Απίθανο δημοσίευμα! άμα είχε γίνει θα μιλάγαμε για παγκόσμια πρωτοτυπία!!! Να θυμίσω οτι εκείνη την εποχή οι 3Κ είχαν το Γκόλντεν Βεργίνα σε ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Απίθανο δημοσίευμα! άμα είχε γίνει θα μιλάγαμε για παγκόσμια πρωτοτυπία!!! Να θυμίσω οτι εκείνη την εποχή οι 3Κ είχαν το Γκόλντεν Βεργίνα σε ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Aυτη την ιστορια με μεταφορα κομοδεσιου σε αλλο σκαφος, μου ειχε πει καποιος πουγνωριζει πολλα!?, οτι η εταιρεια 3Κ το ειχε κανει στο VALENTINO
Kαι αυτό, αγαπητέ Εllinis, και τα περί μετασκευής του το 1954 και τις υπερβολές γιαν το αβύθιστο του πλοίου.
Παρακάτω κάτι σχετικό με το πλοίο που αναφέρεται στο δελτίο του ''NAFTILIAKI ***** SHIPPING INTELLIGENCE'' της 15ης Απριλίου 1986.
scan0012.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη esperos : 20-04-2010 στις 17:04
Μία ακόμη φωτ/φία του ΚΕΝΤΑΥΡΟΥ
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Kentavros-02.html
Ας δούμε ένα σχέδιο του βαποριού όταν ήταν πολεμικό (πηγή μαζί με άλλα σχέδια http://www.history.navy.mil/photos/s...-b/avp10-x.htm) h73789.jpg Είναι εντυπωσιακό πως παρόλο που αυξήθηκε το ακομοδέσιο στη μετασκευή διατήρησε την ευστάθειά του. Επίσης όπως μας έδειξε ο esperos διατήρησε μέχριτέλος τις αρχικές μηχανές ντήζελ της General Motors
Kάτι όχι πολύ γνωστό,πολύ περιστασιακά χρησιμοποιήθηκε και σε δρομπλόγια.Προσωπικά το θυμάμαι γύρω στα 1967-68 Πειραιά-Χίο-Μυτιλήνη ίσως σε σκάντζα του ΑΔΩΝΙΣ.
Φωτογραφία του συμπαθέστατου ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ από το 1968
kentavros 68.jpg
πηγή
Παρα πολυ ωραια φωτο βλεπουμε και πολλες λεπτομερειες