Γραμμές Κεφαλληνίας-Ιθάκης-Λευκάδος κ.α. νησιών (Kefalonia-Ithaki & Lefkadas routes)

[a.molos]

Γεγονός είναι πλέον η ακτοπλοϊκή σύνδεση του Λιμανιού Μεσολογγίου με τα Ιόνια Νησιά, μετά την έγκριση της ετήσιας δρομολόγηση του Ε/Γ – Ο/Γ AQUA MARIA στη γραμμή Μεσολόγγι – Σάμη Κεφαλονιάς – Βαθύ Ιθάκης.
Σε μια μαραθώνια σύσκεψη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, όπου συμμετείχε ο Δήμαρχος Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου Παναγιώτης Κατσούλης, εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία το σχετικό αίτημα της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου (ΝΕL LINES) και η γραμμή θα αρχίσει να λειτουργεί από 21/06/2013. ¶μεσα θα ξεκινήσουν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες από την πλευρά της εταιρείας για τη νηολόγηση του πλοίου.
Ο Δήμαρχος Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου Παναγιώτης Κατσούλης μετά την συνεδρίαση δήλωσε : Η σημερινή απόφαση για την σύνδεση της πόλης μας με τα νησιά του Ιονίου είναι ιστορικής σημασίας, καθώς σπάει την ακτοπλοϊκή απομόνωση όχι μόνο του Δήμου μας αλλά όλου του νομού Αιτωλοακαρνανίας. Θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε προς την κατεύθυνση της οικονομικής και τουριστικής ανάπτυξης, έως ότου ο τόπος μας πάρει τη θέση που πρέπει ανάμεσα στους τουριστικούς προορισμούς της πατρίδας μας.Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους επενδύτες που πίστεψαν σε αυτό το εγχείρημα, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών που το ενέκρινε, αλλά και όλους όσοι δούλεψαν όλο αυτό το διάστημα για την πραγμάτωση αυτού του οράματος.
πηγή www.agrinionews.gr

[ιθακη]

Κάτι σάπιο μου βρωμάει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας... Κάτι δεν μου πάει καλά με την δρομολόγηση από την Ιερά πόλη....μακάρι να βγώ ψέφτης και να μην επαληθευτεί το σενάριο που σκέφτομαι

[trelaras]

Κάτι σάπιο μου βρωμάει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας... Κάτι δεν μου πάει καλά με την δρομολόγηση από την Ιερά πόλη....μακάρι να βγώ ψέφτης και να μην επαληθευτεί το σενάριο που σκέφτομαι

Γιωργη για πες το σεναριο που σκεφτεσαι?

[ιθακη]

Την αλλαγή λιμανιού έναρξης δρομολογίων.... το έχουμε ξανα δει... Θα το αναλύσουμε Φάνη λίγους μήνες μετά....

[karavofanatikos]

Αφού το αίτημα της ΝΕΛ στο Σ.Α.Σ για τη δρομολόγηση του πλοίου AQUA MARIA έγινε δεκτό και ανακοινώθηκαν άτυπα και τα δρομολόγια του πλοίου στη νέα του γραμμή, ας ανοίξουμε το νέο αυτό θέμα με σκοπό να συζητάμε και να ανταλλάσουμε απόψεις σχετικά με το καινούργιο αυτό δρομολόγιο! Μεσολόγγι - Σάμη Κεφαλονιάς - Βαθύ Ιθάκης λοιπόν, ενώ απ' τη σειρά μας ευχόμαστε όλα να πάνε καλά και το εγχείρημα να πετύχει!

Στις 12:00 και στις 18:00 οι καθημερινές αναχωρήσεις του AQUA MARIA από 21/6 απ' το Μεσολόγγι για τα νησιά!

http://www.onairnews.gr/mesolongita-...oklistiko.html

[Captain_Nionios]

Φιλοι Επτανησιοι και μη καθισα και εκανα μερικους υπολογισμους για μια πληρη ενδοεπτανησιακη γραμμη και θα ηθελα πολυ τις γνωμες σας. Η γραμμη Ζακυνθος-Σαμη-Πισαετος-Βασιλικη-Παξοι-Κερκυρα εχει συνολικη αποσταση 139 ναυτικων μιλιων και με ταχυτητα 17 κομβων και 20 λεπτα μεσο ορο (μανουβρα+φορτωεκφορτωση) σε καθε εδνιαμεσο λιμανι απο τη Ζακυνθο μεχρι την Κερκυρα θα εκανε περιπου 9 ωρες και 30 λεπτα.

