Blue Star Ferries

Νομιζω οτι θα φυγει το bstar 2 kai to 1 θα παει ροδο.Τωρα κανει το 1 χανια

[George]

Δεν ξέρω. Θα δούμε τελικά. Πάντως το BS1 θυμήθηκε τον παλιό καλό του εαυτό. Μετά την ετήσιά του έπιασε 27,2 πάλι. Όταν ταξίδεψα εγώ το 2002 χτύπησε 28,1. ΕΥΓΕ

[chrb]

Τρίχρονη επιτυχής κάλυψη από την Blue Star Ferries στη γραμμή Δωδεκανήσου

Η BLUE STAR Ferries ανακοίνωσε χθες τη συμπλήρωση τριών χρόνων συνεχούς και επιτυχημένης παρουσίας από τη δρομολόγηση των υψηλών ταχυτήτων πλοίου της στη γραμμή της Δωδεκανήσου.

Η δρομολόγηση του πλοίου προσέφερε και προσφέρει υπηρεσίες ποιότητας, αύξηση του μεταφορικού έργου της γραμμής και του εισερχόμενου τουρισμού σε μία εποχή εξαιρετικά δύσκολη.

Η Blue Star Ferries ξεκίνησε τα δρομολόγιά της στις 22 Ιουλίου του 2002 στη γραμμή Πειραιά-Δωδεκανήσου, εγκαινιάζοντας με νέους χρόνους την καινούρια εποχή στο θαλάσσιο ταξίδι στα Δωδεκάνησα.

Στα τρία χρόνια παρουσίας του, το Blue Star έχει σημειώσει πολύ μεγάλη επιτυχία και δικαίως χαρακτηρίζεται ως το πιο δημοφιλές πλοίο της γραμμής, εκτελώντας 1.177 δρομολόγια και μεταφέροντας 1.207.837 επιβάτες, 208.425 ιδιωτικής χρήσης οχήματα και 77.160 φορτηγά.

*Από την ΕΞΠΡΕΣ

www.portnet.gr

[Maroulis Nikos]

έκπτωση παρέχει η bloustarferries για το έκτατο δρομολόγιο της παρασκεύης με προορισμό την Πάρο συγκεκριμμένα στα αυτοκίνητα η κανονική τιμή του εισητηρίου είναι 74 euro ενώ με την έκπτωση διαμορφώνεται στα 60 euro
Για όσους έχουν προορισμό την Πάρο τον 15 ¶υγουστο να τους ενημερώσω ότι υπάρχουν εισητήρια και για επιβάτες και για αυτοκίνητα και η αναχώρηση του πλοίου είναι στις 20:00.

[andreas]

Μιλάς προφανώς μόνο για τις αναχωρήσεις του ΙΘΑΚΗ κάθε Παρασκευή και Κυριακή. Καλά τα λέω;

[Maroulis Nikos]

σωστά :wink:

[George]

Η αποχώρηση της Blue Star από τη Ραφήνα είναι ένα σενάριο που παίζει πολύ έντονα τον τελευταίο καιρό. Ειδικά αν σκεφτούμε ότι ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ και SEA JET έχουν βγει προς πώληση. Ωστόσο φαίνεται πως το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ θα μείνει και μάλιστα για πρώτη φορά θα κάνει για κανα 2μηνο δρομολόγια από Πειραιά για Σύρο - Τήνο - Μύκονο σκατζάροντας το ΙΘΑΚΗ που με τη σειρά του θα κάνει τη γνωστή σκάτζα στα ΠΑΡΟΣ και ΝΑΞΟΣ.

[Maroulis Nikos]

Σε 19,2 εκατ. ευρώ ανήλθαν στο εννεάμηνο του τρέχοντος έτους τα ενοποιημένα καθαρά κέρδη της Blue Star Ναυτιλιακή Α.Ε. παρουσιάζοντας σημαντική αύξηση κατά 121% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα.

Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών έφθασε στα 108,3 εκατ. ευρώ ενισχυμένος κατά 1,3%, ενώ τα κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων και επενδυτικών αποτελεσμάτων (EBITDA) ανήλθαν σε 34,4 εκατ. ευρώ σημειώνοντας αύξηση κατά 29,7%.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η βελτίωση του κύκλου εργασιών του Ομίλου, παρά τη μεγάλη μείωση των δρομολογίων που εκτελέστηκαν λόγω της πώλησης τεσσάρων παλαιών πλοίων κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος, οφείλεται στην εξαιρετική βελτίωση των πληροτήτων σε επιβάτες και οχήματα που επιτεύχθηκε καθώς και στη μεταδρομολόγηση του πλοίου Blue Star 1 από τη γραμμή Πειραιά - Χανιά στη γραμμή Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Μπάρι όπου πλέον σε συνδυασμό με το πλοίο Blue Horizon προσφέρει καθημερινές αναχωρήσεις από τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας προς το λιμάνι του Μπάρι της Ιταλίας.

Το μεταφορικό έργο του Ομίλου ανήλθε σε 3.023.147 επιβάτες, 365.400 I.X. οχήματα και 93.336 φορτηγά αυτοκίνητα. Το μεταφορικό έργο δεν είναι συγκρίσιμο με το προηγούμενο έτος καθώς δραστηριοποιήθηκαν 4 λιγότερα πλοία λόγω πώλησης τους, ενώ 1 πλοίο μεταδρομολογήθηκε από τις ακτοπλοϊκές γραμμές στις διεθνείς γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας.

Η διοίκηση του Ομίλου διαπιστώνοντας ότι οι αποδόσεις των πλοίων βελτιώθηκαν σημαντικά προσβλέπει σε περαιτέρω βελτίωση των αποτελεσμάτων για την τρέχουσα οικονομική χρήση.

Η διοίκηση της Blue Star επισημαίνει ακόμη στην ανακοίνωσή της ότι «τα πλοία του Ομίλου που δραστηριοποιούνται στην Ακτοπλοΐα συνεχίζουν να τελούν υπό καθεστώς κρατικού παρεμβατισμού στη διαχείριση τους, καθότι το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας δεν έχει ακόμα εναρμονιστεί με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 3577/92. Ο Όμιλος μας προσβλέπει ότι μέσω των θεσμικών οργάνων του κλάδου και μέσω του διαλόγου με τις Αρχές θα επιτευχθεί η εναρμόνιση με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό και οι Ελληνικές Ακτοπλοϊκές γραμμές θα λειτουργήσουν στο μέλλον σε πλαίσιο ελεύθερου ανταγωνισμού όπου η κάθε εταιρεία θα μπορεί να αποφασίζει ελεύθερα για όλα τα θέματα που αφορούν την εμπορική εκμετάλλευση των πλοίων της».

ΠΗΓΗ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

[Maroulis Nikos]

Λογικό να παρουσιάζει η συγκεκριμμένη εταιρεία τέτοια αύξηση μιας και μονοπωλεί στις γραμμές που δρομολογεί τα πλοία της.

[George]

Εγώ πάλι Niko το βρίσκο μεν λογικό να έχει κέρδη η εταιρία αλλά πολύ μεγάλα ποσά βλέπω και κάτι δεν μου κολλάει. Τότε έφτασε ο καιρός να σταματήσουν λίγο να κλαίγονται για τις τιμές των καυσίμων. :?