Ενα αλαλούμ επικρατεί, θα έλεγα εγω, με τα της περιβόητης συγχώνευσης. Η Μπλου Σταρ με πλοίο που (υποτίθεται) ανήκει στην Ελλένικ, πάει να ανταγωνιστεί το Νήσος Σάμος Για να δούμε τι θα δούμε στη συνέχεια ...
Ενα αλαλούμ επικρατεί, θα έλεγα εγω, με τα της περιβόητης συγχώνευσης. Η Μπλου Σταρ με πλοίο που (υποτίθεται) ανήκει στην Ελλένικ, πάει να ανταγωνιστεί το Νήσος Σάμος Για να δούμε τι θα δούμε στη συνέχεια ...
https://www.bluestarferries.com/en/t...ntent-category
Αναρτήθηκαν χθες και τα δρομολόγια του ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ για άγονη Δωδεκανήσων στο site της BSF. Τελικά την περίοδο αιχμής (και ορθώς) στις επιστροφές τα Σάββατα θα πιάνει και Παροναξία, όπως επίσης και στις αναχωρήσεις τις Τρίτες και τις Κυριακές. Ωραίες και οι συνδέσεις για Φούρνους και Λειψούς, αν και γενικά νοιώθω ότι τα νοτιότερα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου είναι λίγο πιο ριγμένα σε σχέση με βόρεια νησάκια της Δωδεκανήσου φέτος ως προς τις ώρες άφιξης και αναχώρησης
Στο openseas (και μάλλον και στο σύστημα κρατήσεων της Blue Star Ferries) έχουν ανέβει τα έκτακτα δρομολόγια των μεγάλων Blue Star τα Σάββατα τα πρωινά για την περίοδο αιχμής. Τα δρομολόγια θα αναχωρούν στις 10.00 για Πάρο-Νάξο-Πάτμο-Λέρο-Κω (απορώ γιατί δεν έχουν μέσα και την Κάλυμνο και όχι τίποτε άλλο οι άνθρωποι εκεί θα ήθελαν ένα ακόμα δρομολόγιο όπως έχουν δηλώσει με επανειλημμένες επιστολές τους στην εταιρία), με απευθείας επιστροφή από Κω στις 23.15 (άφιξη Πειραιά στις 07.15 την άλλη μέρα το πρωί). Πάντως αυτά τα δρομολόγια δεν υπάρχουν ακόμα στον πίνακα δρομολογίων του site της BSF
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη thanos75 : 20-06-2018 στις 11:32
Γενικά,τα ξεπατώνουν τα βαπόρια,ευτυχώς μέχρι στιγμής χωρίς προβλήματα κ αυτό λόγω μικρής σχετικά ηλικίας κ καλής συντήρησης αλλά ως πότε;;;
Νομίζω ότι σε κάποιο νήμα έχουμε ξανακάνει αυτή ακριβώς την κουβέντα. Με κάποια βλάβη του Νάξος, ή κάποιου μεγάλου, δε θυμάμαι.
Και πλέον το μικρή σχετικά ηλικία είναι σχετικό, φίλε Βίκτωρα. 15+ τα μικρά, 20 τα μεγάλα, μόνο τα Πάτμος και Δήλος είναι πραγματικά νέα.
Και δεν ξέρω μπορούν να αντέχουν όλη αυτή την καταπόνηση, ειδικά τα μικρά..
Φίλε Threstox,γι' αυτό είπα σχετικά διότι αυτό διαφέρει ανάλογα τον τύπο του πλοίου, πχ ένα τάνκερ 15 ετών είναι μάλλον παλιό.
Σε αυτά που αναφέρεις να προσθέσεις κ το Ν.ΧΙΟΣ το οποίο αφού κάνει 3 δρομολόγια άγονη Δωδ/νησα με πόσα stand by,το στέλνουνε έτσι μπαμ μπαμ μιά Χίο-Μυτιλήνη.
Μόνο ο Ορίζοντας που είχε κάποτε πρόβλημα,φαίνεται να βρήκε την υγειά του Π-Η.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 20-06-2018 στις 13:04
Ακριβώς...θυμάμαι πέρσι το φθινοπωρο στο thread του bs2 σχολιαζαμε το πόσο καταπονειται το συγκεκριμένο πλοίο. Και μάλιστα να αναφέρω πως τόσο το 1 όσο κ το 2 δουλεύουν ασταμάτητα από το φθινόπωρο του 2016 (τότε δεξαμενιστηκαν τελευταια φορά νομίζω). Έκτοτε ούτε καν κάποια σύντομη διακοπή.
...παντως αυτο το φετινο με το Νaxos,
να φτανει Πειραια στις 4 το πρωι,
συγκοινωνια να μην υπαρχει και
να αναγκαζεσαι να πληρωσεις διπλη
ταριφα ταξι για να πας στο σπιτι σου
ειναι απαραδεκτο...!!
Ασε που κ καμπινα να παρεις σε ξυπνανε
απο τις 3 ,...φτανουμε κ φτανουμε...
Πιο καλα Χαισπιντ,...λιγοτερο σου
βγαινει και δεν τρως το ξενυχτι στο
κεφαλι...
Το ωραίο είναι ότι δίνει άφιξη στις 5 κανονικά και δένει στις 4 και κάτι..