Δυστυχως πανε παρα πολλα χρονια απο τοτε που ειχαμε εστω καποιες φορες την εβδομαδα ενδοεπτανησιακη συνδεση και οχι τα ημιμετρα του στιλ φευγω απο Ζακυνθο παιρνω το βαπορι και παω Κυλληνη, απο εκει οδικως, περιπου 330 χιλιομετρα σε αργους, κουραστικους και κυριως επικινδυνους δρομους, εως την Ηγουμενιτσα και κατοπιν παλι βαπορι για Κερκυρα...

Σε μια τετοια περιπτωση εχουμε για μια τριμελη οικογενεια τα εξης κοστη 36(ιχ)+3*8(ατομικα)= 60 ευρω για το Κυλληνη-Ζακυνθος, αλλα 26.5(λιτρα βενζινης με αισιοδοξη καταναλωση 8 λιτρα/100 χλμ)*1.73 (τιμη λιτρου)+6.5 (Ριο-Αντιριο)= 52.3 ευρω και αλλα 30(ιχ)+3*7(ατομικα)=51 ευρω για το Ηγουμενιτσα-Κερκυρα. Στο τελευταιο βεβαια οι τιμες ποικιλουν αναλογα με τις προσφορες και αν θα επιλεξεις την ιδια εταιρεια αλλα με τις τιμες που εβαλα ειμαστε στο μεσο ορο. Συνολο 60+52.3+51=163.3 ευρω

Με την παραπανω ενδοεπτανησιακη γραμμη και με τιμες στο Ζακυνθος-Κερκυρα 75 ευρω το ιχ και 25 ευρω το ατομο εχουμε 75+3*25=150 ευρω αλλα το κυριοτερο ξεκουραστα, ακινδυνα και κανοντας κρουαζιερα στο υπεροχο Ιονιο.

Θεωρω πως μια τετοια γραμμη με τρια πληρη (πηγαινε-ελα) δρομολογια την εβδομαδα για ενα τριμηνο στο διαστημα 10/6-10/9 υπολογιζοντας την απευθειας συνδεση ολων των νησιων και ολων των συνδιασμων μεταβασεων απο νησι σε νησι χωρις να χρειαζεται οδηγηση και διπλα ταξιδια με βαπορι, εχει ελπιδα επιβιωσης και ενα πειραμα δεν θα ηταν κακη ιδεα...

Τα τρια πληρη δρομολογια θα μπορουσαν να βγουν με αναχωρηση απο τα λιμανια αφετηριας στις 08:00 το πρωι με αφιξη στα λιμανια τερματισμου στις 17:30 και κατοπιν κανοντας διανυκτερευση. Δηλαδη Δευτερα-Τεταρτη-Παρασκευη απο Ζακυνθο και Τριτη-Πεμπτη-Σαββατο απο Κερκυρα... Μια υπεροχη ημερησια κρουαζιερα στο Ιονιο με ενα βαπορι το πολυ 100 μετρων.... Μακαρι να δοκιμαζοταν και αν δεν πηγαινε καλα ας κοβοταν.


Προτεινομενα ωραρια.


Αφ. Αν.

Ζακυνθος 08:00

Σαμη 10:05 10:25

Πισαετος 10:45 11:05

Βασιλικη 12:10 12:30

Παξοι 15:25 15:45

Κερκυρα 17:30



Αφ. Αν.

Κερκυρα 08:00

Παξοι 09:45 10:05

Βασιλικη 13:00 13:20

Πισαετος 14:25 14:45

Σαμη 15:05 15:25

Ζακυνθος 17:30

[ιθακη]

Πολύ ωραία ιδέα Νιόνιο, αν και κρατάω μια πισινή αν πλοία των μεγεθών Κεφαλονιά, Τάνι και νερομαρίας μπορούν να πιάσουν στους ντόκους σε Βασιλική και Παξούς.... Ένα πλοίο μεγέθους ιονίς θα μπορούσε κάλλυστα (όπως έκανε και τότες άλλωστε). Επίσης μάλλον για Σάμη και Κέρκυρα θα έπρεπε να έχει μεγαλύτερη παραμονή από 20 λεπτά. και μάλλον θα έπρεπε στην πρωτεύουσα να περιμένει να έχει ανταπόκριση με κάποιο πλοίο της Ιταλίας....

[Captain_Nionios]

Δεν με διαβαζεις καλα Γιωργη... Στην Κερκυρα για ποιο εικοσαλεπτο μιλας; Αφου το βαπορι θα φτανει το απογευμα και θα καθεται μεχρι το επομενο πρωι. Τρεις φορες την εβδομαδα πρωι απο Ζακυνθο, αλλες τρεις πρωι απο Κερκυρα... Αν στη Σαμη θελει λιγο παραπανω καμια φορα, σιγουρα δεν θελει 20 λεπτα στον Πισαετο και στους Παξους, οποτε η τελικη ωρα αφιξης δεν θα διαφερει, το 20 λεπτο ειναι ενας μεσος ορος.

Οσον αφορα τα πλοια και τα λιμανια εχεις δικιο να κρατας πισινη αλλα δεν μιλαω για βαπορια σαν το Κεφαλονια και το Επτανησος, αλλα για βαπορια μεχρι 100 μετρα οπως ειπα παραπανω και αυτο οχι μονο λογω των λιμανιων αλλα και λογω κοστους ενος μεγαλυτερου βαποριου. Το πολυ μεχρι το μεγεθος του Ιονις και αν πηγαινε καλα η γραμμη ξανασυζηταμε.

[ιθακη]

Το ότι δεν σε διάβασα καλά έχεις δίκιο, φταίει το κρασάκι.... οπότε εμένα με αυτές τις προϋποθέσεις θα μου άρεσε πάρα πολύ

[Appia_1978]

Βρίσκω πολύ καλή την ιδέα και δεν μπορώ να καταλάβω, γιατί η περιφέρεια μας κοιμάται και αναγκάζονται οι πολίτες της, να πηγαίνουν στην πρωτεύουσα μέσω Πελοποννήσου και Στερεάς ... Ή καλύτερα για να ακριβολογήσω, με αυτούς που έχουμε στην περιφέρεια, καταλαβαίνω απόλυτα γιατί δε γίνεται τίποτα. Τους ενδιαφέρει μόνο το φαγοπότι ...

Η ερώτηση είναι, γιατί δεν υπάρχει ιδιωτική πρωτοβουλία; Εντάξει, οι καιροί δε βολεύουν για τρελές επενδύσεις, αλλά εδώ δε χρειάζεται καμία επένδυση! Πλοία υπάρχουν στο Ιόνιο (ή τουλάχιστον, θα ξαναέρθουν), κάθε καλοκαίρι τα τελευταία χρόνια πάμε ολοένα και καλύτερα με τον αριθμό των τουριστών και μιλάμε για καλοκαιρινή γραμμή! Πιστεύω, πως για 3-4 μήνες το καλοκαίρι, η γραμμή θα είχε επιτυχία και θα έφερνε κέρδη στην εταιρεία της.

Συμφωνώ, πως θα πρέπει να υπάρχει ανταπόκριση στην Κέρκυρα με πλοίο/πλοία της Ιταλίας. Ίσως, όπως παλαιότερα επί Στρίντζη, με συμφωνία για κοινό εισιτήριο χωρίς επιπλέον οικονομική επιβάρυνση από Ιταλικά λιμάνια έως τα όμορφα νησιά μας
Αυτό που θα σκεφτόμουνα να αλλάξω, είναι ίσως η ώρα άφιξης στην Κέρκυρα. Δε βολεύει το απόγευμα εάν έχεις να κάνεις δουλειές σε υπηρεσίες. Μια πρωινή άφιξη βεβαίως, θα μας χαλούσε την κρουαζιέρα ... Δύσκολη απόφαση ... Θα ήταν ίσως δυνατό ένα εναλλάξ δρομολόγιο; Εννοώ, ημέρες με βραδυνή άφιξη στην Κέρκυρα για τους τρελούς σαν εμάς και τους τουρίστες και ημέρες με πρωινή άφιξη για αυτούς που έχουν δουλειές. Βεβαιώς, αυτό θα σήμαινε πως το πλοίο μας θα πρέπει να έχει και έναν ορισμένο αριθμό καμπινών!
Επίσης, πιστεύεται ότι ίσως βόλευε η αλλαγή της Βασιλικής με τη Λευκάδα; Από τη Βασιλική έως τη Λευκάδα χρειάζεσαι αρκετή ώρα και στενό δρόμο γεμάτο στροφές. Επιπλέον, το λιμάνι της Λευκάδας υποθέτω θα έχει και ένα σωστό ντόκο για μεγάλο πλοίο.
Στους Παξούς έπιναν παλαιότερα εκτός του Ιονίς και τα πλοία της ΕΛΜΕΣ. Άρα, ο ντόκος θα πρέπει να υπάρχει ακόμη.

Από τα πλοία μας, αυτή τη στιγμή, μπορώ να σκεφτώ μόνο το Ιονίς. Τα μεγάλα Ζακυνθινά και τα πλοία του Στρίντζη είναι μεγάλα για τη γραμμή και ο Κάλβος και ο Ελύτης, είναι μικρά με άσχημο ταξίδεμα. Επιπλέον, το Ιονίς έχει και καμπίνες που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στα νυχτερινά δρομολόγια.