Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 92

Θέμα: Ιστορικές φωτο της διώρυγας της Κορίνθου [Historic photos of Corinth Canal]

  1. #11

    Smile Corinth Canal primitive ferry - Πέραμα

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    To all my new friends at nautilia.gr

    I was able to download this picture/postcard from a site in the Italian Google and I was mesmerized. It shows the most primitive Greek ferry ever and I must admit I was not aware who had anything like this in our history!

    First look at the picture (that's the best I could do with the downloading)
    Συνημμένο Αρχείο 28768

    I checked the history of the Canal of Corinth and I found out the following.

    At the isthmus of Greece, dividing the Gulf of Corinth from the Saronic Gulf, ships were sometimes dragged across it in ancient times at Diolkos. In 1893 a ship canal was opened. The canal was begun in 1881 by a French company, which ceased operations in 1889, a Greek company completing the undertaking. The canal is about 70 ft. broad, nearly 4 miles long, and 26 ft. deep. About 1 m. from its western end it is crossed by the iron bridge of the Athens and Corinth railway. Traces of the Isthmian wall may still be seen parallel to the canal; it was constructed, at an unknown date, for the fortification of the Isthmus. Just to the S. of it, and about a m. from the sea are the remains of the Isthmian precinct of Poseidon and its stadium, where the Isthmian games were celebrated. This precinct served also as a fortress. Within it have been found traces of the temple of Poseidon and other buildings.

    Clearly, the north side is rather rough and difficult to cross. But on the south side, one can imagine a passage between Kalamaki and Isthmia or even better, very close to the southern entrance of the canal

    Συνημμένο Αρχείο 28776

    I think that's what's happening here. This is definitely a post-1893 picture but I wonder if (i) the big bridge had not opened yet and the farmers were obliged to use this primitive ferry; or (ii) the bridge was up there but it was too cumbersome for farmers to pass through the bridge several kilometers away.

    Does anybody have any idea? I am looking especially for a Web site that describes the history of this ferry...

    And below I have added a nice recent photo of the Canal looking towards Isthmia

    Συνημμένο Αρχείο 28777
    Καλημέρα,

    η φώτο με το ferry είναι από τη δυτική άκρη της Διώρυγας (Ποσειδωνία). Στο παρακάτω link θα δείτε το δισέγγονο του ferry της φώτο κάπου στα μέσα της δεκαετίας του 1980.
    http://www.aedik.gr/gallery/. Η φωτό πάνω αριστερά δείχνει το τελικό στάδιο της εξέλιξης του συγκεκριμένου ferry (στην περιοχή ήταν γνωστό ως πέραμα).

    Υπήρχαν δύο περάματα (sic ) ένα στο δυτικό άκρο (Ποσειδωνία) και ένα στο Ανατολικό (Ισθμια). Λειτουργούσαν από το 1893 μέχρι το 1986 όταν και αντικαταστάθηκαν με τις βυθιζόμενες γέφυρες που υπάρχουν μεχρι και σήμερα. Δυστυχώς η Διεύθυνση της Διώρυγας θεώρησε ότι το πέραμα ήταν μια άσχημη ανάμνηση του παρελθόντος και συνεπώς σήμερα πολύ λίγα μένουν για να το θυμίζουν (κάποια ερείπια δίπλα στην βυθιζόμενη γέφυρα των Ισθμίων).

    Η χρησιμότητα τους ήταν πολύ μεγάλη για τους κατοίκους της περιοχής και ιδιαίτερα στα Ίσθμια (η Διώρυγα κόβει το χωριό στη μέση). Κάποιος για να πάει από την μία πλευρά της διώρυγας στην άλλη (με τα πόδια) μέσω της Γέφυρας του Ισθμού θέλει περίπου 1 ώρα και 20 λεπτά ενώ με το πέραμα χρειαζόταν περίπου 5 λεπτά. Σκεφθείτε πόσο σημαντικό ήταν αυτό σε μια εποχή που δεν υπήρχαν αυτοκίνητα.

    Το πατρικό μου σπίτι (στα Ίσθμια) είναι στην πλευρά της Στερεάς Ελλάδας και το νηπιαγωγείο ήταν (και ακόμη είναι) στην πλευρά της Πελλοπονήσου. Συνεπώς όταν ήμουν 5 χρονών ( είμαι 32 σήμερα) έπρεπε να διασχίζω τη Διώρυγα με το πέραμα δύο φορές κάθε μέρα. Τρομερή εμπειρία για ένα πεντάχρονο να διασχίζει την διώρυγα σε ένα περίεργο πλεούμενο που κινούνταν όχι με μηχανη αλλά με αλυσίδες. Μια σταθερή αλυσίδα στην δεξιά πλευρά του περάματος το κρατούσε στην σωστή θέση ενώ άλλη αλυσίδα στην αριστερή πλευρά το τραβούσε από τη μια πλευρά στην άλλη. (Από το 1960 μέχρι το 1980 για να κινηθεί το όλο σύστημα χρησιμοποιούνταν ηλεκτρισμός ενώ ποιο παλιά η όλη διαδικασία γινόταν χειροκίνητα (!!!) - κάποιος τραβούσε την αλυσίδα με τα χέρια).

    Το πέραμα των Ισθμίων μπορούσε να μεταφέρει ένα αυτοκίνητο και περίπου 10 άτομα (αν θυμάμαι καλά) ενώ το αντίστοιχο της Ποσειδωνίας (που ήταν μεγαλύτερο) μέτέφερε δύο αυτοκίνητα (χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος) και περίπου 20 άτομα. Το ταξίδι διαρκούσε περίπου πέντε λεπτά και τα δρομολόγια ήταν συνεχή (κάθε 5-6 λεπτά).

    Τουλάχιστον ένα από τα δύο περάματα υπάρχει μέχρι και σήμερα και χρησιμοπιείται ως βοηθητική πλατφόρμα στις εγκαταστάσεις της Διώρυγας στα Ίσθμια.

    Αυτά προς το παρόν. Θα προσπαθήσω να βρώ κάποιες φωτογραφίες αν και είναι σχετικά δύσκολο. Ήταν τόσο συνηθισμένο για τους κατοίκους που δύσκολα κάποιος το θεωρούσε άξιο για φωτογράφηση.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη theostam : 11-08-2009 στις 00:49

  2. #12

    Προεπιλογή

    ΦΙΛΕ THEOSTAM, Ειμαστε συνομιλικοι και παραθεριζα μικρος στα Ισθμια στη γιαγια και παππου.Θυμαμαι πολυ καλα το φερυ, οπως επισης που η αλυσιβα μου ειχε φαει και το νυχι του ποδιου οταν ημουν περιπου 7 χρονων! Οντως ηταν πολυ εντυπωσιακο για τα παιδια! Θα σημειωσω ακομα πως ηταν δωρεαν η διελευση, ηταν ξυλινο,τετραγωνο παραλληλογραμο (πακτωνας)επενδυμενο με λαμαρινα μπλε στα πλαγια και ειχε τεντα (καφενειου οχι πλοιου!). Ο χειριστης ηταν σε ενα κιοσκι στη μια πλευρα της διωρυγας και δουλευε εναν ντηζελοκινητηρα που γυρνουσε την αλυσιδα (η αλυσιδα εκανε κυκλο σε ενα ραουλο στην αλλη οχθη) η οποια χτυπουσε κατι κυλινδους που ηταν πανω στο φερρυ κι ετσι κινουταν αργα. Περριτο να σημειωσω πως η φασαρια που εκανε ηταν εκκωφαντικη.Οταν περνουσε πλοιο φουνταριζαν τις αλυσιδες στο βυθο. Υπηρχε και ενα μικρο μπαλκονακι μπλε στη κυρια οχθη που προβαλλε στη διωρυγα και χαζευες που το εχουν κοψει.Εχουν απομεινει τα ερειπεια απο το κιοσκι και τις τουαλετες, η δεστρα-τεντωτηρας της σταθερης αλυσιδας και η προβλητα βαθους 30 εκατοστων.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη PIANOMAN : 11-08-2009 στις 15:13

  3. #13

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από theostam Εμφάνιση μηνυμάτων
    Καλημέρα,

    η φώτο με το ferry είναι από τη δυτική άκρη της Διώρυγας (Ποσειδωνία). Στο παρακάτω link θα δείτε το δισέγγονο του ferry της φώτο κάπου στα μέσα της δεκαετίας του 1980.
    http://www.aedik.gr/gallery/. Η φωτό πάνω αριστερά δείχνει το τελικό στάδιο της εξέλιξης του συγκεκριμένου ferry (στην περιοχή ήταν γνωστό ως πέραμα).

    Υπήρχαν δύο περάματα (sic ) ένα στο δυτικό άκρο (Ποσειδωνία) και ένα στο Ανατολικό (Ισθμια). Λειτουργούσαν από το 1893 μέχρι το 1986 όταν και αντικαταστάθηκαν με τις βυθιζόμενες γέφυρες που υπάρχουν μεχρι και σήμερα. Δυστυχώς η Διεύθυνση της Διώρυγας θεώρησε ότι το πέραμα ήταν μια άσχημη ανάμνηση του παρελθόντος και συνεπώς σήμερα πολύ λίγα μένουν για να το θυμίζουν (κάποια ερείπια δίπλα στην βυθιζόμενη γέφυρα των Ισθμίων).

    Η χρησιμότητα τους ήταν πολύ μεγάλη για τους κατοίκους της περιοχής και ιδιαίτερα στα Ίσθμια (η Διώρυγα κόβει το χωριό στη μέση). Κάποιος για να πάει από την μία πλευρά της διώρυγας στην άλλη (με τα πόδια) μέσω της Γέφυρας του Ισθμού θέλει περίπου 1 ώρα και 20 λεπτά ενώ με το πέραμα χρειαζόταν περίπου 5 λεπτά. Σκεφθείτε πόσο σημαντικό ήταν αυτό σε μια εποχή που δεν υπήρχαν αυτοκίνητα.

    Το πατρικό μου σπίτι (στα Ίσθμια) είναι στην πλευρά της Στερεάς Ελλάδας και το νηπιαγωγείο ήταν (και ακόμη είναι) στην πλευρά της Πελλοπονήσου. Συνεπώς όταν ήμουν 5 χρονών ( είμαι 32 σήμερα) έπρεπε να διασχίζω τη Διώρυγα με το πέραμα δύο φορές κάθε μέρα. Τρομερή εμπειρία για ένα πεντάχρονο να διασχίζει την διώρυγα σε ένα περίεργο πλεούμενο που κινούνταν όχι με μηχανη αλλά με αλυσίδες. Μια σταθερή αλυσίδα στην δεξιά πλευρά του περάματος το κρατούσε στην σωστή θέση ενώ άλλη αλυσίδα στην αριστερή πλευρά το τραβούσε από τη μια πλευρά στην άλλη. (Από το 1960 μέχρι το 1980 για να κινηθεί το όλο σύστημα χρησιμοποιούνταν ηλεκτρισμός ενώ ποιο παλιά η όλη διαδικασία γινόταν χειροκίνητα (!!!) - κάποιος τραβούσε την αλυσίδα με τα χέρια).

    Το πέραμα των Ισθμίων μπορούσε να μεταφέρει ένα αυτοκίνητο και περίπου 10 άτομα (αν θυμάμαι καλά) ενώ το αντίστοιχο της Ποσειδωνίας (που ήταν μεγαλύτερο) μέτέφερε δύο αυτοκίνητα (χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος) και περίπου 20 άτομα. Το ταξίδι διαρκούσε περίπου πέντε λεπτά και τα δρομολόγια ήταν συνεχή (κάθε 5-6 λεπτά).

    Τουλάχιστον ένα από τα δύο περάματα υπάρχει μέχρι και σήμερα και χρησιμοπιείται ως βοηθητική πλατφόρμα στις εγκαταστάσεις της Διώρυγας στα Ίσθμια.

    Αυτά προς το παρόν. Θα προσπαθήσω να βρώ κάποιες φωτογραφίες αν και είναι σχετικά δύσκολο. Ήταν τόσο συνηθισμένο για τους κατοίκους που δύσκολα κάποιος το θεωρούσε άξιο για φωτογράφηση.

    Φιλε Theostam

    Εν πρωτοις καλως ηλθες στο Forum μας. Σε ευχαριστω ιδιαιτερα για ολες τις πληροφοριες σχετικα μ'αυτο το απιθανο ferry. Ολα τα στοιχεια που παρεθεσες ειναι παρα πολυ ενδιαφεροντα! Ν

  4. #14
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    There are of course numerous postcards of the Canal of Corinth always with a ship or boat passing through it. Here are some chronologically

    Συνημμένο Αρχείο 28702
    1918

    Συνημμένο Αρχείο 28703
    1923?

    Some more postcards of the Canal of Corinth always with a ship or boat passing through it.
    Συνημμένο Αρχείο 28704
    1936

    Συνημμένο Αρχείο 28705
    1960?

    Νίκο , εκτός λάθους, το πλοίο της 2ης φωτογραφίας πρέπει ναι είναι το SS KENKERRY , όπως φαίνεται πιο κάτω :

    museum.gov.ns.ca/imagesns/html/20005.html

    SS Kenkerry in Corinth Canal (M75.101.3)20005.tif Photo No:MP18.368.1Collection:Maritime Museum of the AtlanticPhotographer:Date Taken:01 Jan, 1935Description:S.S. Kenkerry lost in 1935 at Black Rock, Nova Scotia in Corinth Canal.Subject:SHIPWRECKSCoverage:
    (Geographic)CANADA; NOVA SCOTIA Digital File:20005.tif
    TIFF format, Grayscale
    300 dpi, 05.80 Mb
    Landscape (12.5 x 08.3 in.)


  5. #15
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Από τις εργασίες διάνοιξης του Ισθμού

    http://www.korinthia.net/p/0056.jpg


    Από τα εγκαίνια του Ισθμού.


    http://users.kyk.sch.gr/athdimoger/i...ali_egenia.jpg

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 21-04-2013 στις 11:19

  6. #16

    Προεπιλογή

    Φίλοι THEOSTAM και PΙΑΝΟΜΑΝ, χωρίς να έχω σχέση με την περιοχή πήγαινα συχνά στον Ισθμό και περνούσα απέναντι με το αυτοκίνητο έτσι για την πλάκα. Να συμπληρώσω και το ωραίο ταβερνάκι στα Ισθμια στη πλευρά της Πελοποννήσου με τα ψαράκια του. Να τρως ψαράκι και να περνάνε θηρία δίπλα σου τα καράβια.

  7. #17
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από TSS QUEEN ANNA MARIA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Φίλοι THEOSTAM και PΙΑΝΟΜΑΝ, χωρίς να έχω σχέση με την περιοχή πήγαινα συχνά στον Ισθμό και περνούσα απέναντι με το αυτοκίνητο έτσι για την πλάκα. Να συμπληρώσω και το ωραίο ταβερνάκι στα Ισθμια στη πλευρά της Πελοποννήσου με τα ψαράκια του. Να τρως ψαράκι και να περνάνε θηρία δίπλα σου τα καράβια.
    Το ταβερνάκι αυτό που λες πράγματι γραφικό ( μάλλον η τοποθεσία είναι γραφική ) , ΑΛΛΑ με το ίδιο λάδι τηγάνιζε όλο τον Κορινθιακό.
    Μια φορά πριν χρόνια που καθίσαμε να φάμε τα ψαράκια του αυτά ήταν μαύρα από το πολυτηγανισμένο λάδι.
    Εκτός αν υπήρχε και άλλο ταβερνάκι στην περιοχή Ίσθμια και το μπερδεύω
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη τοξοτης : 06-10-2009 στις 17:16

  8. #18

    Προεπιλογή

    Οπως τα λες ήταν τοξότη. Εκτός αν ήταν υπό.....άλλη διεύθυνση.

  9. #19

    Προεπιλογή

    Καλησπέρα σε όλους,

    το ταβερνάκι που λέτε ήταν αυτό που είναι στην δεξιά πλευρά όπως κοιτάμε από την πλευρά της Στερεάς Ελλάδας προς την
    Πελοπόννησο. Έχει κλείσει εδώ και δύο χρόνια περίπου επειδή οι διοκτήτες του βγήκαν σε σύνταξη.
    Τον τελευταίο καιρό δεν είναι καλά τα πράγματα για τη βυθιζόμενη γέφυρα στα ϊσθμια. Κάποια υποχώρηση στα θεμέλια της δεν επιτρέπει τη διέλευση αυτοκινήτων από τη γέφυρα. Μόνο πεζοί επιτρέπεται να τη χρησιμοποιούν.
    Ας ελπίσουμε ότι δε θα περάσει πολύ καιρός μέχρι να εξασφαλισθούν τα απαραίτητα κεφάλαια για την επισκευή κτλ.

    Ευχαριστώ

    Θοδωρής Σταματίου

  10. #20

    Προεπιλογή

    Περνωντας τον Ισθμο 1927. Απο το Ιστορικο Φωτογραφικο Αρχειο της ΕΡΤ

    Corinth 1927.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 23-12-2009 στις 08:03

Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας