες, πάντως, στην ακτή Μιαούλη κυκλοφορούσαν σενάρια για επικείμενη δημοσίευση της διάταξης που αφορά την απελευθέρωση του ναυλολογίου της τουριστικής θέσης και από το λιμάνι του Πειραιά, παρά το γεγονός ότι ο υπουργός βρίσκεται σε χώρες του Κόλπου συνοδεύοντας τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, ενώ άλλα ήθελαν «παράταση» της κατάστασης αποδίδοντας αυτή είτε σε γραφειοκρατικές διαδικασίες είτε σε «διφωνίες» ως προς το τελικό κείμενο της ρύθμισης μεταξύ των συναρμόδιων υπουργών.

www.express.gr

[gvaggelas]

Το ενδεχόμενο ακινητοποίησης των πλοίων τους εξετάζουν οι ακτοπλόοι, ως μέτρο αντίδρασης στις προθέσεις του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας για την απελευθέρωση της ακτοπλοΐας.
Οι κρίσιμες αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν κατά την έκτακτη και κατεπείγουσα γενική συνέλευση της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας που θα πραγματοποιηθεί το μεσημέρι της Τετάρτης.
Σύμφωνα με Τα Νέα, στο τραπέζι θα «πέσουν» τρεις προτάσεις. Η πρώτη είναι να δέσουν τα πλοία για 24 ώρες, να δώσουν ένα χρονικό διάστημα 5-10 ημερών στο ΥΕΝ ώστε να ξεκαθαρίσει τη θέση του και, εάν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους, να κρατήσουν ακινητοποιημένα τα πλοία στα λιμάνια. Η δεύτερη είναι να ζητήσουν επίναυλο και η τρίτη να προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις, θέτοντας παράλληλα και το θέμα τού επίναυλου.
Oι ακτοπλόοι διεκδικούν πλέον -εκτός από την ελεύθερη διαμόρφωση της τιμής των εισιτηρίων και την άρση των περιορισμών για τα όρια ηλικίας των καραβιών- και τη δρομολόγηση πλοίων στις γραμμές της αρεσκείας τους, όποτε αυτοί θέλουν και για όποιο χρονικό διάστημα κρίνουν ότι τους συμφέρει.
Στην συνεδρίαση του ΔΣ της Ένωσης την περασμένη Παρασκευή χρησιμοποιήθηκαν σκληρές εκφράσεις για την ηγεσία του ΥΕΝ, ενώ συζητήθηκαν τα εκκρεμή θέματα της ακτοπλοΐας (απελευθέρωση, όρια ηλικία πλοίων κ.λπ.).
Ειδικότερα, όπως αναφέρουν στην ανακοίνωσή τους οι εφοπλιστές, το «ΥΕΝ συνεχίζει των εμπαιγμό των ελληνικών ακτοπλοϊκών εταιρειών με μοναδικό στόχο την απαξίωση της ελληνικής ακτοπλοΐας, αδιαφορώντας για τις δυσμενείς επιπτώσεις που αυτή θα έχει για την ανάπτυξη των ελληνικών νησιών».

Σύμφωνα με τα όσα επισημαίνουν, «οι προθέσεις του ΥΕΝ δεν αφήνουν περιθώρια για αισιοδοξία, καθώς η ακτοπλοΐα δεν απελευθερώνεται όπως επιτάσσει η Ευρωπαϊκή Νομοθεσία, αλλά δημιουργείται περαιτέρω κρατικός παρεμβατισμός και εξάρτηση».
Την ίδια στιγμή το υπουργείο συνεχίζει στη γραμμή εφαρμογής του νόμου 2932/01 και δημοσιοποίησε πρόσκληση σε Έλληνες και κοινοτικούς πλοιοκτήτες για τη σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης με αντικείμενο την παροχή τακτικών υπηρεσιών θαλάσσιων ενδομεταφορών για τρία έτη, σε ακτοπλοϊκές γραμμές της χώρας.

news.in.gr

[gvaggelas]

Να μείνουν δεμένα τα πλοία στα λιμάνια την Τρίτη 16 Μαΐου αποφάσισε η Ένωση Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, όπως ανακοίνωσε την Τετάρτη ο πρόεδρος της ΕΕΑ Στέλιος Σαρρής.
Στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο κ. Σαρρής τόνισε πως οι ακτοπλόοι έλαβαν αυτήν την απόφαση, λόγω του «συνεχιζόμενου εμπαιγμού τους» από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας σε ό,τι αφορά το θέμα της απελευθέρωσης. Γι' αυτό, όπως είπε, αποφασίστηκε από όλα τα μέλη της Ένωσης η άμεση και πλήρης εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, μέσω του οποίου θα επιτευχθεί η απελευθέρωση των θαλάσσιων ενδομεταφορών χωρίς παρέμβαση του κράτους.

Επίσης, ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας ανακοίνωσε ότι από την Πέμπτη όσες ακτοπλοϊκές εταιρείες το επιθυμούν, μπορούν να αυξήσουν ελεύθερα τα ναύλα τους.

Ο κ. Σαρρής προειδοποίησε ότι οποιαδήποτε ενέργεια από την πλευρά του ελληνικού Δημοσίου για να μην επιτραπεί σε ακτοπλοϊκή εταιρεία να αυξήσει τα ναύλα της, προσκρούει στον Ευρωπαϊκό Κανονισμό και είναι παράνομη.
Έντονη ήταν η αντίδραση του ΚΚΕ στις αποφάσεις των Εφοπλιστών. «Οι εφοπλιστές με το λόκ άουτ που κήρυξαν και τις νέες απαιτήσεις τους προκαλούν τον ελληνικό λαό και ειδικά τους ναυτεργάτες και τους νησιώτες. Οι αξιώσεις των εφοπλιστών ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου φανερώνουν πόσο δίκαιος ήταν ο αγώνας και τα αιτήματα των ναυτεργατών και πόσο έκθετη είναι η κυβέρνηση που με τον αυταρχισμό και την επιστράτευση αντιμετώπισε τον αγώνα τους.
»Το ΚΚΕ καλεί τους εργαζόμενους και τους νησιώτες να απαιτήσουν από την κυβέρνηση να εξασφαλίσει με επάρκεια τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και με φθηνό εισιτήριο για το λαό».


news.in.gr, με πληροφορίες από ΑΠΕ, ΜΠΕ

[Morgan]

να επιστρατευσουμε τους ακτοπλοους!!
αλητες δεν σκεφτεστε τις αναγκες ειδων πρωτης αναγκες για τα νησια μας??

αχχ ευτυχως θα βγουν και θα αντιδρασουν οι Κρητες αγροτες και θα γινει σφαγη!