Σελίδα 8 από 8 ΠρώτηΠρώτη ... 678
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 71 έως 77 από 77

Θέμα: Ιστορικές φωτογραφίες της Ζακύνθου [Historic photos of Zakynthos]

  1. #71
    Εγγραφή
    Sep 2015
    Περιοχή
    Ηράκλειο Κρήτης
    Μηνύματα
    1.187

    Προεπιλογή ΓΛΑΡΑΚΙ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από βαγγελις ροκκος Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το νικρο αριστερα ειναι το ΓΛΑΡΑΚΙ.
    Το οποίο δυστυχώς τα τελευταία χρόνια είναι ανενεργό και σηκωμένο στην ξηρά σε ένα ναυπηγείο κοντά στη Σουβάλα στην Αίγινα.
    Δείτε παρακάτω φωτογραφία του που τράβηξα από το πλοίο για Αίγινα στις 30-4-2016 (δυστυχώς όχι καλή λόγω απόστασης).
    Στο επόμενο ανέβασμα θα πάω να τους παρακαλέσω να μπω να το βγάλω κανονικά (αν με αφήσουν.....)
    P1180805.jpg

  2. #72
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Μιας και το ΓΛΑΡΑΚΙ έχει το δικό του θέμα, τα σχετικά ποστ μεταφέρθηκαν εκεί.

  3. #73
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Φ/Γ ΖΑΚΥΝΘΟΣ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από βαγγελις ροκκος Εμφάνιση μηνυμάτων
    ο Δ. Ζαμπαζας ειχε ενα μοτορσιπ με το ονομα ΖΑΚΥΝΘΟΣ και το πουλησε μολις πηρε την παντοφλα ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ.
    Το ΖΑΚΥΝΘΟΣ που μας ανέφερε ο Βαγγέλης Ρόκος είχε ναυπηγηθεί το 1917 στo Νορφολκ των ΗΠΑ ως ρυμουλκό 248 τόνων με το όνομα PETER C. GALLAGHER για το αμερικάνικο Π.Ν. Aγοράστηκε από τους Δ.Ζαμπαζά, Δ. Τυρογαλά & Σια χωρίς μηχανές και μετασκευάστηκε σε ατμοκίνητο φορτηγό νηολογούμενο το 1955 στον Πειραιά. Το 1959 μετονομάστηκε ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ και διαλύθηκε το 1970 στον Ασπρόπυργο.

    Ο Ζαμπαζάς αγόρασε το 1965 το παρακάτω μεγαλύτερο φορτηγό που πήρε επίσης το όνομα ΖΑΚΥΝΘΟΣ. Περισσότερα για αυτό μπορείτε να δείτε εδώ. Δυο χρόνια αργότερα διαλύθηκε στο Σπλιτ.

    Untitled.jpg

  4. #74
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Μια φωτογαφία από το λιμάνι της Ζακύνθου το 1895 με ένα ατμόπλοιο. Από την ιστοσελίδα της βιβλιοθήκης της Αυστρίας.

    zante 1895.jpg

  5. #75

    Προεπιλογή

    Μία πραγματικά σπάνια καρτ ποστάλ από το λιμάνι της Ζακύνθου. Βλέπουμε και τις δύο πρώτες παντόφλες του νησιού, στην επάνω εικόνα το ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ και στην κάτω το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ. Νωρίς στην δεκαετία του '60, μιας και τα δύο ήταν στην πρώτη τους μορφή (εννοώ ως Ε/Γ-Ο/Γ όχι ως αποβατικά του Β.Π.Π.).

    Από το ebay.

  6. #76

    Προεπιλογή

    Ακόμα μία πραγματικά σπάνια καρτ ποστάλ από το λιμάνι της Ζακύνθου, αυτήν την φορά από το προσωπικό μου αρχείο (αγορασμένη από το Μοναστηράκι). Δύο παντόφλες δεμένες στον μώλο, σε πρώτο πλάνο το ΖΑΚΥΝΘΟΣ και δίπλα του το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ (!!!) που το βλέπουμε για πρώτη φορά μέχρι σήμερα σε εικόνα από το Ζακυνθινό λιμάνι. Με μεγάλη βέβαια σιγουριά μπορούμε να τοποθετηθούμε στην τετραετία 1968 - 1971.

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από βαγγελις ροκκος Εμφάνιση μηνυμάτων
    .....Τα δρομολογια τα εκτελουσαν τοτε τα ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ κ. ΑΓ. ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ. Το 1968 προστεθηκαν στη γραμμη τα ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ κ. ΜΑΡΘΑ. Το 1971 η γραμμη χαρακτηρισθηκε Β επικινδυνοτητας και απαγορευθησαν οι πλοες στα πορθμεια ανοιχτου τυπου και απεσυρθησαν οταν ο εφοπλιστης ΔΗΜ. ΚΑΠΑΡΗΣ δρομολογησε το πλοιο ΑΙΓΕΥΣ.....
    Zakinthos_1.jpg__Zakinthos_2.jpg

  7. #77
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ ΙΙ

    Ο φίλτατος Βαγγέλης Ρόκος είχε αναφερθεί στο ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ ΙΙ του Ζαμπαζά...
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από βαγγελις ροκκος Εμφάνιση μηνυμάτων
    ο Δ. Ζαμπαζας ειχε ενα μοτορσιπ με το ονομα ΖΑΚΥΝΘΟΣ και το πουλησε μολις πηρε την παντοφλα ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ. Το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ το πουλησε στη Ροδο, και στη θεση του εφερε ενα μικροτερο ξυλινο που και αυτο το ονομασε ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ. Πηγαινε Ζακυνθο Κυλληνη μονο με λιγους εποιβατες εκανε τρεις ωρες και σταματησε οταν ξεκινησε το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ.
    Κατάφερα να βρω οτι το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1946 στη Λίμνη της Εύβοιας για τους αδελφούς Πρωτόπαππα με το όνομα ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Π. Ήταν ένα μικρό πλοίο μόλις 20 μέτρων μήκους και αγοράστηκε από τους Ζαμπαζά, Τυρογαλά & Σία το 1954 οπότε μετονομάστηκε ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ ΙΙ. Το 1976 πουλήθηκε σε κυπριακή εταιρία έχοντας ήδη μετονομαστεί ΑΡΤΕΜΩΝ.
    Πράγματι όταν ήρθε στη γραμμή το πορθμείο, το 1961, το καϊκι πουλήθηκε.

    Να δούμε και μια αναφορά στο παρακάτω κείμενο του Δ. Μελίτα για τα δυο "Επτάνησος" του Ζαμπαζά

    Εκτός όμως της κύριας γραμμής Πειραιά-Πάτρα-Ζάκυνθο-Ληξούρι- Αργοστόλι, από τα μέσα του ’49 λειτουργεί τακτικά αναβαθμισμένη και η παλιά, μέσω Κυλλήνης περίπτωση. Όπου τη θαλάσσια απόσταση (δύο περίπου ώρες) την εκτελεί το ’’Επτάνησος’’ ιδιοκτησίας Ζαμπάζα (σιδερένιο ως το ’53) και από εκεί κι έπειτα ως την Άνοιξη του ’60, το ‘‘Επτάνησος ΙΙ’’ (ξύλινο ετούτο). … Όσο για τα ρέστα, έχει φροντίσει το Πρακτορείο Ζαμπάζα, έχοντας συνάψει σύβαση με τους Σ.Π.Α.Π. ώστε ο ταξιδιώτης να μπορεί να εκδίδει από δω εισιτήριο. Εξασφαλίζοντας θέση και μάλιστα αριθμημένη στην Automotrice που περνάει από Καβάσιλα. (Για το τραινάκι της Κυλλήνης δεν υπάρχει θέμα γιατί αν δεν βρει θέση στο βαγόνι, στρώνεται οκλαδόν πάνω στη σκέπαση.) ….

    Όλα αυτά βέβαια ίσαμε το Μεγαλοβδόμαδο του ’60 οπού ο Ζαμπάζας (Τζίμη Λόντος), σε μια κρίση ενθουσιασμού και υπό τις επευφημίες των συμπατριωτών του, αράζει στο ζακυνθινό λιμάνι το πρώτο ανοικτού τύπου πορθμείο. Για να ενώσει σταθερά κι αμετάκλητα το νησί με την αντικρινή κυλλινιώτικη ακτή, συντάσσοντας παράλληλα τη ληξιαρχική πράξη θανάτου της ακτοπλοϊκής γραμμής Πειραιά-Πάτρα-Ζάκυνθος-Ληξούρι- Αργοστόλι.



Σελίδα 8 από 8 ΠρώτηΠρώτη ... 678

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας