Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 18 από 18

Θέμα: Ιστορικές φωτο των Χανίων [Historic photos of Chania]

  1. #11
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.661

    Προεπιλογή

    Προπολεμική είναι, της δεκαετίας του 30.
    Δεξιά είναι το ΦΡΙΝΤΩΝ. Αριστερά κάποιο ιταλικό επιβατηγό.

  2. #12
    Εγγραφή
    Jun 2009
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    62

    Προεπιλογή

    Το λάθος πάντως στη χρονολογία, προέρχεται από την πηγή

  3. #13

    Προεπιλογή

    Υπέροχες παιδιά! Τις έψαχνα για την συλλογή μου !

  4. #14
    Εγγραφή
    Jun 2009
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    62

    Προεπιλογή

    Ο δρόμος του λιμανιού των Χανίων κατά την περίοδο της Γερμανικής κατοχής, με τη σβάστικα να κυματίζει σε κεντρικό κτίριο.
    (Γ. Παναγιωτάκης - Ντοκουμέντα από τη μάχη και την αντίσταση της Κρήτης)

    Χανιά.jpg

  5. #15
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.661

    Προεπιλογή Άφοβος

    Το μικρό μότορσιπ ΑΦΟΒΟΣ μισοβυθισμένο δίπλα στο φανάρι στα Χανιά.
    afovos 1962x2.jpg afovos hania.jpg
    Πηγή

    Το σκάφος ήταν από τα πρώτα σιδηρά πλοία που ναυπηγήθηκαν μεταπολεμικά στη χώρα μας, μιας και ολοκληρώθηκε το 1945 στο Πέραμα με ναυπηγό τον Χρήστο Μεσσήνη, γνωστό για τις όμορφες μετασκευές και ναυπηγήσεις επιβατηγών στις επόμενες δεκαετίες.

    Το ΑΦΟΒΟΣ ήταν 192 κοχ., με διαστάσεις 33,35 Χ 6,18 Χ 2,7 μέτρα και το κινούσε 1 πετρελαιομηχανή Σκόντα 100 ιππων.

    Το ατύχημα στα Χανιά έγινε στις 9 Μαρτιου του 1962 και σύντομα ανελκυστηκε και επισκευάστηκε. Και η σχετική είδηση:
    Untitled.jpg

    Το 1971 μετονομάστηκε ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ και το 1988 μετονηλογηθηκε στο Βολο (α/α 47) απ 'οπου διεγράφηκε το 1997 αφού πουλήθηκε σε Αλβανό υπήκοο. Mετονομάστηκε ΕΜΜΑΝΟUIL αλλά στις ηλεκτρονικές βάσεις που είναι καταχωρημένο με IMO 5003978 αναφέρεται "decommissioned or lost".

  6. #16
    Εγγραφή
    Jun 2009
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    62

    Προεπιλογή

    Ο ''¶φοβος'' στην είσοδο του λιμανιού των Χανίων

    ασ.png

  7. #17

    Προεπιλογή Kαραβομαραγκοί των Χανίων - Καραζεπούνηδες ή Κοκκινάκια

    28161765_1625046080884366_5173691167832411450_o.jpg45542357_2189709681279421_7143586406403670016_o.jpg45698881_2189709807946075_5752119596383469568_o.jpg45725982_2189709841279405_2353348835020898304_o.jpgβ28.jpg


    Μας λέει ο κύριος Μιχάλης Ανδριανάκης,τεως προϊσταμενος της Αρχαιολογιας Χανιων: "ΟΙ ΚΑΡΑΒΟΜΑΡΑΓΚΟΙ..... Τους βλέπαμε κάθε πρωϊ μέχρι τη δεκαετία του 1980 έξω από τα Γραφεία της Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων να δουλεύουν όλη μέρα, φτιάχνοντας σκαριά. Σχεδόν μάθαμε την τέχνη. Ο Θοδωρής Καραζεπούνης (μακαρίτης πια), ένας πανέξυπνος και πολύ ικανός άνθρωπος με χιούμορ ακόμη και στα δύσκολα και ο αδελφός του ο Χαραλάμπης. Ο πρώτος το μυαλό, ο δεύτερος τα χέρια. Και δε μπορούσες να καταλάβεις τις ανακατωμένες γραμμές, που σχεδίαζε πάνω σε μεγάλα στρατσόχαρτα, που ήταν το "αρχιτεκτονικό σχέδιο" όλης της κατασκευής. Μόνο αυτός καταλάβαινε. Τον θυμάμαι όταν έβαζε το τελευταίο ξύλο στο πέτσωμα, να μαζεύεται γύρω η μαρίδα του λιμανιού και να παρακολουθεί το "μαιτρ" επί τω έργω. Κι αυτός σοβαρός και αμίλητος, έπαιρνε με το μάτι τα μέτρα-το τελευταίο ξύλο ήταν πάντα πολύ παράγωνο-το έκοβε και ερχόταν έξω με ύφος. Το τοποθετούσε ακριβώς στη θέση του, χωρίς να χρειαστεί να το επεξεργαστεί για δεύτερη φορά. Και τότε ξέσπαγαν από γύρω-γύρω τα χειροκροτήματα και τα ζήτω. Κι αυτός να κάνει πως δεν ακούει. Τότε στη δεκαετία του 1980, εκτιμώντας τη σημασία της δουλειάς του, τον βοηθήσαμε να μεταστεγαστεί στα τρία τελευταία νεώρια του Moro,που μέχρι τότε στέγαζαν δράσεις του Στρατού. Εκεί για πολλά χρόνια συνέχισε με τον αδελφό του και διάφορους εθελοντές να φτιάχνει αυτά τα ωραία και σίγουρα ξύλινα σκαριά."

  8. #18

    Προεπιλογή Καραβομαραγκοί των Χανίων Νο 2 - Οι Παριωτάκηδες

    Το 1865 στο λιμάνι των Χανίων θα ξεκινήσει ο Παναγιώτης Παριωτάκης το ναυπηγοξυλουργικό του έργο. Έπειτα από κάποια χρόνια το επάγγελμα-τέχνη θα συνεχίσει ο γιος του Κωνσταντίνος.Σταθμός στην σταδιοδρομία του ήταν η ναυπήγηση ενός σκάφους μήκους 30 μέτρων,αξιοσημείωτο μήκος για τα δεδομένα και τις δυνατότητες της εποχής,που θα καθελκυστεί το 1924.Πλοιοκτήτης ήταν ο κρασέμπορας Γιατρουδάκης και με το πλοίο θα μετέφερε κρασί σε διάφορα μέρη της Ελλάδας.Ως το 1933 το καρνάγιο ήταν πρόχειρο μπροστά από το σημερινό Παλιο Τελωνείο,μετά από την χρονολογία αυτή μεταφέρεται στο χώρο που ξέρουμε όλοι δίπλα στον Φάρο...Στην Κατοχή οι γερμανοί επίταξαν το καρνάγιο και τους εργαζόμενους ενώ το 1950 τα ινία αναλαμβάνουν οι γιοι Κυριάκος και Γιώργος...Η λειτουργία του συνεχίζεται αμείωτη μεχρι το 1993 με την συνταξιοδότηση του κυρίου Γιώργου Παριωτάκη...Πηγη:Χανιώτικα Νέα,2003,συνέντευξη στην Μ.Α.Δρακάκη...

    66834676_10217032340393731_2440453361649057792_n.jpgΚωνσταντίνος Παριωτάκης καραβομαραγκός στο επάγγελμα, στη μέση ο πλοιοκτήτης και καπετάνιος του .jpg67613076_2546188775417610_1677758111516983296_n.jpgΑλιευτικό σκάφος υπό κατασκευή από τον Κωνσταντίνο Παριωτάκη το 1935..jpgκαρνάγιο Παριωτάκη στον λιμενοβραχίονα το 1943 όταν ήταν επιταγμένο από τους.jpg

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας