Δελτίο Τήνου (Tinos report)

[Παναγιώτης]

Από τα δύσκολα λιμάνια του Αιγαίου και χαρακτηριστικό της κατάστασης των ελληνικών λιμανιών. Το παλιό λιμάνι είχε κατασκευαστεί πριν από 50 χρόνια περίπου για μικρά σκάφη και τα τότε ακτοπλοϊκά. Ο βρετανικός πλοηγός του 1968 έγγραφε χαρακτηριστικά:
"Το λιμάνι της σχηματίζεται από δύο μώλους και προσφέρει καταφύγιο σε μικρά σκάφη από όλους τους ανέμους εκτός από τους δυτικούς."

Κάποια στιγμή τη δεκαετία του '80 κατασκευάστηκε μια προβλήτα δυτικά του λιμανιού αλλά ήταν εκτεθειμένη στους ανέμους. Για να προστατευτεί η νέα προβλήτα κατασκευάζεται σήμερα λιμενοβραχίονας επεκτείνοντας τος προσήνεμο μώλο του παλιού λιμανιού. Όμως με την επέκταση αυτή σε συνδυασμό με τα αβαθή στο βόρειο τμήμα του λιμανιού περιορίζεται σημαντικά η λιμενολεκάνη και η επιφάνεια ελιγμών για τα μεγάλα ακτοπλοϊκά.

Χάρτη του λιμανιού της Τήνου μπορείτε να δείτε στη διέυθυνση http://www.hnhs.gr/gr/ntm/mar07/gr0703_01.tif

[Παναγιώτης]

Δελτίο Τύπου του ΥΕΝ της 5.3.2008:

Με πρωτοβουλία του Γενικού Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Γεωργίου Βλάχου, διοργανώθηκε χθες στο Υ.Ε.Ν.Α.Ν.Π σύσκεψη για την ασφαλή προσέγγιση πλοίων ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας στο λιμένα της Τήνου

Στο πλαίσιο της Πολιτικής του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, για την ασφαλή προσέγγιση πλοίων ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας στο λιμένα της Τήνου, διοργανώθηκε χθες στο Υ.Ε.Ν.Α.Ν.Π., με πρωτοβουλία του Γενικού Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Γεωργίου Βλάχου και υπό την προεδρία του, σύσκεψη για την ενημέρωση των εμπλεκομένων φορέων, αναφορικά με την πρόοδο εκτέλεσης των έργων στο λιμένα της Τήνου, το στάδιο προώθησης των τεχνικών λύσεων που είχαν συζητηθεί κατά τις προηγούμενες αντίστοιχες συσκέψεις, καθώς και θέματα ασφάλειας και εύρυθμης λειτουργίας του εν λόγω λιμένα.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν, πέραν των εκπροσώπων του Υ.Ε.Ν.Α.Ν.Π., ο Νομάρχης Κυκλάδων κ. Δημήτρης Μπαϊλας, ο Έπαρχος Τήνου κ. Ραφαήλ Μωραΐτης, ο Δήμαρχος Τήνου κ. Σίμος Ορφανός, ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Κυκλάδων κ. Γιάννης Αλβέρτης, ο Λιμενάρχης Τήνου, εκπρόσωποι της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Τήνου – ¶νδρου, της Ε.Ε. Ακτοπλοΐας, της Π.Ε.Π.Ε.Ν., καθώς και πλοιοκτητριών εταιρειών πλοίων ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας.

Στο πλαίσιο της σύσκεψης, κατέστη δυνατή η ενημέρωση των εμπλεκομένων φορέων για τα παραπάνω θέματα και προέκυψαν τα ακόλουθα αποτελέσματα:

• Τα έργα που εκτελούνται στο λιμένα της Τήνου, μετά τις σχετικές παρεμβάσεις, βρίσκονται στη σωστή κατεύθυνση και υπάρχουν μικρές καθυστερήσεις στην υλοποίησή τους.
• Η Δ.Τ.Υ.Ν.Α. Κυκλάδων θα διερευνήσει εντός δύο ημερών τη δυνατότητα εξυπηρέτησης με ασφάλεια του πλοίου «BLUE STAR II», ειδικά για τη Μεγάλη Παρασκευή, σε υπό κατασκευή κρηπίδωμα του εν λόγω λιμένα.
• Η Δ.Τ.Υ.Ν.Α. Κυκλάδων θα τοποθετηθεί εγγράφως για το θέμα της δυνατότητας εξυπηρέτησης κρουαζιεροπλοίων τη θερινή περίοδο του 2008.

