Και τα δρομολόγια του ¶ρτεμις ποιο θα τα αναλάβει;;;
Και τα δρομολόγια του ¶ρτεμις ποιο θα τα αναλάβει;;;
Πόθεν προκύπτει αυτό? Να δούμε Olympus σε Ανάφη και μικρές Κυκλάδες και τα έχουμε δει όλα! Εάν έχω καταλάβει πάντως καλά τα ενδοκυκλαδικά από Σύρο έχουνε μείνει με 1 πλοίο αυτή τη στιγμή. Καταλαβαίνω βέβαια πως με τόσα ταχύπλοα ανάμεσα στα Κυκλαδονήσια αυτή την περίοδο ίσως η έλλειψη του δεύτερου πλοίου για ενδοκυκλαδικά να μην είναι τόσο εμφανής, όμως από τον Οκτώβριο και μετά είναι απαραίτητο και το 2ο πλοίο. Αρα πολύ πριν τα τέλη Οκτωβρίου πρέπει να έχει βρεθεί λύση για τη Σαμοθράκη. Και το χειρότερο δεν βλέπω πολλές κινήσεις ουσίας από πλευράς υπουργείου (πέρα από κάποια μαρκετινίστικά επικοινωνιακά πυροτεχνήματα-που και αυτά καθυστερημένα έγιναν)
Ποιο άλλο υπάρχει διαθέσιμο; θα ρισκάρουν το Αζόρες μετά από αυτό στη Σαμοθράκη; Το 'Αλεξάνδρα Λ' ίσως;
Και ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο που αλίευσα στη lifo.gr
https://www.lifo.gr/now/greece/24861...ton-apokleismo
Μια καλη περίπτωση είναι να πήγαινε το Ιονις λόγω μεγέθους Αλεξανδρούπολη - Σαμοθράκη και να βλέπαμε το Αζορες Εξπρές για Κύθηρα -Αντικύθηρα - Κίσσαμο.
Αν θυμάμαι καλά, το χειμώνα που μας περασε η εταιρεία του είχε ζήτηση απο το Σ.Α.Σ. την δρομολόγηση του σε άλλη γραμμή, για τη νέα δρομολογιακη περίοδο.
Καλή σκέψη (αρκεί να είναι ΟΚ με τα βυθισματα ειδικά στα Αντικύθηρα)
Τελικά το Αζορες Εξπρές γιατί δεν ολοκλήρωσε το ένα και μοναδικό δρομολόγιο που έχει κάνει στην Ελλάδα?
Η εταιρεία στην ανακοίνωση της έλεγε ότι λόγω μεγέθους δεν μπορούσε να δέσει με ασφάλεια στο λιμάνι της Σαμοθράκης. Καλα, όταν έφυγε το πλοίο από το Πέραμα δεν ήξερε σε τι λιμάνι θα δέσει?
Αλλού γράφτηκε ότι είχε μηχανικό πρόβλημα στη μια μηχανή του και σε συνδυασμό με τις κακές καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν δεν μπορούσε να δέσει με ασφάλεια. Γι αυτό κρατήθηκε οταν γυρισε στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης μέχρι αποκατάστασης της ζημιάς.
Τελικά η αλήθεια ποια ειναι?
Ορισμενες εταιρείες έχουν την πελατεία τους, τους πράκτορες τους και "δέσιμο" με τον τόπο που εξυπηρετούν. Νομίζω οτι η Τρίτων είναι τέτοια και δεν βλέπω τον λόγο να εγκαταλείψει την επιδοτούμενη γραμμή των Κυθήρων για "τα μάτια" της Σαμοθράκης.
Υπάρχουν διαθέσιμα πλοία εντός και εκτός Ελλάδος για όποιον θέλει να πάρει τη θέση της Σαος, αν τελικά αυτή εγκαταλείψει τη γραμμή ή αν δεν μειοδοτησει στην επόμενη προκήρυξη.