Δεν θυμαμαι αν εχω ταξιδεψει μαζι του αφου ειχε μεινει λιγο σαν επιβατικο στη γραμμη παντος φαινεται οτι μεχρι Πορο ηταν τα δρομολογια του .Πραγματι σπανιζουν οι φωτογραφιες απο το καραβακι μαζι με το Μαχη και το Μανια ...
Το Αυρα στο ΒΗΜΑ στις 31 Μαρτιου 1968.
19680331 Avra Vima.jpg
Και εδω το Αυρα με το Καμελια, το Νεραιδα και τον Πορτοκαλη Ηλιο στο ΒΗΜΑ στις 6 Ιουνιου 1969.
19690606 Argosaronikos Vima.jpg
Με την διαφήμιση αυτή θυμήθηκα ότι το Αύρα πριν το 1970 δεν προσέγγιζε τα υπόλοιπα νησιά μετά τον Πόρο, και με την απόσυρση του Νεράίδα από ποστάλι της γραμμής το 1970 λόγω αλλαγής ρόλου του σε κρουαζιερόπλοιο ημέρας ("τουριστικό" όπως το αποκαλούσαν οι νησιώτες), το μικρό Αύρα επέκτεινε τα δρομολόγιά του προς Ύδρα-Ερμιόνη-Σπέτσες.
Φίλε ΤSS QAM "τουριστικό" ήταν ο χρησιμοποιούμενος όρος παλιότερα γιά τα κρουαζιερόπλοια γενικότερα,ξεχασμένος σήμερα κ πορεί να τον ακούσεις μόνο από κάποιους ηλικιωμένους.Θυμάμαι τον πατέρα μου που ενώ βλέπαμε το ΑΝΚΑRA μου εξηγούσε ότι "είναι τουριστικό κ μεταφέρει περιηγητάς".¶ντε να τα πεις αυτά σήμερα!
Κάτι ανάλογο συνέβη με τα ρο-ρό τα οποία στα πρώτα χρόνια της εμφάνισής τους,oι Έλληνες τα έλεγαν αυτοκινητάδικα ενώ σήμερα έτσι λέμε αυτό που στα αγγλικά είναι vehicle carriers.
Απολύτως σωστά φίλε Βίκτωρα Χιώτη. Τουλάχιστον στην Ύδρα που πηγαίνω πολύ συχνά οι ντόπιοι, ανεξάρτητα από την ηλικία τους, αποκαλούν ακόμα "τουριστικά" τα κρουαζιερόπλοια ημέρας που έρχονται καθημερινά στο νησί. Πολύ συχνά ακούς την έκφραση "μόλις φύγει το τουριστικό θα κλείσω το μαγαζί".
Το τραινο φτανει στο Κρυονερι απο το Αγρινιο. Περιμενει το ΚΑΛΥΔΩΝ ΙΙΙ
Φωτογραφια του Κωνσταντινου Τσεμπελη απο το Πανεπιστημιο Ιωαννινων.
Καλυδων ΙΙΙ.jpg
Μερικά στοιχεία για το καραβάκι από τον Lloyd's Register 1971-72.
AVRA (IMO 5180518), built 1944 (Tees Side Bdge & Eng. Works Ltd - Mdb), ex. KALYDON III -66, ex. LARSSEN -50. Call sign SZSN, 161' 2'' X 22' 0'', 2 Vee oil 4SA each 12 cyl. 1150 BHP (Davey, Paxman & Co - Col). Owner : North Western Greece Railway Co. Ltd.
Registered at Piraeus (off. no 1181)