Θα σου δωσω μια πολυ αυθορμυτη εξηγηση..Αρχική Δημοσίευση από xotiko
Οταν τα Μοντελα ανεβαινουν στη πασαρελα, τους λενε να αποπνεουν ενα δυναμισμο σε καθε τους κινηση καθως βαδιζουν. Που δενει αυτο με ενα container? Το Container ειναι απο τα πιο πανεμορφα σκαρια του εμπορικου ναυτικου, γεματα καμπύλες, λεπτόγραμμα και με εναν "δυναμισμο" στη καθε τους κινηση αφου μπορουν να αναπτυσσουν ταχύτητα μεχρι και 30 κομβους. Σαν τα μοντελα στη πασαρελα που χρειαζονται να προσεχουν πολυ τη διατροφη, να γυμναζονται απο εξειδικευμενους γυμναστες και πανω απ ολα τα ειναι συνεπεις στις εμφανισεις τους, ετσι κ τα Container απαιτουν μεγαλη προσοχη στην επιλογη των καυσιμων αλλα και των ανταλακτικων του για το Μηχανοστασιο αλλα και για καθε μηχανιμα του Καταστρωματος ωστε να μποορουν να δουλεουν στη μεγιστη αποδοση ειτε κατα την εκφορτωση που θα πρεπει να επιτυχουν συγκεκριμενους χρονους, οσο και να μπορουν να..εμφανιστουν στον επομενο προορισμο τους παλι σε προκαθορισμενο χρονοδιαγραμμα. Περαν αυτου απαιτουν να υπάρχουν πισω τους ενα πολυ καλο εμψυχο δυναμικο τοσο στο πλοιο (που ειναι ισως και το σημαντικοτερο) οσο και απο μεριας Ναυτιλιακης καθως τα λαθη..καμια φορα δεν συγχωρουνται..
Οι ρυθμοι τους ειναι πολυ εντονοι καθως μπορουν να εκφορτωσουν ενα φορτιο ακομα και σε 10-15 διαφορετικα λιμανια.
Τωρα οσο για το ερωτημα σου περι Sealand, δεν παιζει κανενα ρολο.. Η μονη σχεση μεταξυ ZIM / SEALAND ή οποιασδηποτε αλλης εταιριας, ειναι κατα πόσο μια εταιρια μπορει να εχει καλυτερη αποδοση στη λειτουργια των Κοντεϊνεραδικων και ειναι θεμα ειδικων του Ναυτιλιακου χωρου.
Πραγματικα δεν ξερω αν σε καλυψα.. ισως και να ηταν λαθος προσεγγιση αλλα οπως ειπα και στην αρχη ηταν καπως..αυθορμυτο. Υπαρχει βεβαια και η τεχνικη συγκριση, αλλα νομιζω πως δεν συντρεχει λογος αναλυσης σε μια τετοια βαση.
Απάντηση με παράθεση
