Ιστορικές φωτο της διώρυγας της Κορίνθου [Historic photos of Corinth Canal]

[Nicholas Peppas]

There are of course numerous postcards of the Canal of Corinth always with a ship or boat passing through it. Here are some chronologically

Canal of Corinth3.jpg
1918

Canal of Corinth2.jpg
1923?

Some more postcards of the Canal of Corinth always with a ship or boat passing through it.
Canal of Corinth4.jpg
1936

Canal of Corinth 5.jpg
1960?

[Nicholas Peppas]

To all my new friends at nautilia.gr

I was able to download this picture/postcard from a site in the Italian Google and I was mesmerized. It shows the most primitive Greek ferry ever and I must admit I was not aware who had anything like this in our history!

First look at the picture (that's the best I could do with the downloading)
Passage of Canal.jpg

I checked the history of the Canal of Corinth and I found out the following.

At the isthmus of Greece, dividing the Gulf of Corinth from the Saronic Gulf, ships were sometimes dragged across it in ancient times at Diolkos. In 1893 a ship canal was opened. The canal was begun in 1881 by a French company, which ceased operations in 1889, a Greek company completing the undertaking. The canal is about 70 ft. broad, nearly 4 miles long, and 26 ft. deep. About 1 m. from its western end it is crossed by the iron bridge of the Athens and Corinth railway. Traces of the Isthmian wall may still be seen parallel to the canal; it was constructed, at an unknown date, for the fortification of the Isthmus. Just to the S. of it, and about a m. from the sea are the remains of the Isthmian precinct of Poseidon and its stadium, where the Isthmian games were celebrated. This precinct served also as a fortress. Within it have been found traces of the temple of Poseidon and other buildings.

Clearly, the north side is rather rough and difficult to cross. But on the south side, one can imagine a passage between Kalamaki and Isthmia or even better, very close to the southern entrance of the canal

Corinth.jpg

I think that's what's happening here. This is definitely a post-1893 picture but I wonder if (i) the big bridge had not opened yet and the farmers were obliged to use this primitive ferry; or (ii) the bridge was up there but it was too cumbersome for farmers to pass through the bridge several kilometers away.

Does anybody have any idea? I am looking especially for a Web site that describes the history of this ferry...

And below I have added a nice recent photo of the Canal looking towards Isthmia

Corinth Isthmus.jpg

[Nicholas Peppas]

Mor epictures of ships in the Canal of Corinth
Corinth canal.jpgCorinth Canal 5.jpg

Canal of Corinth in the 1950s. is this Miaoulis?
Corinth Canal 7.jpg

Canal of Corinth in 1931
Canal Corinth 1931.jpg

[Ellinis]

Canal of Corinth in the 1950s. is this Miaoulis?
Corinth Canal 7.jpg

O Mιαούλης δεν είναι αλλά για Ιταλικής ναυπήγησης πλοίο μου φαίνεται, μάλλων της Adriatica

[Nicholas Peppas]

O Mιαούλης δεν είναι αλλά για Ιταλικής ναυπήγησης πλοίο μου φαίνεται, μάλλων της Adriatica

Grazie molto Ari! Don't you have Ash Monday over there (Ka0ara Deutera?)

[Ellinis]

Ναι, ευκαιρεία για λίγο χρόνο με την οικογένεια αλλά και για να βρούμε το ευατό μας ;-)

[Nicholas Peppas]

..........

Canal of Corinth in the 1950s. is this Miaoulis?
Corinth Canal 7.jpg

........

I have a better version now

Corinth.jpg

[Gallos952]

Nicolas,
Definitely, this is not Miaoulis. The bow is round without Nomikos brand.
The general design is heavy but not elegant like the four italians sister-ships.
It should be easy to identify this boat by devoting a little time.
Kind regards.
[email protected]

I have a better version now

Corinth.jpg

[Ellinis]

JF, it is most probably an Adriatica vessel. Could be the FRANCESCO MOROSINI. The tug is TITAN owned by the Corinth Canal Co.

[theostam]

To all my new friends at nautilia.gr

I was able to download this picture/postcard from a site in the Italian Google and I was mesmerized. It shows the most primitive Greek ferry ever and I must admit I was not aware who had anything like this in our history!

First look at the picture (that's the best I could do with the downloading)
Passage of Canal.jpg

I checked the history of the Canal of Corinth and I found out the following.

At the isthmus of Greece, dividing the Gulf of Corinth from the Saronic Gulf, ships were sometimes dragged across it in ancient times at Diolkos. In 1893 a ship canal was opened. The canal was begun in 1881 by a French company, which ceased operations in 1889, a Greek company completing the undertaking. The canal is about 70 ft. broad, nearly 4 miles long, and 26 ft. deep. About 1 m. from its western end it is crossed by the iron bridge of the Athens and Corinth railway. Traces of the Isthmian wall may still be seen parallel to the canal; it was constructed, at an unknown date, for the fortification of the Isthmus. Just to the S. of it, and about a m. from the sea are the remains of the Isthmian precinct of Poseidon and its stadium, where the Isthmian games were celebrated. This precinct served also as a fortress. Within it have been found traces of the temple of Poseidon and other buildings.

Clearly, the north side is rather rough and difficult to cross. But on the south side, one can imagine a passage between Kalamaki and Isthmia or even better, very close to the southern entrance of the canal

Corinth.jpg

I think that's what's happening here. This is definitely a post-1893 picture but I wonder if (i) the big bridge had not opened yet and the farmers were obliged to use this primitive ferry; or (ii) the bridge was up there but it was too cumbersome for farmers to pass through the bridge several kilometers away.

Does anybody have any idea? I am looking especially for a Web site that describes the history of this ferry...

And below I have added a nice recent photo of the Canal looking towards Isthmia

Corinth Isthmus.jpg

Καλημέρα,

η φώτο με το ferry είναι από τη δυτική άκρη της Διώρυγας (Ποσειδωνία). Στο παρακάτω link θα δείτε το δισέγγονο του ferry της φώτο κάπου στα μέσα της δεκαετίας του 1980.
http://www.aedik.gr/gallery/. Η φωτό πάνω αριστερά δείχνει το τελικό στάδιο της εξέλιξης του συγκεκριμένου ferry (στην περιοχή ήταν γνωστό ως πέραμα).

Υπήρχαν δύο περάματα (sic ) ένα στο δυτικό άκρο (Ποσειδωνία) και ένα στο Ανατολικό (Ισθμια). Λειτουργούσαν από το 1893 μέχρι το 1986 όταν και αντικαταστάθηκαν με τις βυθιζόμενες γέφυρες που υπάρχουν μεχρι και σήμερα. Δυστυχώς η Διεύθυνση της Διώρυγας θεώρησε ότι το πέραμα ήταν μια άσχημη ανάμνηση του παρελθόντος και συνεπώς σήμερα πολύ λίγα μένουν για να το θυμίζουν (κάποια ερείπια δίπλα στην βυθιζόμενη γέφυρα των Ισθμίων).

Η χρησιμότητα τους ήταν πολύ μεγάλη για τους κατοίκους της περιοχής και ιδιαίτερα στα Ίσθμια (η Διώρυγα κόβει το χωριό στη μέση). Κάποιος για να πάει από την μία πλευρά της διώρυγας στην άλλη (με τα πόδια) μέσω της Γέφυρας του Ισθμού θέλει περίπου 1 ώρα και 20 λεπτά ενώ με το πέραμα χρειαζόταν περίπου 5 λεπτά. Σκεφθείτε πόσο σημαντικό ήταν αυτό σε μια εποχή που δεν υπήρχαν αυτοκίνητα.

Το πατρικό μου σπίτι (στα Ίσθμια) είναι στην πλευρά της Στερεάς Ελλάδας και το νηπιαγωγείο ήταν (και ακόμη είναι) στην πλευρά της Πελλοπονήσου. Συνεπώς όταν ήμουν 5 χρονών ( είμαι 32 σήμερα) έπρεπε να διασχίζω τη Διώρυγα με το πέραμα δύο φορές κάθε μέρα. Τρομερή εμπειρία για ένα πεντάχρονο να διασχίζει την διώρυγα σε ένα περίεργο πλεούμενο που κινούνταν όχι με μηχανη αλλά με αλυσίδες. Μια σταθερή αλυσίδα στην δεξιά πλευρά του περάματος το κρατούσε στην σωστή θέση ενώ άλλη αλυσίδα στην αριστερή πλευρά το τραβούσε από τη μια πλευρά στην άλλη. (Από το 1960 μέχρι το 1980 για να κινηθεί το όλο σύστημα χρησιμοποιούνταν ηλεκτρισμός ενώ ποιο παλιά η όλη διαδικασία γινόταν χειροκίνητα (!!!) - κάποιος τραβούσε την αλυσίδα με τα χέρια).

Το πέραμα των Ισθμίων μπορούσε να μεταφέρει ένα αυτοκίνητο και περίπου 10 άτομα (αν θυμάμαι καλά) ενώ το αντίστοιχο της Ποσειδωνίας (που ήταν μεγαλύτερο) μέτέφερε δύο αυτοκίνητα (χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος) και περίπου 20 άτομα. Το ταξίδι διαρκούσε περίπου πέντε λεπτά και τα δρομολόγια ήταν συνεχή (κάθε 5-6 λεπτά).

Τουλάχιστον ένα από τα δύο περάματα υπάρχει μέχρι και σήμερα και χρησιμοπιείται ως βοηθητική πλατφόρμα στις εγκαταστάσεις της Διώρυγας στα Ίσθμια.

Αυτά προς το παρόν. Θα προσπαθήσω να βρώ κάποιες φωτογραφίες αν και είναι σχετικά δύσκολο. Ήταν τόσο συνηθισμένο για τους κατοίκους που δύσκολα κάποιος το θεωρούσε άξιο για φωτογράφηση.