dsc00576.jpg

[Rocinante]

Αυτο το "σωστη κατευθυνση" δεν μου αρεσει. Αυτο με το BLUESTAR 2 δεν το καταλαβα. δε δενει ηδη το ΙΘΑΚΗ στο λιμανι;

[Captain_Nionios]

Επειδη δεν εχω παει ποτε στο λιμανι της Τηνου και βλεπω μεσα στο forum οτι η μανουβρα στην Τηνο εχει πολυ μεγαλη καραβολατρικη αιγλη ρωταω γιατι εχει τοσο μεγαλη αιγλη και γιατι ειδικα η αριστερη στροφη (εχω διαβασει να λετε πολλα για την αριστερη στροφη της κυανης μπαλαρινας της Ραφηνας.Rocinante συγνωμη που σου κλεβω τον χαρακτηρισμο για την Επτανησαρα).Τελος,απο οσα βαπορια εχουν περασει ποιο θεωρειτε οτι εκανε την ταχυτερη;

[Rocinante]

Στην παραπανω φωτογραφια δεξια βλεπεις το παλαιο λιμανι και αριστερα το νεο. Ολη αυτη η συζητηση αφορα το παλαιο λιμανι που καταργηθηκε πριν λιγα χρονια. Το μεσα λιμανι λοιπον οπως βλεπεις ηταν καπως "στενο" και τα πλοια για να δεσουν εκαναν αργες προσεχτικες κινησεις. Πρωτος λοιπον ο καπεταν Τζωρτζης εφαρμοσε τη θρυλικη ΑΡΙΣΤΕΡΗ στροφη με το Επτανησος εμπαινε δηλαδη με την Πλωρη και εκανε επιτοπια. Διαπιστωθηκε δε οτι λογω του οτι συνηθως πνεουν στην Τηνο και ειδικα στο λιμανι ισχυροι βοριοι ανεμοι οσο δυνατοτερος ο ανεμος τοσο γρηγοροτερη η μανουβρα. Αλλα επειδη σε αυτο το θεμα υπαρχουν και τεχνικα θεματα θα μπορουσε να μας βοηθησουν περισσοτερο και καποιοι πιο ειδικοι μηπως η απαντηση μου ειναι ιδιαιτερα απλοικη

[Leo]

Αυτο το "σωστη κατευθυνση" δεν μου αρεσει. Αυτο με το BLUESTAR 2 δεν το καταλαβα. δε δενει ηδη το ΙΘΑΚΗ στο λιμανι;

Δώσε μου λίγο χρόνο μέχρι αύριο θα σου εξηγήσω ακριβώς τι παίζει.
Captain Nionios αν κάποιος άλλος φίλος δεν σου απαντήσει θα έχει σειρά μετα τον rocinante . Συγνώμη φίλοι... έχω φορτωμένο πρόγραμμα!

[Leo]

Εδώ έιμαστε λοιπόν να καταθέσουμε την άποψη μας στην απορία του φίλου rocinante. Η προέκταση του λιμενοβραχίωνα (πράσινο φανάρι) για την προστασία του έξω λιμανιού της Τήνου από Νότιους καιρούς, στενεύει (περιορίζει) το χώρο για μανούβρες. Δηλαδή μετά την αποπεράτωση του έργου θα είναι εξαιρετικά δύσκολη η μανούβρα στην λεκάνη του έξω λιμανιού. Οι καπεταναίοι της γραμμής είχαν διαμαρτυρηθεί γι αυτό. Η σύσκεψη είχε σκοπό να μπούν στο τραπέζι και να επίλυθούν τέτοιου είδους προβλήματα πρίν έιναι αργά.
Στην όλη διαδικασία για το λιμάνι της Τήνου γίνεται και η αξιοποίηση της εξωτερικής πλευράς του μώλου (κόκκινο φανάρι) με την κατασκευή προβλήτα πρόσδεσης (πλαγιοδέτησης) και νομίζω ράμπας. Λέω πάλι την έξω μεριά του μώλου (αριστερή όπως βλέπουμε απο την θάλασσα).
Τώρα η απορία σου γιατί δένει ατο ΒΣ Ιθάκη και δεν θα δένει το ΒΣ 2, πιστεύω ότι τα δύο δεν είναι συγκρίσιμα μεγέθη. Στο έξω λιμάνι τώρα δένουν το ΒΣ 2, ο Ελ. Βενιζέλος και κρουαζιερόπλοια (ενδεικτικά ανέφερα απο τα μεγαλύτερα). Το ΒΣ 2 αντικαθιστά στο πρωινό δρομολόγιο του ΒΣ Ιθάκη τις ημέρες μεγάλων εξόδων και κάθε Μεγάλη Παρασκευή. Το θέμα είναι λοιπόν αν συνεχιστεί το έργο της επέκατσης του λιμενοβραχίωνα όπως είναι στην μελέτη θα αποκλειστούν πλοία μεγαλύτερου μεγέθους, αφού η μανούβρα, ας πούμε του ΒΣ 2, θα είναι οριακή ένω με Τηνιακό καιρό απαγορευτική για το έξω λιμάνι. Ισως να είναι και απαγορευτική για την έξω πλευρά του έξω λιμανιού ανάλογα με την διεύθυνση του ανέμου και του κυματισμού. Κατά την προσωπική μου εκτίμηση και μετά το τέλος κατασκευής της προέκτασης του λιμενοβραχίωνα το έξω λιμάνι θα εξακολουθήσει να είναι ανεπαρκώς προστατευμένο από ανέμους και κυματισμό νοτίων διευθύνσεων ακόμη και για τα πλοία που τώρα εξυπηρετούν την γραμμή.

[Leo]

..............Αλλα επειδη σε αυτο το θεμα υπαρχουν και τεχνικα θεματα θα μπορουσε να μας βοηθησουν περισσοτερο και καποιοι πιο ειδικοι μηπως η απαντηση μου ειναι ιδιαιτερα απλοικη

Φίλε Captain_Nionios αν δεν έχεις καλυφθεί πες το ε? μην ντρέπεσαι

[Rocinante]

Σε ευχαριστω πολυ LEO για τις πληροφοριες που μας δινεις για το νεο λιμανι Τηνου. Θα ηθελα ομως να εκφρασω καποες σκεψεις. Η Τηνος αυτη τη στιγμη ειναι ισως απο τα λιγα κυκλαδονησια που σε καλες συνθηκες μπορει να δεχτει ταυτοχρονα 5 πλοια. Πραγματικα ομως σε νοτιους ανεμους αντιμετωπιζει σοβαρα προβληματα. Θα επρεπε λοιπον οι βελτιωτικες κινησεις που επιχειρουνται να αναβαθμησουν το λιμανι να ειχαν στοχο να αντιμετωπισουν τα υπαρχοντα προβληματα αλλα και να ειναι στο μελλον και ενα λιμανι "κομβος" για πλοια που θα γνωριζουν οι πλοιοκτητες οτι μπορουν να σταθμευσουν με ανεση χωρις να ενοχλουνται απο τα πλοια της ακτοπλοιας. Και φυσικα αναφερομαι στα κρουαζιεροπλοια. Δεν γνωριζω αν ειναι εφικτη και η προεκταση του χωρου προσδεσης και ανατολικοτερα (προς Παλαδα) Βεβαια χρειαζονται και βελτιωσεις και στον περιβαλοντα χωρο του λιμανιου. Μπορει ο νεος περιφεριακος δρομος να ειναι ενα πολυ σημαντικο εργο αλλα πιστευω οτι υπαρχει αρκετη ελλειψη υποδομων στο λιμανι . Και κατι τελευταιο . Με ενα σωστο σχεδιασμο και χωρις μεγαλο οικονομικο κοστος το μεσα λιμανι θα μπορουσε να γινει μια μοναδικη για τις Κυκλαδες μαρινα με αυτονοητα οικονομικα οφελη για τους κατοικους

[Leo]

Σωστά τα λες, κι εγώ παρέλειψα να πώ ότι όντως το μέσα λιμάνι διαμορφώνεται σε ένα τύπου μαρίνας λιμάνι. Θα δούμε την εξέλιξη του το επόμενο διάστημα. Στην πλώρη του ιστιοφόρου που αναχωρεί είναι η τσαμαδούρα (το πράσινο) ενδεικτική θέση της άκρης του νέου λιμνοβραχίωνα. Μια φωτογραφία να καταλάβουν οι ενδιαφερόμενοι καλύτερα:

PICT1817.jpg