Ποντοπόρος - Container Ships (Oceangoing Container Ships)

[SteliosK]

Santa Giorgina
Marmara Sea
CSC_0022.JPG

IMO: 9141792
Κατασκευή: 1997
Ολικό Μήκος: 181.9μ
Πλάτος: 29.9μ
DWT: 30188t

[costaser]

CMA CMG CASSIOPEIA
Φωτογραφία στο Southampton πάνω απο το Hyundai Ambition της Δαναός.
DSC01442.jpg

[giorgos....]

ITAL ORDINE

P3250522.jpg


Κατασκευής 2006
ολικό μήκος 222μ
πλάτος 30μ.

[SteliosK]

Ας το δούμε και στα Δαρδανέλια

DSC_0065.jpg

[SteliosK]

Τα πλοία κατηγορίας Emma Maersk μπορούν να μεταφέρουν 310εκατομμύρια μπουκάλια κρασί!
Στην υγεία σας και Χαρούμενο νέο έτος!

emma.jpg
Μaersk Line

[dionisos]

Τα πλοία κατηγορίας Emma Maersk μπορούν να μεταφέρουν 310εκατομμύρια μπουκάλια κρασί!
Στην υγεία σας και Χαρούμενο νέο έτος!

emma.jpg
Μaersk Line

Γι'αυτο και τα πληρωματα που χρησιμοποιει ειναι απο τις παγωμενες χωρες.χαχαχαχα. Καλη Χρονια με υγεια και καλα ταξειδια σε ολους

[Eng]

Ενα αρκετα ομορφο σκαρι στη Fucina της Ιταλιας.

DSC07672.JPG

[Espresso Venezia]

Αυτό είναι το νέο πλοίο της γνωστής μας SALAMIS LINES (η οποία είχε - έχει τα επίσης γνωστά μας PONTOS, NOTOS, ATHLOS, ALIOS), και βρίσκεται το τελευταίο χρονικό διάστημα στον μώλο Δραπετσώνας.

IMG_0035.jpg
Δραπετσώνα - 7/11/2015

Ονομάζεται ALASA (ΙΜΟ 9162681 - ex. BORUSSIA DORTMUND - 1988 - Αμβούργο, Γερμανία) υπό Κυπριακή σημαία, και πρόκειται βέβαια για container-ship, το πρώτο πλοίο αυτού του είδους (αν δεν κάνω λάθος) για την εταιρεία.

[Ilias 92]

Ίσως μιλάμε για μεταστροφή της εταιρείας στο κοντέινερ μιας και προμηθεύτηκε και δικά της κουτιά που διαθέτει στους πελάτες της.
Απο τα ferry στα ro/ro και τώρα στο κοντέινερ λογική εξέλιξη αφού έτσι μεταβάλλεται η αγορα εδω και χρονια.
Εδω ανακοίνωση της εταιρείας για το πλοιο και τα δρομολόγια που τώρα σε πυκνή βάση συνδέουν Ελλαδα Κύπρο Ισραήλ.
Το Λαύριο παραμένει για το ΡΟ/ΡΟ και ο Πειραιας για το ΑΛΑΣΑ να ξεφορτώνει στα κρενια.

[pantelis2009]

Η OOCL παραλαμβάνει containership των 21.413 TEUs

17 Μαΐου 2017



Σε τελετή ονοματοδοσίας που έγινε πρόσφατα σε ναυπηγείο της Samsung Heavy Industries, η Orient Overseas Container Line (OOCL) έδωσε το όνομα «OOCL Hong Kong» στο νέο της containership των 21.413 TEUs, το οποίο αποτελεί το μεγαλύτερο containership του κόσμου από άποψη μεταφορικής ικανότητας. Ακολουθεί το «Madrid Maersk» το οποίο έχει μεταφορική ικανότητα 20.600 TEUs και μετά το «MOL Triumph» των 20.200 TEUs.
Σύμφωνα με τον κ. C. C. Tung, Πρόεδρο της Orient Overseas (International) Limited, παρά τον έντονο ανταγωνισμό που επικρατεί σε παγκόσμιο επίπεδο και την αυξανόμενη πίεση για εξοικονόμηση πόρων, είναι αναγκαίο να πάρει η εταιρεία την απόφαση να ναυπηγήσει μεγάλα πλοία με υψηλές προδιαγραφές ποιότητας, έτσι ώστε να ενισχύσει περαιτέρω την θέση της ως μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αξίζει να αναφέρουμε ότι το νέο πλοίο της OOCL θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Ασίας και Ευρώπης διαμέσου της διώρυγας του Σουέζ.
ΠΗΓΗ