Και ένας από τους πρωτοπόρους της πάλαι ποτέ ένδοξης ΕΛΜΕΣ.
Να με συγχωρείτε αλλά αυτά είναι το κέρασμα μου προς εσάς για την προαγωγή μου σε ναύτη.
IONIA.jpg
Και ένας από τους πρωτοπόρους της πάλαι ποτέ ένδοξης ΕΛΜΕΣ.
Να με συγχωρείτε αλλά αυτά είναι το κέρασμα μου προς εσάς για την προαγωγή μου σε ναύτη.
IONIA.jpg
Nαι είναι το ιστορικό ΙΩΝΙΑ της ΕΛ.ΜΕΣ.
Κάποια πράγματα από εδώ για την ιστορία του:
"Baltrover" was completed in1913 at Irvines Shipbuilding and Dry dock Co,Hartlepoolas "Digby' for Furness Withy, a single screw ship of 3,966 gross tons with a single expansion steam engine, 365 loa x 50ft. Designed for service between tne Mersey and Canada, she had some capacity for the carriage of fruit and reasonably comfortable accomodation for about 60 first class passengers and 30 second class. Shwe was commissioned as an armed merchant cruiser with the 10th Cruiser squadron on the Northern sataion. In 1915 she was transferred to the French and renamed "Artois, still with the 10th but under French flag. At end of war she became "Digby again, about 1926 she was placed in service between New York and Trinidad and was then renamed "Dominica". In 1936 she entered service for United Baltic Corporation , London and as "Baltrover" entered service between London_Gdynia. In 1939 she returned to North Atlantic service under Gov't orders until 1944. Then laid up at Kames Bay until sold in 1946 to Hellenic Mediterranean Lines and renamed "Ιonia" for service between Piraeus and Egyptian ports. Sold again in 1965 for further trading to Far Eastern Buyers. Same year, while berthing at Djakarta, she grounded on a falling tide and fell on her side, becoming a constructive total loss.
Η λεζάντα μιλάει από μόνη της... Πάντως τα γκρι του πηγαίνανε καλύτερα
ionia1.jpg
πηγή: Ναυτικά Χρονικά
Πηγή : www.simplonpc.co.uk/WhatShipQueries.html
Peter Kenyon writes:- I am very confident that the ship in image 4 is Hellenic Mediterranean’s Ionia. The port is Genoa, as it says on the card where the Ionia called on each voyage. The card you have of Ionia does not show life boats on the poop deck however she did have these as the attached picture and deckplan show – as in image 4. Also, if you look at the portholes on the poop deck in the picture at Genoa and look at the deckplan they match up fairly well (not easy to do though). From the picture it looks like at some stage (after the picture in Genoa) they put a cap on her funnel. She was an interesting ship and I think I have read that she was chartered out at times, certainly her Mediterranean service was only in the summer months with Media replacing her in the winter. Ionia of HML - Image 4 Ionia of HML - Image 4 enlarged
Ένας πίνακας του Ιωνία:
Ionia.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 13-03-2014 στις 17:06
Το ΙΩΝΙΑ ήταν ένα από τα "μεσογειακά" πλοία της ΕΛ.ΜΕΣ μιας και ένωνε τα λιμάνια της Δυτικής Μεσογείου με αυτά της Ανατολικής. Από τη Μασσαλία και τη Γένοβα μέσω Πειραιά και Λεμεσσού κατέληγε σε Αλεξάνδρεια, Πορτ Σάϊντ και στην τότε κοσμοπολίτικη Βυρηττό.
Ο φακός του Κ.Μεγαλοοικονόμου συνέλλαβε πολλά από τα ιστορικά σκαριά της εποχής του.
Ειδικά τα πλοία της ΕΛ.ΜΕΣ παρέλασαν μπροστά του!
Ας δούμε εδώ το ΙΩΝΙΑ σε όλη του τη μεγαλοπρέπεια, έχοντας φουνταρισμένες τις άγκυρες του στα νερά του Πειραιά.
Ionia II.jpg
ΧΑΙΡΕΤΩ ΟΛΗ ΤΗ ΠΑΡΕΑ.
Η ΦΩΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΛΗΦΘΕΙ ΑΡΧΕΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ '50.ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ ΕΙΝΑΙ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΟ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ.ΔΕΝΑΝΕ ΠΡΥΜΑΤΣΕΣ ΚΑΙ ΦΟΡΟΕΚΦΟΡΤΩΝΑΝΕ ΣΕ ΜΑΟΥΝΕΣ ΔΙΟΤΙ ΛΟΓΩ ΤΩΝ ΖΗΜΙΩΝ ΤΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ,ΥΠΗΡΧΕ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΠΟ ΝΤΟΚΟΥΣ.ΕΚΕΙ ΗΤΑΝ ΚΑΠΟΤΕ ΚΑΙ ΜΙΑ ΞΥΛΙΝΗ(!) ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΚΑΘΕΤΑ ΣΤΟΝ ΝΤΟΚΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΟΣ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ.
Η ΑΛΛΟΤΕ ΚΡΑΤΑΙΑ ΕΛΜΕΣ ΚΑΤΑΝΤΗΣΕ ΤΡΙΤΟΚΛΑΣΑΤΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕΧΡΙ ΠΟΥ "ΣΒΗΣΤΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΧΑΡΤΗ".
ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΦΙΛΕ ELLINIS
Αγαπητέ , είναι σίγουρο ότι είναι αρχές 10ετίας του 50 ? Γιατί αν είναι σωστό μιλάμε για την εποχή της κατοχής.
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΗΛΙΚΙΑΣ ΕΙΣΑΙ Ή ΑΝ ΑΣΧΟΛΕΙΣΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ,Η ΚΑΤΟΧΗ ΤΕΛΕΙΩΣΕ ΓΙΑ ΑΘΗΝΑ/ΠΕΙΡΑΙΑ ΟΚΤΩΒΡΙΟ '44. ΛΕΓΟΝΤΑΣ ΑΡΧΕΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ '50 ΕΝΝΟΩ ΤΟ ΠΟΛΥ 1954.ΜΠΟΡΕΙ Ο ELLINIS NA ΞΕΡΕΙ ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ,ΑΝ ΓΡΑΦΕΙ Η ΦΩΤΟ ΑΠΟ ΠΙΣΩ.