Αρχική Δημοσίευση από
TSS QUEEN ANNA MARIA
Η καναδική ναυτιλιακή εταιρία Canadian Pacific (CP) έχοντας χάσει δύο από τα μεγαλύτερα καράβια της, ένα το 1940 κατά τον Βʼ Παγκόσμιο πόλεμο (Empress of Britain II), ένα από πυρκαγιά το 1953 (Empress of Canada II) και έχοντας πουλήσει ακόμα ένα το 1958 (Empress of Scotland), έπρεπε πάσή θυσία να ενισχύσει τον στόλο της με νέα καράβια. Η απόφαση ναυπήγησης νέων καραβιών για την γραμμή Λίβερπουλ-Μοντρεάλ είχε παρθεί το 1954 λόγω της όλο αυξανόμενης ζήτησης στη γραμμή του Καναδά από μετανάστες κυρίως από την Ευρώπη, αλλά και από την ανταγωνιστική κίνηση της αγγλικής Cunard να ναυπηγήσει τέσσερα αδελφά πλοία για την ίδια γραμμή. Έτσι, μετά το πρώτο νεότευκτο των 25.000 τόνων Empress of Britain το 1956 από τα ναυπηγεία Fairfield της Σκωτίας, ακολούθησε το κονταδελφό Empress of England το 1957 από τα ναυπηγεία Vickers-Armstrong του Newcastle. Η κεκτημένη ταχύτητα της CP για ναυπήγηση και τρίτου καραβιού μετά την επιτυχία των δύο αδελφών, την ώθησε να παραγγείλει άλλο ένα πάλι από τα ναυπηγεία Vickers-Armstrong του Newcastle. Το νέο καράβι ήταν ελαφρώς μεγαλύτερο 27.280 τόνων, χωρητικότητας 1048 επιβατών (192 Αʼ Θέσης, 856 Τουριστικής), 199 μέτρα μήκος, έξι ατμοστρόβιλοι Pametrada (κατασκευής Vickers) 30.000 ίππων που κινούσαν δύο προπέλες με ταχύτητα 20 knots (max. 22). Το τρίτο αυτό νεότευκτο της Canadian Pacific καθελκύστηκε τον Μάϊο του 1960 με το όνομα Empress of Canada (III). ...........
Απάντηση με παράθεση
