Μιας και το σχολίασε ο φίλος Roi και υπήρχε και η φωτογραφία,
πρωινή λοιπόν άφιξη του στο μεγάλο λιμάνι.
ALEXANDROS 180891.jpg
18 Αυγούστου 1991
Ανθυποπλοίαρχος
Μιας και το σχολίασε ο φίλος Roi και υπήρχε και η φωτογραφία,
πρωινή λοιπόν άφιξη του στο μεγάλο λιμάνι.
ALEXANDROS 180891.jpg
18 Αυγούστου 1991
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Apostolos : 02-01-2009 στις 10:33
Ανθυποπλοίαρχος
Αφού ο Apostolos του έφτιαξε δικό του θέμα, να και μια φωτογραφία του πλοίου με το πρώτο του όνομα, σκαναρισμένη από Ιταλικό ναυτιλιακό περιοδικό που αποτέλεσε για χρόνια την καραβολατρική μου τροφή, αλλά που είναι πια μακαρίτικο εδώ και πολλά χρόνια.
ESPRESSO PIEMONTE.jpg
Administrator
40αρισε και αυτό φέτος! Ποιός το περίμενε από ένα σκαρί που δεν στέριωσε σε μια γραμμή όσα χρόνια ήταν στην Ελλάδα.
Πάντως ήταν από τα πιο όμορφα Ro-Ro που πέρασαν, και σίγουρα αλλιώτικο!
Ανθυποπλοίαρχος
Esperos, συλλεκτική η φωτό σου. Ναι, η αλήθεια είναι οτι έπρεπε να ανοίξουμε ένα θεματάκι και για αυτό το Ro/Ro. Συμφωνώ με τον Ellinis, πουθενά δεν μπόρεσε να στεριώσει αυτό το πλοίο και όχι γιατί δεν το άξιζε. Μάλλον δεν του έκατσε καλά η Ελλάδα. Anyway!!!
Έχω μια απορία: Υπαρχουν δύο φωτό στο fakta, αυτή και αυτή, στις οποίες το πλοίο είχε μετονομαστεί σαν TRADER συνεχίζοντας με τα σινιάλα της POSEIDON LINES. Συνέχιζε να ταξιδεύει για Σάμο - Ικαρία κτλ σαν TRADER γιατί δεν το θυμάμαι καθόλου??? Επίσης, αυτό δεν ήταν που είχε αρπάξει φωτιά στον Πειραιά (ταξίδευε για τον Σούτο νομίζω τότε)???
Υποπλοίαρχος
Παρακαλώ όποιος εντοπίσει θέματα στο φόρουμ σχετικά με το παράξενο αυτό ρορο παρακαλώ με ένα Pm για να τα προσθέσω.
Ευχαριστούμε όλους για το ενδιαφέρον και ιδιαίτερα τον espero για τις ομορφες φωτο.
Μία απορία μόνο: Το πλήρωμα πού κοιμώτανε? Το κομοδέσιο ειναι τρομερά μικρό...
Administrator
Νομίζω πως ως TRADER ταξίδεψε κυρίως Πάτρα-Μπάρι.Αρχική Δημοσίευση από sea_serenade
Η φωτιά που λες συνέβη έξω από τη Σύρο τον Ιούλη του 88 και προκάλεσε μεγάλες ζημιές. Επισκευάστηκε και συνέχισε ως το 1990 Σάμο-Ικαρία για το Σούτο.
Μετά δοκίμασε να κάνει και ένα πέρασμα από Ρέθυμνο αλλά το κυνηγήσανε οι ντόπιοι και σύντομα έφυγε για αλλού. Τότε δεν σηκώνανε "ξένα" βαπόρια στο νησί, ενω τώρα...
Δόκιμος Πλοίαρχος
Πράγματι απο την πρώτη φορά που το αντίκρυσα στο Πέραμα με τα ιταλικά στο σκουριασμένο του σκαρί-μιλάμε για πολύ σκουριά- μου έκανε εντύπωση η θέση του κομοδέσιου και η περιορισμένη γεφυρα, έχοντας την ίδια απορία με τον Απόστολο, οχι μόνο για το πλήρωμα αλλά και για τους οδηγούς των φορτηγών. Αν υπήρχαν φωτό του εσωτερικού του αλλά και πληροφορίες απο ανθρώπους που ταξίδεψαν μαζί του, ίσως λυνόταν κάποιες απορίες. Προς το παρόν να προσθέσω δύο φωτό απο τον Πειραια, σαν νέο απόκτημα για τον Σαμιώτη εφοπλιστή Σούτο, αλλά και απο την Πάτρα με τα σινιάλα του Ποθητού και πληρότητα 100%.
alexandros.jpg
TRADER.jpg
[FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]
Ανθυποπλοίαρχος
Μήπως διέθετε μόνο καμπίνες κατηγορίας Β (ξέρετε τώρα, εκείνες τις καμπίνες της δεκαετίας του '80 - '90 οι οποίες βρίσκονταν κάτω απο το γκαράζ). Εκτός και αν δεν έπαιρνε επιβάτες (ούτε καν οδηγούς) και τα οχήματα ταξίδευαν ασυνόδευτα. Τι άλλο να πω...
Δόκιμος Πλοίαρχος
Αν κρίνω απο την φωτογραφία της Πάτρας υπήρχαν σίγουρα οδηγοί στο πλοίο, καθώς είναι φορτωμένο με κάθε είδους φορτηγά (βυτία, ζωάδικα, 3αξονικά κλπ).
[FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]
Υποπλοίαρχος
ALEXANDROS.jpg
Ένα από τα πρώτα ΦΓ/ΟΓ της ακτοπλοϊας.Ό,τι φαίνεται κάτω είναι από γαλλικό Α/Τ.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 08-12-2012 στις 12:10
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση