Ξένα υπερωκεάνεια για Έλληνες μετανάστες [Foreign liners for Greek Immigrants]

[Nicholas Peppas]

Φίλε Νίκο,
Με την ευκαιρία της πιο πάνω φωτογραφίας του εν λόγω <υπερωκενείου> και θυμούμενος ορισμένα άλλα που κατά καιρούς έχουν δημοσιευτεί μου έχει δημιουργηθεί μια απορία :
<Σήμερα πόσοι θα έμπαιναν σε ένα τέτοιο πλοίο να πάνε Χίο-Μυτιλήνη ή Κρήτη> ??

Χα, χα... κανενας. Αλλα οπως πρωτογραψες προ 8 μηνων, ετσι ηταν η μεταναστευσις τοτε

[Nicholas Peppas]

Διαφημησις της HAPAG της 11ης Αυγουστου 1907... και παλι ολοι σαν τρελλοι κανουμε ανταγωνισμο στο καινουριο Μωραιτης.... Και με τι ψεμματα... Ας προσπαθησει ο κακομοιρης ο μεταναστης να καταλαβει οτι τα Deutscjland, Amerika, K&#246;ningin Auguste Victoria και President Lincoln δεν πανε κατ ευθειαν απο τον Πειραια στην Νεα Yορκη και οτι μια λεξουλα ("μεσω") δινει ολη την διαφορα!

19070811 Hamburg Line.jpg

[Nicholas Peppas]

Το Exiria πηγαινε απο την Θεσσαλονικη στην Νεα Υορκη. Εδω αγγελια της 19ης Οκτωβριου 1932 απο την Μακεδονια

The ship was built as Corson by American International Shipbuilding Corp., Hog Island, Pennsylvania. She was built for the United States Shipping Board. In 1920 she was assigned to Export Steamship Corp. She was outright purchased in 1925 and renamed Exiria in 1928.

In 1941 she was renamed Exchester, in 1946 Exmoor, and -like a ping pong ball- in 1946 she was sold to the Parry Navigation Company and renamed Esther. In 1947 she was sold to Montijo Company, Panama and renamed Meridian. She was scrapped in 1953.

American Export Lines, New York, was the biggest US-flag shipping company between the US east coast and the Mediterranean from 1919 to 1977, offering both cargo ship services and passenger ship services, until declaring bankruptcy and was acquired by Farrell Lines, New York.

The Export Steamship Corporation Inc. was founded in January 1919 under the laws of the State of New York. The first Export transatlantic sailing was undertaken by the 3,274 ton chartered freighter MILLINOCKET, which left New York on 16 May 1919 for Antwerp.

19321019 Exiria.jpg

IDNo: 2218595 Year: 1919
Name: CORSON Launch Date: 19.6.19
Type: Cargo ship Date of completion: 15.8.19
Flag: USA Keel: 22.8.18
Tons: 4999 Link: 1101
DWT: 7800 Yard No: 531
Length overall: 122.2 Ship Design: 1022
LPP: 118.9 Country of build: USA
Beam: 16.5 Builder: American Intnl
Material of build: Location of yard: Hog Island
Number o screws/Mchy/ Speed(kn): 1ST-11.5
Subsequent History: [LD as SHAWANGUNK] - 28 EXIRIA - 41 EXCHESTER - 45 EXMOOR - 46 ESTHER - 47 MERIDIAN
Disposal Data: BU Dunston 28.3.53

[Ellinis]

Το ΕΧΙRIA ήταν ένα από τα 110 φορτηγά τύπου 1022 ή αλλιώς "Hog Islanders". Δεν είχαν χώρους ενδιαίτησης για επιβάτες (πλην 6 που μετασκευάστηκαν στην πορεία) και έτσι οι ταλαίπωροι που το προτίμησαν θα έκαναν αξέχαστο ταξίδι...

Το σχετικό σχέδιο των πλοίων αυτού του τύπου:

HOGISLANDERx8.jpg
πηγή

[Nicholas Peppas]

This is from the Ellis Island Web site

Built by Russell & Co, Port Glasgow, Scotland, 1908. 8,347 gross tons; 460 (bp) feet long; 58 feet wide. Steam triple expansion engines, twin screw. Service speed 17 knots. 2,190 passengers (60 first class, 130 second class, 2,000 third class).Two funnels and two masts. Two decks and shelter deck, steel.
Built for Austro-Americana Line, Austrian flag, in 1908 and named Martha Washington. Trieste-New York service. Laid up at New York 1914-17 owing to World War I. Seized by US Government, in 1917. Troopship service. Sold to Cosulich Line, Italian flag, in 1922. New York to Algiers, Venice and Trieste, later South America service. Sold to Lloyd Triestino, Italian flag, in 1933 and renamed Tel Aviv. Burned and scrapped in 1934.

Συνημμένο Αρχείο 28420

Δρομολογια του Martha Washington

Αυτο εδω απο τις 30 Απριλιου 1914

19140430 MArtha Washington.jpg

[Nicholas Peppas]

Το ΕΧΙRIA ήταν ένα από τα 110 φορτηγά τύπου 1022 ή αλλιώς "Hog Islanders". Δεν είχαν χώρους ενδιαίτησης για επιβάτες (πλην 6 που μετασκευάστηκαν στην πορεία) και έτσι οι ταλαίπωροι που το προτίμησαν θα έκαναν αξέχαστο ταξίδι...

Το σχετικό σχέδιο των πλοίων αυτού του τύπου:

HOGISLANDERx8.jpg
πηγή

Και αλλα τρια της American Export Lines, τα Executive (Excecutive!!!), Excello, και Excelsior. Ηταν κι αυτα οπως το Εxiria Ellinis;

8/12/1931

19311208 all Sal.jpg

[τοξοτης]

Μεταναστευτικό και αυτό.
(διαφήμηση εποχής στο Ριζοσπάστη)

RUSSIA2.jpg

και φωτ/φίες του από
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Russia-02.html


http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Russia-03.html


http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Russia-04.html

[τοξοτης]

Και αλλα τρια της American Export Lines, τα Executive (Excecutive!!!), Excello, και Excelsior. Ηταν κι αυτα οπως το Εxiria Ellinis;

8/12/1931

19311208 all Sal.jpg

Ενα από τα τρία , δε γνωρίζω πιό

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...xilona-01.html

[Nicholas Peppas]

Μεταναστευτικό και αυτό.
(διαφήμηση εποχής στο Ριζοσπάστη)

RUSSIA2.jpg

και φωτ/φίες του από
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Russia-02.html


http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Russia-03.html


http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Russia-04.html

Wonderful! Thanks!

[Nicholas Peppas]

Και αλλα τρια της American Export Lines, τα Executive (Excecutive!!!), Excello, και Excelsior. Ηταν κι αυτα οπως το Εxiria Ellinis;

8/12/1931

19311208 all Sal.jpg

Και Exporter και Exanthia!

4 Ιανουαριου 1933
19330104 American Exp.jpg

Μα ειχανε επιβατες απο την Θεσσαλονικη αυτα τα πλοια; Και γιατι; Τους μονους που μπορουσα να φαντασθω ειναι Αμερικανοι που εργαζοντουσαν στο Ανατολια και τους γεωργικους σταθμους..