Σελίδα 3 από 5 ΠρώτηΠρώτη 12345 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 42

Θέμα: Ιόνιον [Dronningen, Ionion]

  1. #21

    Προεπιλογή

    Μερικες πολυ ομορφες φωτογραφιες του πλοιου Dronningen παρουσιαζονται στα αρχεια του Μουσειου του Οσλο της Νορβηγιας ( Post Digitalt Museum Oslo).

    Η παλιοτερη φωτογραφια ειναι της χρονιας που αρχισε ταξιδια το πλοιο, του 1894, και το δειχνει σε ολη του την φινετσα του 19ου αιωνος. Πηγη: http://media.photobucket.com/image/d...894ADS.jpg?o=1
    Dronningen1.jpg

    Μια αλλη καθαρη φωτογραφια απο το Bergen (οπου το πλοιο ειχε την βαση του για πολλα χρονια) το 1909 φαινεται εδω. Πηγη: http://www.digitaltmuseum.no/things/...3/image/307243
    και εδω http://www.digitaltmuseum.no/things/...57/image/25316
    Dronningen2.jpg

    .... με την εξης παραπομπη

    Dampskibet Dronningen
    Historikk

    Fotografering: 1890 - 1910 antatt
    Produsent: Worm-Petersen, Severin
    Produksjonssted: Oslo

    DS «Dronningen» var et tidligere passasjer- og lasteskip (kystruteskip) som ble overlevert Arendals Dampskibsselskab (ADS) i 1894. Skipet var byggnummer 12 ved Fevigs Jernskibsbyggeri i Grimstad, og kjøpesummen var 284 000 kroner. Skipet gikk i rute mellom Bergen og Kristiania frem til 1940, da hun ble solgt til Det Helgelandske Dampskibsselskab (HDS) i Sandnessjøen. DS «Dronningen» gikk nå i ruter på Helgelandsskysten, og i 1945 - 1946 var hun også avløserskip i hurtigruten. I 1948 ble skipet kjøpt av et gresk rederi og satt inn i lokaltrafikk mellom øyene i Egeerhavet. I 1962 ble skipet nedrigget, og i 1963 ble hun hugget opp.
    Και εδω αλλη φωτογραφια στο Bergen
    Dronningen3.jpg

    Και εδω φωτογραφια οπου φαινεται ολο το πλοιο. Πηγη: http://www.digitaltmuseum.no/things/...90/image/69500
    Dronningen4.jpg

    Και αλλη προ του πολεμου (Πηγη:
    http://www.digitaltmuseum.no/things/...76/image/84609)
    Dronningen7.jpg

    Εδω μεταγενεστερη φωτογραφια του 1928 (Πηγη: http://www.digitaltmuseum.no/things/...NW1052?pos=208)
    Dronningen12.jpg

    Απο την ιδια περιοδο, ειναι ενδιαφερον να παρουσιασουμε μερικα νεα απο την γνωστη μας ιστοσελιδα http://www.timetableimages.com/maritime/images/stav.htm που παρουσιαζουν ταξιδια και δρομολογια της εταιρειας το 1931. Εκει ανακαλυπτουμε οτι το Ιονιον και το Αιγευς ανηκαν στην ιδια εταιρεια σαν Dronningen και Oslo και εκαναν ταξιδια απο το Οσλο στο Bergen!!!

    Sailings July-August 1931
    Arendals Dampskibssselskab:
    Bjørgvin
    Dronningen
    Kong Oscar II
    Oslo

    Oslo, Larvik, Langesund, Kragerø, Risør, Lyngør, Borøen pr. Tvedestrand, Arendal, Grimstad, Lillesand, Kristiansand, Kleven ved Mandal, Farsund, Flekkefjord, Rægefjord, Egersund, Stavanger, Kopervik, Haugesund, Bergen.

  2. #22

    Προεπιλογή ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΙΟΝΙΟΝ ΚΑΙ ΤΟ DRONNINGEN

    Τοσο γνωστο ηταν το πλοιο που οι Νορβηγοι καραβολατρες το ονομαζουν "legendariske DRONNINGEN"
    Πηγη: http://www.skipsfarts-forum.net/read.php?TID=692

    Σημειωσις: Αν σας ενδιαφερουν οι φωτογραφιες παλιων (κυριως προπολεμικων) Νορβηγικων πλοιων, κοιταξτε εδω http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:PD_Norway και εδω http://commons.wikimedia.org/wiki/Ca...hips_of_Norway


    Τελικα, το Ιονιον εγινε πλοιο που πηγαινε παντου....

    Το 1948
    :
    • Πατρα, Ζακυνθο, Ληξουρι, Αργοστολι, Ιθακη, Λευκαδα, Κερκυρα

    Το 1949:
    • Πατρα, Σαμη, Ιθακη, Λευκαδα, Πρεβεζα, Κερκυρα
    • Αγονος γραμμη Δωδεκανησου

    Το 1950:
    • Πατρα, Σαμη, Ιθακη, Λευκαδα, Πρεβεζα, Κερκυρα
    • Αγονος γραμμη Δωδεκανησου

    Το 1951:
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα, δηλαδη Σκυρο, Αγιο Ευστρατιο, Καστρο, Μουδρο, Σαμοθρακη, Αλεξανδρουπολη, Πορτο Λαγο, Καβαλα, Καστρο, Σκυρο, Κυμη, Πειραια
    • Αγονος γραμμη Δωδεκανησου

    Το 1952:
    • Πατμο, Λερο, Καλυμνο, Κω, Ροδο
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο

    Το 1953:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα, δηλαδη Σκυρο, Αγιο Ευστρατιο, Καστρο, Μουδρο, Σαμοθρακη, Αλεξανδρουπολη, Πορτο Λαγο, Καβαλα, Καστρο, Σκυρο, Κυμη, Πειραια (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943)

    Το 1954:
    • Μονεμβασια, Νεαπολη, Αγια Πελαγια, Γερολιμενα, Κυπριανο, Γυθειο
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα, δηλαδη Σκυρο, Αγιο Ευστρατιο, Καστρο, Μουδρο, Σαμοθρακη, Αλεξανδρουπολη, Πορτο Λαγο, Καβαλα, Καστρο, Σκυρο, Κυμη, Πειραια (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943)

    Το 1955:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Μονεμβασια, Νεαπολη, Αγια Πελαγια, Γερολιμενα, Κυπριανο, Γυθειο
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα, δηλαδη Σκυρο, Αγιο Ευστρατιο, Καστρο, Μουδρο, Σαμοθρακη, Αλεξανδρουπολη, Πορτο Λαγο, Καβαλα, Καστρο, Σκυρο, Κυμη, Πειραια (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943)

    Το 1956:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Μονεμβασια, Νεαπολη, Αγια Πελαγια, Γερολιμενα, Κυπριανο, Γυθειο
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943 )

    Το 1957:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Μονεμβασια, Νεαπολη, Αγια Πελαγια, Γερολιμενα, Κυπριανο, Γυθειο
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943 )

    Το 1958:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943 )

    Το 1959:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Συρο, Παρο , Ναξο, Αιγιαλη, Καταπολα, Αναφη, Θηρα, Οια, Φολεγανδρο, Σικινο, Ιο, Ναξο, Παρο, Συρο, Πειραια
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943 )

    Το 1960:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Συρο, Παρο , Ναξο, Αιγιαλη, Καταπολα, Αναφη, Θηρα, Οια, Φολεγανδρο, Σικινο, Ιο, Ναξο, Παρο, Συρο, Πειραια
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943 )

    Το 1961:
    • Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο, Μηλο
    • Συρο, Παρο , Ναξο, Αιγιαλη, Καταπολα, Αναφη, Θηρα, Οια, Φολεγανδρο, Σικινο, Ιο, Ναξο, Παρο, Συρο, Πειραια
    • Στο κλασσικο του ταξιδι για το Βορειο Αιγαιο και την Βορειανατολικη Ελλαδα (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...943#post168943 )

  3. #23

    Προεπιλογή

    Πολλα τα αρνητικα σχολεια επιβατων για το Ιονιον, την καθαροτητα του αλλα και για τους Τυπαλδους... Εδω αρθρο του Εμπρος της 29ης Σεπτεμβριου 1948

    19480929 Ionion.jpg

  4. #24

    Προεπιλογή

    Το παρατσούκλι του Ιόνιον, όταν στις αρχές της δεκαετίας 50 έκανε την γραμμή της Δωδεκανήσου, ήταν "Αιώνιον" γιατί έκανε 36 ώρες μέχρι την Ρόδο και έπρεπε σε ορισμένα κομμάτια του ταξιδιού να κόβει ταχύτητα και να κάνει συγκεκριμένες πορείες λόγω των Γερμανικών ναρκών που υπήρχαν ακόμα στο Αιγαίο.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 28-03-2011 στις 13:50

  5. #25

    Προεπιλογή

    Φωτογραφιες του πλοιου Ιονιον σαν Dronningen οταν ηταν ακομη στην Νορβηγια. Απο το ψηφιακο μουσειο του Οσλο.
    Πηγη: http://www.digitaltmuseum.no/things/.../PMF.3.3.00490 και http://www.digitaltmuseum.no/things/.../PMF.3.3.00080
    Dronningen 2.jpgDronningen.jpg

  6. #26

    Προεπιλογή Ιονιον 1957

    Το Ιονιον στην ταινια Οι δυο μαγκες του Πειραια του 1957, μια ταινια με τον Πετρο Γιαννακο (Κοκοβιο) και τον Νικο Φερμα. http://www.youtube.com/watch?v=Qm1pw1gb3w4

    9.jpg

  7. #27

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    I have seen Ionion from the bow or the stern but never like this... I could not recognize her! The photo is from K. Filippou's memoirs (2002)

    And what is all this surf? Where are we? In Hawaii?

    Συνημμένο Αρχείο 44870
    Eδώ το πλοίο είναι στον Αι Στράτη. Η φωτογραφία είναι από το αρχείο Β. Μανικάκη και υπάρχει σε μεγαλύτερη ανάλυση στο http://www.mouseiodimokratias.gr/photos/1M2.jpg με το σχόλιο "Η επιβίωση στον Αη- Στράτη προϋποθέτει ένα συνεχή και σκληρό αγώνα με τα στοιχεία της φύσης και η θαλασσοταραχή εμποδίζει πολύ συχνά το καράβι να πλησιάσει".

    Επίσης από τον ίδιο ιστότοπο και η παρακάτω φωτογραφία του Ιόνιον με το σχόλιο "Ο οικισμός του 'Αη-Στράτη στη δεκαετία του 1950. Διακρίνεται το πλοίο της γραμμής, το οποίο δεν προσέγγιζε τότε τον όρμο του νησιού, γιατί δεν υπήρχε προβλήτα. 'Aνθρωποι και εμπορεύματα έφταναν στην παραλία με βάρκες. Η κατασκευή της προβλήτας ολοκληρώθηκε το 1991.
    Αρχείο Βασίλη και Βύρωνα Μανικάκη"

    M12.jpg

  8. 15-01-2014, 23:05


  9. #28

    Προεπιλογή

    Μια ανακοινωση της 8ης Μαιου 1948 (Καθημερινη) οταν το πλοιο Ιονιον ηταν στις δοξες του για Χιο, Μυτιληνη και Σαμο...

    19480508 Ionion Elioupolis Ka0hm.jpg

    Και μια στις 22 Ιουλιου 1948 απο το ΒΗΜΑ με ταξιδια στο Ιονιον. Προσεξτε την αντιστροφη των δρομολογιων με το Ηλιουπολις.

    19480722 Elioupolis Ionion Vima.jpg

  10. #29
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Tρεις φωτογραφίες του πλοίου όταν ταξίδευε στη Νορβηγία ως DRONNINGEN ("Bασίλισσα" δηλαδή), που μας δείχνουν τρείς διαφορετικές φάσεις της εξέλιξης του.

    Στην αρχή με άσπρο σκαρί, μπεζ χρώμα στο φουγάρο και πλώρη με ακρόπλωρο και μπαστούνι:
    dron1.jpg

    μετά το φουγάρο γίνεται μαύρο και έχει φύγει το ακρόπλωρο:
    dron2.jpg

    και τέλος το 1940 με μαύρο σκαρί, κλειστή γέφυρα, τα σινιάλα της Det Helgelandske D/S στο φουγάρο και χωρίς μπαστούνι στην πλώρη. Εδώ το βλέπουμε να έχει τα νορβηγικά χρώματα ζωγραφισμένα στις μπάντες του μαζί με το όνομα του και της χώρας, σε ένδειξη ουδετερότητας.
    dron3.jpg

    πηγή με περισσότερες φωτογραφίες του πλοίου

  11. #30

    Προεπιλογή

    Στην παρακάτω φωτογραφία βλέπουμε το Ιόνιον στην μικρή δεξαμενή του Βασιλειάδη. Η φωτογραφία προέρχεται από άρθρο του 1949 στα Τεχνικά Χρονικά του Τεχνικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος στο οποίο αναφέρονται μεταξύ άλλων οι επισκευές του λιμανιού του Πειραιά μετά τον πόλεμο, δίπλα από τη φωτογραφία αυτή δείχνει την ίδια δεξαμενή κατεστραμμένη μετά την αποχώρηση των Γερμανών (Μπορείτα να διαβάσετε όλο το άρθρο εδώ).
    Αφού το βαπόρι ήλθε στην Ελλάδα το 1948 και το άρθρο δημοσιεύτηκε τον Απρίλιο του 1949, πιθανότατα η φωτογραφία το δείχνει στον πρώτο του δεξαμενισμό. Δεν ξέρω αν ο σημαιοστολισμός είναι για κάποια γιορτή ή για κάτι που αφορά το βαπόρι (πχ την αλλαγή του ονόματος).
    Ionion.jpg

    Όπως βλέπουμε από τη σύγκριση με την μικ΄ρη δεξαμενή του Βασιλειάδη ήταν ένα μικρό σκαρί. Ας δούμε μερικά στοιχεία για αυτό όπως φάινοντα στο συνημμένο απόσπασμα από το Lloyd's Register of Shipping του 1944 (δηλαδή τέσσερα χρόνια πριν έλθει στην Ελλάδα) όταν ακόμα λεγόταν Dronnigen, είναι η έβδομη καταχώρηση μετρώντας από το τέλος. Είχε ολική χωρητικότητα 661 κόρους, καθαρή χωρητικότητα 400 κόρους, μήκος 56,9 μέτρα (δηλαδή περίπου το μισό μήκος της μικρής δεξαμενής του Βασιλειάδη), πλάτος 8,2 μέτρα, βάθος (από το κύριο κατάστρωμα στο κάτω σημείο του αμπαριού) 6,1 μέτρα. Το κινούσε μια παλινδρομική ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης.
    Ενδιαφέρον έχει αυτό που διαβάζουμε στη δέυτερη στήλη 1dk&Awng dk δηλαδή ότι έιχε κατασκευή παρόμοια με το παρακάτω σχήμα. Δηλαδή ένα κατάστρωμα ελαφράς κατασκευής πάνω από το κύριο κατάστρωμα.
    lloydsregisters97unkngoog_0427.jpg
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 21-06-2014 στις 19:00

Σελίδα 3 από 5 ΠρώτηΠρώτη 12345 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας