Σελίδα 10 από 10 ΠρώτηΠρώτη ... 8910
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 91 έως 92 από 92

Θέμα: Ιστορικές φωτο της διώρυγας της Κορίνθου [Historic photos of Corinth Canal]

  1. #91

    Προεπιλογή περαμα ισθμιων

    Να προσθεσω κι εγω κατι για το περαμα. Το πορθμειο το θυμαμαι πολυ καλα επειδη με εντυπωσιαζε οταν ημουν μικρος, και επειδη παραθεριζα εκει οι καθημερινες διελευσεις ηταν μερος του παιχνιδιου. Ειχε τεντα, πρασινη με κροσια τυπου μπαλκονιου, και επαιρνε ενα αυτοκινητο τη φορα. Οι επιβατες καθονταν στα παγκακια χωρις πλατη που υπηρχαν κατα μηκος στις δυο μπαντες της μαουνας. Αν ειχε πανω απο τρια αμαξια να περιμενουν να περασουν, καλυτερα να οδηγουσες απο τη γεφυρα στη μεση του ισθμου. Κινουταν με μια αλυσιδα(περνουσε απο τη νοτια μπαντα της μαουνας) που εφτανε στην απεναντι οχθη οπου υπηρχε ενα ραουλο και επεστρεφε. Αντιστρεφοταν η κινηση της αλυσιδας για να αλλαξει φορα η μαουνα. Απο την αλλη μπαντα της μαουνας (τη βορεια) υπηρχε μια αλυσιδα σταθερη που απλα τεντωνε με την απεναντι οχθη, για να μη παρασερνεται η μαουνα και να τη κραταει σε ακριβη πορεια. Στο μικρο δωματιο στην οχθη της αττικης υπηρχε ο χειριστης που εθετε σε λειτουργια μια ντιζελομηχανη που περιστρεφε την αλυσιδα. Οταν περναγε καραβι η μαουνα ερχοταν απο τη πλευρα της αττικης στο "λιμανακι" αυτο που βλεπουμε βαθους 30-40 εκατοστων και οι αλυσιδες βυραραν στο βυθο. Μου εκανε εντυπωση παντα ο πρωτογονος τροπος που δουλευε η μαουνα. Η αλυσιδα περιστρεφοταν γρηγορα και προσεκρουαν οι κρικοι της πανω 6-8 διπλους κυλινρους ορθιους υψους 50 εκατοστων περιπου, ωστε εδιναν μια απειροελαχιστη ταχτητα (εκανε 3 λεπτα περιπου να διασχισει 50 μετρα) στη μαουνα η οποια σταματουσε προσκρουωντας στη προβλητα. Οπως φανταζεστε ο θορυβος της αλυσιδας και των μεταλλων που χτυπιοντουσαν ηταν τοσο δυνατος που μιλαγες δυσκολα κατα τη διαρκεια του περαματος με το διπλανο σου.Παραθετω μια φωτογραφια δικη μου, τραβηγμενη προ 15ετιας, με το δωματιο του χειριστη, το λιμανακι και προβλητα και το υποτυπωδες κτισμα που ηταν τουαλετα και αποθηκη-δωματιο του πληρωματος, που ηταν δυο, ενας επι της μαουνας και ο χειριστης στη στερια. Θυμαμαι επισης πως η διελευσεις ηταν δωρεαν, οπως και παραμενουν.
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  2. #92

    Προεπιλογή περαμα ισθμιων συμπληρωση.

    Επισης, θα ηθελα να προσθεσω στη προηγουμενη μου αναρτηση, πως τα ραουλα της αλυσιδας που γυριζε υπαρχουν ακομα στη θεση τους, και στις δυο οχθες, οπως και το μεγαλο μπλε βιντζι που τεντωνε τη σταθερη αλυσιδα. Ακομα να προσθεσω πως η μαουνα ηταν ξυλινη, αλλα οι μπαντες ειχαν εξωτερικα λαμαρινα, χρωματος μπλε. Φυσικα υπηρχε και το μπλε σιδερενιο μπαλκονακι, που ειδα και σε πολυ παλιοτερη φωτο, που χαζευαμε το πλοιο που περναγε μεχρι να ξαναπαρει τις αλυσιδες πανω ο χειριστης και να ξαναξεκινησει δρομολογια. Το μπαλκονι σαπισε-ξηλωθηκε πολυ αργοτερα, γυρω στο 2000. Ολα αυτα αρχες της δεκαετιας του 80 εως την λειτουργια της βυθιζομενης γεφυρας.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη PIANOMAN : 06-10-2019 στις 02:43

Σελίδα 10 από 10 ΠρώτηΠρώτη ... 8910

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας