Μοrgan η πηγή είναι: www.branduae.com/brand_news_detail1178.htm όπου θα βρείς το πλήρες άρθρο και η ημερομηνία : 06/09/2005 :mrgreen:
Μοrgan η πηγή είναι: www.branduae.com/brand_news_detail1178.htm όπου θα βρείς το πλήρες άρθρο και η ημερομηνία : 06/09/2005 :mrgreen:
Σε ευχαρσιτούμε natassa για την ενημέρωση :wink:Αρχική Δημοσίευση από natasa
To Καταρ δεν ειναι η πρωτευουσα της Σεγελης :?: :?: Αν ειναι ετσι ωρε εξελιξης η Σενεγαλη :!: :!: :!:Αρχική Δημοσίευση από natasa
Καλημέρα Χρήστο !
Το Κατάρ είναι ανεξάρτητο κράτος στον Περσικό (Αραβικό) Κόλπο.
Είναι Εμιράτο αλλά δεν ανήκει στα Η.Α.Ε. (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα).
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
Πρωτεύουσα της Σενεγάλης είναι το ΝΤΑΚΑΡ, το ΚΑΤΑΡ είναι Εμιράτο στον Περσικό-όπως τα λεεί ο Μorgan. Αληθεια γιατί τόσο ενδιφέρον απο διάφορες επιχειρήσεις για άνοιγμα στην αγορά των LNG; Τις προάλλες διάβασα ένα άρθρο που προέβλεπε την μεγέθυνση των πλοίων αυτών για λόγους οικονομιών κλίμακας. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη προσφορά μεταφορικής ικανότητας άρα κάποιοι προσδοκούν άύξηση στη ζήτηση του συγκεκριμένου φορτίου. Εγώ εκτιμώ οτι επιδιώκεται μερική υποκατάσταση του πετρελαίου όπου αυτή είναι εφικτή (πχ οικιακή χρήση). Εσεις τί πιστεύετε;
Δεν ξέρω ειλικρινά καθώς είναι μια αγορά , εντελλώς άγνωστη σε εμένα, όσο αφορά τα οικονομικά της μεγέθη και την επιχειρηματικότητα γενικά.
Ίσως έχει να κάνει , με την προσπάθεια που γίνεται παγκόσμια για αλλαγή του καυσίμου από πετρέλαιο σε φυσικό αέριο?
Από την άλλη το κόστος του αερίου είναι σημαντκά χαμηλότερο από το πετρέλαιο , ενώ και η απόδοση του είναι μεγαλύτερη. Εντωμεταξύ η ενασχόληση με αυτά τα πλοία για έναν εφοπλιστή είναι ιδιαίτερα προσοδοφόρα αν λάβουμε υπόψην μας ότι ακόμα , σχετικά λίγοι έχουν τέτοια πλοία.
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
καλημερα Νατάσα.
ξερεις με τι τροπο κλεινονται τα φορτια στα LPG/LNG?
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
Οχι δεν έχω διδαχθεί κάτι τέτοιο, όμως πως μπορεί αυτό να επιρρεάσει την είσοδο νέων εφοπλιστών στην αγορά εφόσων πρόκειται tramp; Εκτώς αν εννοείς το πολύ υψηλότερο κόστος των LNG/LPG σε συνδυασμό με τις υψηλές απαίτήσεις ασφαλείας ως ανασταλτικο παράγοντα.
Αν και δεν ρώτησα γιαυτο, ¶κου ...πως δουλεύει .Δεν υπάρχει tramp, spot ή οπως θες πες την αγορά στα LPG/LNG αλλά αντίθετα όλα δουλεύουν σε κλειστά και μακράς διάρκειας συμβόλαια (π.χ 15-25 χρόνια!!!) - Καταπληκτικό έτσι? Στην ουσία τα πλοία δηλαδή λειτουργούν ως...κινούμενοι αλλά μόνιμοι αγωγοί!
¶ρα πριν μπει ένας εφοπλιστής έχει κοιτάξει να εξασφαλίσει το συμβόλαιο του με πχ το Κατάρ, και στην συνέχεια πάει με αυτό στην τράπεζα για να πάρει δάνειο να φτιάξει το πλοίο.
Όλοι έτσι κάνουν.
Βέβαια στην πραγματικότητα στην ελλάδα μόνο ένας εφοπλιστής ακόμα έχει και καλά συμβόλαια και πραγματικό στόλο (όχι 1-2 βαπόρια δηλαδή).
athinairadio.wordpress.com
Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
«Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»
Morgan ευχαριστώ για την πληροφόρηση στα LNG/LPG. Στη σχολή τα κατέτασαν στην tramp και αναφέρονταν ελάχιστα στην αγορά τους οπότε αυτά που λές ούτε που τα είχα ακούσει. Όπως καταλαβαίνεις είχα τελείως διαφορετική εικόνα. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν στο μέλλον θα επιχειρήσουν κι άλλοι να κλείσουν τέτοια συμβόλαια. Πιστεύεις οτι θα μπορούσε η προσφορά τέτοιων συμβολαίων να αυξηθεί αν αυξανόταν η ζήτηση των αερίων;