Σελίδα 3 από 9 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 89

Θέμα: Ποντοπόρος-Ψυγεία (Oceangoing - Reefer vessels)

  1. Προεπιλογή

    Καλησπέρα !

    Τ απλοία ψυγεία έχουν συνήθως 4 αμπάρια τα οποία χωρίζονται σε διαμερίσματα (Compartments) τα οποία κλείνουν και μπορούν να κρατήσουν ανεξάρτητες θερμοκρασίες.

    Για παράδειγμα 1 αμπάρι μπορεί να έχει 4 διαμερίσματα, άρα 16 διαφορετικές θερμοκρασίες. αναλόγως το πλοίο μπορούν να δουλεύουν 4 ηλεκτρομηχανές που ψύχουν τα αμπάρια σε θερμοκρασίες από -20 βαθμούς.

    Πολλά ψυγεία έχουν τη δυνατότητα να φορτώσουν και containers(κανονικά ή ψυγεία).

    Από πλευράς πληρωμάτων έχουν το πλήρωμα ενός Bulk Carrier + ενός Reefer Engineer (Reefer engineer lisence) που επιβλέπει τα ψυκτικά και τις θερμοκρασίες.

    E . M . Ψ .

  2. #22
    Εγγραφή
    Aug 2005
    Περιοχή
    Athens - Tinos
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Εδώ είναι το ερώτημα! 4 διαφορετικές θερμοκρασίες ανα αμπάρι που κλείνει με καπάκι (hatch cover) όπως όλα τα άλλα αμπάρια πλοίων και χωρίζεται στα 4 αυτά διαμερίσματα με κουραδόρους. Οκ όλοι οι μπουλμέδες και γενικά τα αμπάρια είναι μονωμένα για τη διατήρηση της θερμοκρασίας, ποιος είναι ομως ο τύπος των καπακιών και τι ιδιαιτερότητες έχει (αν έχει) το κλείσιμό τους για να αποφευχθούν οι απώλειες θερμοκρασίας?

  3. #23
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Να υποθεσουμε Ιγνατιε πως σιγουρα το packing στα rubber channels των καπακιων θα πρεπει να ειναι ειδικου τυπου που να μην επιτρεπουν την απώλεια θερμοκρασιας αλλά ισως και τα καπάκια να ειναι double skin - ξερεις αυτο που ειναι σας κουτι - και με ειδικες μονωσεις σην εσωτερικη του επιφανεια.
    Ελπιζω να μην ενοχλει να κανουμε και καμια...υπόθεση ετσι??
    Ομως ο λογος ειναι στον φιλο μας kardamyla_hios..

  4. Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Eng Εμφάνιση μηνυμάτων
    Να υποθεσουμε Ιγνατιε πως σιγουρα το packing στα rubber channels των καπακιων θα πρεπει να ειναι ειδικου τυπου που να μην επιτρεπουν την απώλεια θερμοκρασιας αλλά ισως και τα καπάκια να ειναι double skin - ξερεις αυτο που ειναι σας κουτι - και με ειδικες μονωσεις σην εσωτερικη του επιφανεια.
    Ελπιζω να μην ενοχλει να κανουμε και καμια...υπόθεση ετσι??
    Ομως ο λογος ειναι στον φιλο μας kardamyla_hios..
    Σίγουρα υπάρχουν μονώσεις.

    Θα κοιτάξω να σας φέρω φωτογραφίες να δείτε πως είναι μέσα τα αμπάρια.

    Πάντως τώρα με το 360 quality code (HAACP) πέφτει πολύ δουλειά μέσα στα αμπάρια για να εναρμονιστούν με τις ανάγκες του κώδικα.

    Επιστρέφω με αρκετό υλικό !

    Ε . Μ . Ψ .

  5. #25

    Προεπιλογή

    Πολύ ενδιαφέρον φίλε kardamyla_hios...

    Αν μπορείς να μας πεις (και σύμφωνα με του νέους κώδικες) τι επιθεωρήσεις και δοκιμές γίνονται πριν το φόρτωμα σχετικά με την καθαριότητα των αμπαριών και τις σχετικά με την επάρκεια των ψυκτικών μέσων (αν γίνεται κάποια δοκιμή για τη θερμοκρασία και αν ναι για πόσο χρόνο κ.λπ.).

  6. Προεπιλογή

    Καλησπέρα !


    Στις οδηγίες ταξιδιού (Voyage Instructions) αναφέρεται αν χρειάζεται κάποια πρόψυξη (precooling) και για πόσο χρονικό διάστημα.

    Στο λιμάνι γίνεται επιθεώρηση ότι τα αμπάρια είναι στη σωστή θερμοκρασία και αρχίζει η φόρτωση.

    Το πλοίο στέλνει κάθε μέρα τις θερμοκρασίες σε κάθε διαμέρισμα (Compartment) και κάποιες φορές γίνεται και δειγματοληπτικός έλεγχος στο φορτίο για να δουν αν είναι όντως έτσι.

    Για παράδειγμα η μπανάνα μεταφέρεται στους 13,5 βαθμούς. Κάποια κατεψυγμένα φορτία φτάνουν και στους -20 βαθμούς.

    Ε . Μ . Ψ .

  7. #27
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Να κανω ομως και την ερωτηση, γιατι καποιος να επιλεξει να μεταφερει τα προιοντα του με ενα "ψυγειο" και οχι με ενα "container". Το ρωταω με αφορμη τη μπανανα καθως εχω τυχει να ειμαι σε container που κουβαλαγε μπανανες.
    Φανταζομαι πως με το "ψυγειο" μπορεις να μεταφερεις προϊοντα που απαιτουν πολυ χαμηλες θερμοκρασιες.

  8. #28
    Εγγραφή
    Aug 2005
    Περιοχή
    Athens - Tinos
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Είναι θέμα παρτίδας/ποσότητας φορτίου. Με τα contαiner μεταφέρεις μικρότερες ποσότητες απο το να φορτώσεις ολόκληρα αμπάρια. Σκέψου οτι η γνωστή "dole" για παράδειγμα έχει δικά της βαπόρια (ισως χρονοναυλωμένα) ψυγεία που τα φορτώνει μόνο μπανάνα και στα αμπάρια και σε ψυγεια container στη κουβέρτα. Το container που ήσουν φόρτωνε μόνο ψυγεία container? Είχε μπρίζες για όλα?

  9. #29
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Natsios Εμφάνιση μηνυμάτων
    Είναι θέμα παρτίδας/ποσότητας φορτίου. Με τα contαiner μεταφέρεις μικρότερες ποσότητες απο το να φορτώσεις ολόκληρα αμπάρια. Σκέψου οτι η γνωστή "dole" για παράδειγμα έχει δικά της βαπόρια (ισως χρονοναυλωμένα) ψυγεία που τα φορτώνει μόνο μπανάνα και στα αμπάρια και σε ψυγεια container στη κουβέρτα. Το container που ήσουν φόρτωνε μόνο ψυγεία container? Είχε μπρίζες για όλα?
    Ειχα παει σε ενα βαπορι στη Γουατεμαλα και κει ηταν το εργστασιο της chiquita που ειχε ναυλώσει 3 κοντεινερ για να μεταφερει μπανανες στην Ν.Αμερικη. Το container ειχε μπριζες, οπως βεβαια και τα περισσοτερα που γνωριζω. Παντως εχω μια μικρη υπονοια οτι τα ψυγεια ηταν σε λειτουργεια πιο παλια, γιατι πλεον οι απαιτησεις ψυξης, ισως να μπορουν να ικανοποιηθούν και απο containers αφου πολλα απο αυτα εχουν και ψυκτικη εγκατασταση περαν απο τις μπριζες.

  10. #30
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Palaio Faliro
    Μηνύματα
    399

    Προεπιλογή KASHIMA BAY

    Αλλο ενα ψυγειο στην ραδα του Πειραια,το Kashima Bay κατασκευης 1984,στις 10.12.2009.


    kashima bay 10.12.09.jpg

Σελίδα 3 από 9 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας