Σελίδα 1 από 6 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 59

Θέμα: Ατρεύς [Aalborghus, Frederikhavn, Atreus]

  1. #1
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    2.215

    Προεπιλογή Ατρεύς [Aalborghus, Frederikhavn, Atreus]



    Στο γνωστό βιβλίο του Α.Ι. Τζαμτζή
    "Η Ελληνική Επιβατηγός Ναυτιλία
    Χρονικό 1921-2001
    Ένα ταξίδι σε ήρεμα και φουρτουνιασμένα νερά"

    γίνεται σημαντική αναφορά για το πλοίο "Ατρεύς" της Ηπειρωτικής.

    Αναφέρεται, μεταξύ άλλων:
    ".... το "Ατρεύς" της Ηπειρωτικής Ακτοπλοΐας, το 1959 ήταν το πρώτο επιβατηγό - οχηματαγωγό με δυνατότητα μεταφοράς 40 αυτοκινήτων. Εξυπηρετούσε τη γραμμή Πάτρα - Μπρίντεζι.
    Το "Ατρεύς" ήταν το πρώτο μετασκευασμένο σε οχηματαγωγό πλοίο στη γραμμή Πάτρας-Ιταλίας."

    Η φωτογραφία που ακολουθεί είναι από το παραπάνω αναφερόμενο βιβλίο του Α.Ι. Τζαμτζή.

    Ατρεύς.jpg

    Epirotiki Lines.jpg

  2. #2

    Προεπιλογή Ατρεύς [Aarlborghus, Frederikhavn, Atreus]

    Thank you very much Roi Baudoin. Wonderful addition!

    Atreus was another Epirotiki ship that was active around the same time. It looked very similar to Aegeus although it was significantly bigger.

    Atreus was built in Denmark by DFDSas the Aarlborghus in 1914. DFDS is well known Danish shipping company (Det Forenede Dampskibs-Selskab, literally The United Steamship Company). Aarlborghus was placed on the route Copenhagen to Aalborg (on the Jutland peninsula) in 1915. In 1936 she was renamed Frederikhavn and was placed appropriately on the route Denmark-Norway, serving Copenhagen-Frederikshavn (NE of Aarlborg almost at the tip of the Jutland peninsula, opposite Gotenborg of Sweden)-Oslo (see a picture of Atreus as Frederikhavn in http://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=355&n=3).

    She was purchased by Epirotiki in 1958. Atreus was listed at 1480 tons in Miramar http://www.miramarshipindex.org.nz/s...0&search_op=OR, i.e., significantly bigger than Aegeus. Yet, she looked quite similar but not the same as Aegeus.
    She was scrapped in 1970

    I wonder how often in the 1930s Aegeus met Atreus at the wonderful Oslo harbor! Who said that ships don't have wonderful stories to tell...

    Atreus' routes the first summer of 1959 she was in Greece included Piraeus, Patras, Corfou, Brindisi; Piraeus, Kalymnos, Kos, Rhodes; and Piraeus, Herakleion, Rethymnon, Chania.

    That same year, Aegeus was running the route Brindisi, Corfu, Preveza, Lefkas (Nydri), Patras, Piraeus. By the summer of 1962, Aegeus had added also the Piraeus, Monemvasia, Neapolis, St. Pelagia route to her schedule, an indication her days were passed...

    Both ships served our inter-island passenger shipping during the heroic period of the late 1950s and early 1960s quite well. They were particularly valuable as a less expensive method for tourists to travel from Italy to Greece when Egnatia and Appia were capturing the up-scale market of those days. Indeed, I have met numerous European, and US colleagues and friends of my age who took these ships to Greece when they were students, 50 years ago!

    As a small editorial comment though, it is incredible how in 50 years we have gone from the 1000 and 1500 ton vessels serving the Brindisi-Patras route to the mega-vessels of our days...

    I am preparing a rather detailed article about Elliniki Aktoploia tou 1908 which will be a surprise to the readers and friends of nautilia.gr. When you read the schedules of the Greek passengers ships in 1908 you will be astonished how we have changed in the last 100 years! Please be on the look-out for this "article" and I hope our leader Ellinis will place it in an appropriate thread.

  3. #3
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    As a small editorial comment though, it is incredible how in 50 years we have gone from the 1000 and 1500 ton vessels serving the Brindisi-Patras route to the mega-vessels of our days...
    Όπως έγραψε και ο Νικολας, είναι εκπληκτικό το πως άλλαξαν τα μεγέθη μέσα σε σχετικά μικρό διάστημα.
    Προσπάθησα να το κάνω πιο απτό, βάζοντας τα 77 μέτρα του ΑΤΡΕΥΣ πάνω στα 214 του ΕUROPA PALACE. Σίγουρα δεν θα πάρω καλό βαθμό στα καλλιτεχνικά ops: αλλά είπα να το δοκιμάσω...

    untitled8.jpg

  4. #4

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όπως έγραψε και ο Νικολας, είναι εκπληκτικό το πως άλλαξαν τα μεγέθη μέσα σε σχετικά μικρό διάστημα.
    Προσπάθησα να το κάνω πιο απτό, βάζοντας τα 77 μέτρα του ΑΤΡΕΥΣ πάνω στα 214 του ΕUROPA PALACE. Σίγουρα δεν θα πάρω καλό βαθμό στα καλλιτεχνικά ops: αλλά είπα να το δοκιμάσω...
    It is incredible!!! But are these mammoths truly needed? Is there such a big market for vacations and tourism in these hard financial times???

    Nikos

  5. #5
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Kατά τη γνώμη μου ο τουρισμός δεν είναι ο βασικός λόγος που έχουν μεγαλώσει τα πλοία. Περισσότερο είναι η ανάγκη για τη μεταφορά των φορτηγών. Η αύξηση του εμπορίου μεταξύ Ελλάδας-ΕΕ έχει επιβάλει όλο και μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες. Για αυτό και τα τελευταία πλοία που μπαίνουν στην Αδριατική είναι περισσότερο Ro/pax παρά Cruise/ferries.
    Οι τουρίστες νομίζω πως είναι το "κερασάκι στην τούρτα" που ανεβάζει την κερδοφορία.

  6. #6

    Προεπιλογή

    Good point! it shows how little I have traveled the Greek islands in the last 40 years....

    Nikos

  7. #7
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Μηνύματα
    1.263

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Kατά τη γνώμη μου ο τουρισμός δεν είναι ο βασικός λόγος που έχουν μεγαλώσει τα πλοία. Περισσότερο είναι η ανάγκη για τη μεταφορά των φορτηγών. Η αύξηση του εμπορίου μεταξύ Ελλάδας-ΕΕ έχει επιβάλει όλο και μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες. Για αυτό και τα τελευταία πλοία που μπαίνουν στην Αδριατική είναι περισσότερο Ro/pax παρά Cruise/ferries.
    Οι τουρίστες νομίζω πως είναι το "κερασάκι στην τούρτα" που ανεβάζει την κερδοφορία.
    Ellinis, η φωτογραφία του Nicholas που χρησιμοποίησες για την σύγκριση δεν απεικονίζει το ΑΤΡΕΥΣ.

  8. #8

    Προεπιλογή Atreus and Aarlborghus

    Yes it does. Aarlborghus was an early name of Atreus when she was in Danmark (see messages above)

  9. #9
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Μηνύματα
    1.263

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Yes it does. Aarlborghus was an early name of Atreus when she was in Danmark (see messages above)
    Dear Nicholas
    ATREUS had the ex names AALBORGHUS in the years 1914-1936 and FREDERIKSHAVN in the years 1936-1958. The photo you presented belongs to the second ship under the name AALBORGHUS built in 1936 for the same company the Danish DFDS.

  10. #10

    Προεπιλογή

    Oops!!!

    I will check my sources soon then and I will ask Ellinis to make an appropriate correction and deletion

    Nikos

Σελίδα 1 από 6 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας