A rare postcard from Piraeus around 1911.
Do you recognize the ship next to Pelops of the Cycladic Shipping Company (Kykladikh Etairia).
Also who has any more information about Pelops?
Piraeus2.jpg
Υποπλοίαρχος
Πέλωψ [Μπουμπουλίνα, Πάρος - Pelops, Bouboulina, Paros]
A rare postcard from Piraeus around 1911.
Do you recognize the ship next to Pelops of the Cycladic Shipping Company (Kykladikh Etairia).
Also who has any more information about Pelops?
Piraeus2.jpg
Administrator
To πλοίο πίσω του είναι το ΕΡΥΣΣΟΣ, νομίζω των Δεστούνη-Γιαννουλάτου.Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas
Περισσότερα για αυτό και το ΚΥΚΛΩΨ σε λίγες ώρες που θα συμβουλευτώ τα κιτάπια μου.
Πάντως το ΚΥΚΛΩΨ σε φορτηγό μου φέρνει...
Υποπλοίαρχος
It is actually Pelops and it was a true passenger ship going all the way to Santorini.
Nαι! Είναι το ΕΡΥΣΣΟΣ!!!!
Administrator
Πέλωψ - Ερυσσός
Αφού συμβουλεύτηκα την κρυστάλλινη σφαίρα μουκατέληξα στα ακόλουθα:
το ΠΕΛΩΨ είχε ναυπηγηθεί το 1883 στο Λίβερπουλ για την "Ελληνική Ατμοπλοϊα". Ήταν η εποχή που η Ε.Α. παρέγγελνε νεότευκτα σε Αγγλικά ναυπηγεία. Σύντομα και χάρι στην γνωστή κρατική διαχείρηση (βλέπε σύγχρονες Ε.Α. και Ο.Α.) φαλίρησε και το ΠΕΛΩΨ -μαζί με άλλα- πέρασε στα χέρια της "Νεα Ε.Α."
Και η Νέα είχε την τύχη της παλιάς και το πλοίο θα περάσει στα χέρια της "Κυκλαδικής Ατμοπλοϊας". Το 1912 το επιτάσει το Π.Ν. ως εύδρομο και το 1916 αφομοιώνεται στον στόλο της Α.Ε.Θ.Ε.Ε. (η Minoan Flying Dolphins της εποχής που αποροφούσε μικρές εταιρείες). Και επειδή η ιστορία επαναλαμβάνεται, η ΑΕΘΕΕ δεν θα αντέξει για πολύ και το ΠΕΛΩΨ θα περάσει στα χέρια της "Ιονικής Ατμοπλοϊας" του Γιαννουλάτου. Το 1927 θα αλλάξει το όνομα του σε ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ και το 1929 θα συγχωνευθεί στην "Ακτοπλοϊα Ελλάδος".
Το 1933 θα αλλάξει τπ όνομα σε ΠΑΡΟΣ και θα πάει για σκραπ το 1939.
Βρήκα επίσης το δρομολόγιο του 1934, που προσωπικά δεν έχω ξαναδεί παρόμοιο: Πειραιάς-Μονεμβασιά-Νεάπολη-Αγ.Πελαγία-Γύθειο-Γερολιμένας-Μέζαπο-Λιμένιον (επίνειο της Αρεοπολης)-Καλαμάτα-Κορώνη-Μεθώνη-Πύλος-Μάραθο (επίνειο Γαργαλιάνων)-Αγ.Κυριακή-Κυπαρισία-Κατάκωλο.
15 λιμάνια και 3 νομοί, πραγματικά αγκάλιαζε την Πελοπόνησσο.
Και επειδή μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις :
peloponissos_1].jpg
Υποπλοίαρχος
I thank you for this wonderful analysis! I had no idea! And I do not know where you find some of this information. However, now I have a better appreciation of the importance of these very early passenger ships to providing connection with the major ports.
I guess the route does not surprise me. I knew that there were some ship doing the southern coast of Pelopponese. For example, in 1911, Hermoupolis Lines was going every Saturday evening at 9:00 pm from Piraeus to Gytheion, then Kalamata, Nisi (!!), i.e., Messini, Koroni, Methoni, Pylos, Marathos, Aghia Kyriaki, Kyparissia, Katakolon, Zante, Messolongion, Patras, Piraeus.
Talk about agoni grammi!!!!
I think you and I should write a historical book!
Υποπλοίαρχος
A passenger line that went around Peloponissos
Ari: I was able to discover another one of these "wrap-around Peloponissos" routes, although that one is from much earlier...Αφού συμβουλεύτηκα την κρυστάλλινη σφαίρα μου
το ΠΕΛΩΨ είχε ναυπηγηθεί το 1883 στο Λίβερπουλ για την "Ελληνική Ατμοπλοϊα". Ήταν η εποχή που η Ε.Α. παρέγγελνε νεότευκτα σε Αγγλικά ναυπηγεία. Σύντομα και χάρι στην γνωστή κρατική διαχείρηση (βλέπε σύγχρονες Ε.Α. και Ο.Α.) φαλίρησε και το ΠΕΛΩΨ -μαζί με άλλα- πέρασε στα χέρια της "Νεα Ε.Α."
Και η Νέα είχε την τύχη της παλιάς και το πλοίο θα περάσει στα χέρια της "Κυκλαδικής Ατμοπλοϊας". Το 1912 το επιτάσει το Π.Ν. ως εύδρομο και το 1916 αφομοιώνεται στον στόλο της Α.Ε.Θ.Ε.Ε. (η Minoan Flying Dolphins της εποχής που αποροφούσε μικρές εταιρείες). Και επειδή η ιστορία επαναλαμβάνεται, η ΑΕΘΕΕ δεν θα αντέξει για πολύ και το ΠΕΛΩΨ θα περάσει στα χέρια της "Ιονικής Ατμοπλοϊας" του Γιαννουλάτου. Το 1927 θα αλλάξει το όνομα του σε ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ και το 1929 θα συγχωνευθεί στην "Ακτοπλοϊα Ελλάδος".
Το 1933 θα αλλάξει τπ όνομα σε ΠΑΡΟΣ και θα πάει για σκραπ το 1939.
Βρήκα επίσης το δρομολόγιο του 1934, που προσωπικά δεν έχω ξαναδεί παρόμοιο: Πειραιάς-Μονεμβασιά-Νεάπολη-Αγ.Πελαγία-Γύθειο-Γερολιμένας-Μέζαπο-Λιμένιον (επίνειο της Αρεοπολης)-Καλαμάτα-Κορώνη-Μεθώνη-Πύλος-Μάραθο (επίνειο Γαργαλιάνων)-Αγ.Κυριακή-Κυπαρισία-Κατάκωλο.
15 λιμάνια και 3 νομοί, πραγματικά αγκάλιαζε την Πελοπόνησσο.
Και επειδή μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις :
peloponissos_1].jpg
Goudis Lines of Piraeus had a ship in 1908 that was starting from Piraeus on Fridays at 7:00 pm and was going to Patras, Mesolonghi, Kyllene, Zakinthos, Katakolon, Kyparissia, Marathos (port of Gargalianoi), Methone, Korone, Nisi (Messini), Kalamata, Kardamyle, Selinitsa, Limeni (Areopolis), Gerolimin, Gytheion, Piraeus!!!! 16 ports in 7 perfectures (nomoi)!!!!
Now, I would love to know where exactly and how passengers disembarked in Mesolonghi!
Υποπλοίαρχος
Ταξιδι με το ατμοπλοιο πελωψ και πολλα μποφωρ περιγραφεται στο αναγνωστικο της τριτης δημοτικου της αγγελικης βαρελλα πριν απο 30 χρονια
Υποπλοίαρχος
Oh, I am so sorry... My elementary school books are back 55 years ago, so I have never seen this passage...
Υποπλοίαρχος
Αναζητώντας το χαμένο αναγνωστικό
Φίλε Ben Bruce, το μήνυμα ελήφθη.
Το αναγνωστικό, ήδη, βρέθηκε.
Ακόμα, όμως, δεν το έχω στα χέρια μου.
Το βρήκε η μητέρα μου.
Σε δυο μέρες θα το δούμε ......
Υποπλοίαρχος
Here are some more facts about Pelops. Built by Royden in Liverpool, she was launched in 1883, She had 973 tons. She had been built for the Hellenic Steamship Co
Her nautical strengthwas considerable. Here as a Palios (ΑΕΘΕΕ) Line ship on August 22, 1919 she was doing not only Crete but then Alexandria and Port Said!
19190822 Palios.jpg
And on April 14, 1922 she was in teh way to Corfu and Brindisi!!!
19220414 Palios.jpg
After 1927 she was Bubulina. Here on November 17, 1928 she is running the Chios, Mytilene, Alexandroupolis, Kavala route
19281117.jpg
And on June 4, 1934 as Paros, she was doing the route of Peloponissos that Ellinis spoke about on page 1.
Paros June 4 1934.jpg
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση