Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 30

Θέμα: Ιστορικές φωτο της Καλαμάτας [Historic photos from Kalamata]

  1. #21

    Προεπιλογή

    Ένα πανέμορφο φορτηγό πλοίο στο λιμάνι της Καλαμάτας, δυστυχώς όμως δεν διακρίνεται το όνομα του.

    02.jpg

    Καρτ ποστάλ που αγόρασα σήμερα στο Μοναστηράκι, αξίζει δε να σημειωθεί (όπως φαίνεται στην πίσω της πλευρά) ότι είχε ταχυδρομηθεί τον Δεκέμβριο του 1967 από κάτοικο (προφανώς) της Καλαμάτας προς τον γιό του ο οποίος υπηρετούσε την θητεία του στην Θεσσαλονίκη, με Χριστουγεννιάτικες ευχές.

  2. #22
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Προπολεμική φωτογραφία της Καλαμάτας με το ιταλικό ιστιοφόρο GIUSEPPE PADRE στο λιμάνι.
    Giuseppe Padre at kalamata.jpg

    Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1905 και εδώ το βλέπουμε στην καθέλκυση του με τα παρακάτω σχόλια
    "Il varo, nel 1905, del brigantino Goletta "Giuseppe Padre". L'imbarcazione venne costruita dai cantieri Gotuzzo agli Scogli di Chiavari con armatore Leporini G. B. e capitano Tomei S."
    034cd2d527859442f00f289883ec36bf.jpg
    πηγή: Archivio Storico Regione Liguria

  3. #23
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Καρτ ποστάλ από το λιμάνι της Καλαμάτας, νομίζω μεταπολεμικά μιας και δεξιά μου φαίνεται οτι είναι κάποιο ναρκαλιευτικό τύπου BYMS

    καλαματα.jpg

  4. #24
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Καρτ ποστάλ από το λιμάνι της Καλαμάτας, νομίζω μεταπολεμικά μιας και δεξιά μου φαίνεται οτι είναι κάποιο ναρκαλιευτικό τύπου BYMS

    καλαματα.jpg
    Επειδή διακρίνεται ο 4ψήφιος αριθμός που είχαν σαν αμερικάνικα,πρέπει να ήταν από αυτά της ΘΟΑ τα οποία δεν έφεραν αριθμούς σαν αυτούς του τότε ΒΝ.

  5. #25
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Το λιμάνι της Καλαμάτας κάπου δεκαετία 50-60.
    kalamata.jpg

    Αριστερά βλέπουμε την πρύμνη ενός φορτηγού της ολλανδικής KNSM που συγκρίνοντας κατάλειξα οτι είναι ένα από τα αδελφά ARGOS ή EOS ναυπήγησης 1952. Και τα δυο αγοράστηκαν το 1969 από Έλληνες, το πρώτο μετονομάστηκε ELXIS και το δεύτερο GOLDEN COIN. Και τα δυο βυθίστηκαν, το μεν ELXIS τον Οκτώβρη του 1971 όταν παρουσιάστηκε διαροή ταξιδεύοντας από Pointe Noire προς Λεμεσσό, το δε GOLDEN GOIN βυθίστηκε αύτανδρο το Δεκέμβρη του 1972 όταν έπεσε σε καταιγίδα κοντά στις ακτές της Αγγλίας.
    Εδώ το ELXIS σε φωτο του φίλου Μalcolm Cranfield:
    elxis.jpg

  6. #26
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Είναι σίγουρο ότι είναι από αυτά τα 2; Γιατί από αυτή τη σειρά πολλά περιήλθαν σε Έλληνες.

  7. #27
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Λες τη σειρά Ammon κλπ, αλλά εκείνα είχαν περαντζάδα στον κύριο κατάστρωμα του κομοδέσιου. Σε αυτό στη φωτο είναι κλειστό και έτσι ήταν μόνο το MINOS και τα αδελφά EOS & ARGOS. Το MINOS είχε πλαγιαστό τελείωμα στο κομοδέσιο, ίσως ένα παραπέτο, ενώ στη φωτο βλέπουμε να πέφτει το κάθε κατάστρωμα κοφτά στο επόμενο όπως στα δυο αδελφάκια. Παρακάτω και τα σχέδια των τριών αυτών κλάσεων.

    AAA - KNSM 1 +.jpg
    πηγή

  8. #28
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Λες τη σειρά Ammon κλπ, αλλά εκείνα είχαν περαντζάδα στον κύριο κατάστρωμα του κομοδέσιου. Σε αυτό στη φωτο είναι κλειστό και έτσι ήταν μόνο το MINOS και τα αδελφά EOS & ARGOS. Το MINOS είχε πλαγιαστό τελείωμα στο κομοδέσιο, ίσως ένα παραπέτο, ενώ στη φωτο βλέπουμε να πέφτει το κάθε κατάστρωμα κοφτά στο επόμενο όπως στα δυο αδελφάκια. Παρακάτω και τα σχέδια των τριών αυτών κλάσεων.

    AAA - KNSM 1 +.jpg
    πηγή
    Έχεις δίκιο φίλε,αυτά τα απίθανα ολλανδικά! Τότε που το κάθε καράβι,από την κάθε ναυτική χώρα είχε ταυτότητα!

  9. #29
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Άφοβος

    Μια φωτογραφία ενός ιστιοφόρου στο λιμάνι της Καλαμάτας.

    lover at 18-19-56 Leukoma_Kalamata_cmpr.jpg

    Δεν είμαι ειδικός σε θέματα ιστιοφορίας αλλά μου φαίνεται οτι είναι τύπου λόβερ σαν αυτό εδώ.
    Ιστιοφόρο "λόβερ" ήταν και το ΑΦΟΒΟΣ που είχε νηολογηθεί στην Καλαμάτα το 1929.
    Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1877 στα J. Duncan στο Kingston-on-Spey της Σκωτίας ως JACINTH για Βρετανούς και είχε διαστάσεις 28,1 χ 6,25 μέτρων. Περισσότερα τεχνικά στοιχεία εδώ.
    Το 1913 πουλήθηκε στη Μάλτα και εκεί το αγόρασε ο κάτοικος Μάλτας I. Δακούτρος που το νηολόγησε στην Καλαμάτα ως ΆΦΟΒΟΣ.
    Παρότι στα έγγραφα καταμέτρησης ο νηολόγος κατέγραψε οτι το κινούσαν ιστία, στο clydeships.co.uk αναφέρουν οτι έφερε μια μηχανή παραφίνης που είχε τοποθετηθεί το 1912. Όπως βλέπουμε στην επίσημη περιγραφή του σκάφους είχε καθήκοντα φορτηγού.
    afobos.jpg

    Η μηχανή είχε κατασκευαστεί από την Bergius Launch & Engine Co. στην Γλασκώβη που είχε ξεκινήσει τη λειτουργία της ως εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων. Σχετικά εδώ.
    Το ΆΦΟΒΟΣ ταξίδεψε μέχρι που διαλύθηκε το 1930 στο ναυπηγείο Ζέρβα-Ζαχαρία στο Πέραμα λόγο παλαιότητας. Αυτό διέφυγε από τους Lloyds' που συνέχισαν να το καταχωρούν για αρκετά ακόμη χρόνια...
    afovos 1938.jpg

  10. #30

    Προεπιλογή

    Όντως η ιστιοφορία είναι σκούνα ή λόβερ. Η μηχανή παραφίνης ήταν βενζινοκινητήρας που μπορούσε καν κάψει και φωτιστικό πετρέλαιο, ξεκινούσε με βενζίνη μέχρι να ζεσταθεί και μετά έκαιγε φωτιστικό πετρέλαιο, περίπου όπως οι παλιές γκαζιέρες. Προφανώς δεν θα είχε καμία εντυπωσιακή απόδοση η μηχανή οπότε για αυτό γράφεται σαν μέσο πρόωσης η ιστιοφορία.

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας