Επιβατηγά προερχόμενα απo την Αυστρο-Ουγγαρία [Ships originating from AustroHungaria]

[Ellinis]

Το μόνο παραπάνω που γνωρίζω για το ΘΑΛΕΙΑ Β. ήταν οτι ανηκε στο Σ.Βίκτωρος, ένα εφοπλιστή που εμφανίζεται τη δεκαετία του '30. Ο ίδιος είχε και το ΚΛΕΙΩ Β. ποιό γνωστό ως ΜΟΣΧΑΝΘΗ (το προπολεμικό).

Για τον Αγ.Ιωάννη της Μεδούης, να συμπληρώσω πως εκεί έγεινε Ελληνική απόβαση κατά τους Βαλκανικούς. Την απόβαση διέκοψε το τουρκικό καταδρομικό Hamidiye και τα ελληνικά μεταγωγικά (φορτηγά που μετέφεραν στρατό και κανόνια) προσαράχτηκαν ή βυθίστηκαν σε ρηχά νερά.

[Nicholas Peppas]

Για τον Αγ.Ιωάννη της Μεδούης, να συμπληρώσω πως εκεί έγεινε Ελληνική απόβαση κατά τους Βαλκανικούς. Την απόβαση διέκοψε το τουρκικό καταδρομικό Hamidiye και τα ελληνικά μεταγωγικά (φορτηγά που μετέφεραν στρατό και κανόνια) προσαράχτηκαν ή βυθίστηκαν σε ρηχά νερά.

You are very informative as always... Ah auto to Xamidie...

[Appia_1978]

Καλέ μου φίλε Ελληνίς,

χτες μου ήρθε ταχυδρομικώς το βιβλίο Merchant Fleets - Italia 1881-2001. Ίσως το έχεις υπόψη σου.

Σε αυτό αναφέρει την ιστορία όλων των πλοίων της Italia και των συναφή εταιρειών, π.χ. Cosulich, Libera Triestina, Veneziana, κτλ..

Αναφέρει και το Elda. Αναφέρει, ότι το 1909 πουλήθηκε στην Αχαϊκή ως Έλδα και ταξίδευε μεταξύ Τεργέστης και Πάτρας. Το 1919 λέει ότι διαλύθηκε.

Για το Ελένη αναφέρει τα ίδια και ότι διαλύθηκε το 1920.

Τώρα, υποθέτω ότι ξέρεις καλύτερα. Απλώς, ήθελα να στο αναφέρω

Έχεις δίκιο Νίκο, η ιστορία τους ήταν πολλές φορές αναμιγμένη με χρώματα και εικόνες άλλων εποχών. Πολλά απο αυτά είχαν βρεθεί μάρτυρες σε μεγαλειώδης ή δραματικές στιγμές της ιστορίας μας. Αξίζει να ασχοληθούμε μαζί τους.

Στη λίστα με τα πρώην Αυστρο-Ουγγαρέζικα να προσθέσω και άλλα δύο:

Το ΤΗΝΟΣ του Εμπειρίκου και προηγούμενα ΕΛΔΑ της Αχαϊκής Ατμοπλοϊας. Είχε ναυπηγηθεί στη Σκωτία το 1877 ως NORTH WESTERN. Ταξίδεψε και για την Ατμοπλοϊα Σάμου του Ιγγλέση ώσπου αποσύρθηκε το 1932 και διαλύθηκε -58 ετών! - το 1935/36.

Επίσης μας ήρθε το αδελφάκι του ΤΗΝΟΣ που ονομάστηκε ΕΛΕΝΑ, της Αχαϊκής επίσης.Το ΕΛΕΝΑ είχε ναυπηγηθεί ως NORTH EASTERN αλλά δεν μακροημέρευσε στην Ελλάδα.
Η Αχαϊκή Ατμοπλοϊα πρέπει να ήταν σημαντική στην εποχή της. Ανήκε στους Murphy & Son and Crowe & Stevens και είχε την έδρα της στην Πάτρα. Τους ιδιοκτητες της τους είχαμε ξανασυναντήσει ως γενικούς πράκτορες της Unione Austro-Americana στην Πάτρα. Ίσως για αυτό και να αγοράσαν τα δυο πλοία απο τη συγκεκριμένη εταιρεία.

[Nicholas Peppas]

While looking at the Hungarian sites I discovered a ship that used to serve the Balaton Lake in the 1950s... Its name? BELOIANNISZ named after Nikos Beloyannis! The name changed to Balaton in 1990 and back to BELOIANNISZ in 2006!
Beloiannisz.jpg

One more photo of Beloiannisz

Beloiannisz.jpg

[τοξοτης]

Σε ευχαριστώ πολύ για τους συνδέσμους.

Ένα ακόμη «δικό μας» πλοίο που είχε ναυπηγηθεί για Αυστρο-Ούγγρους ήταν το ΘΑΛΛΕΙΑ Β.
Είχε ναυπηγηθεί το 1909 στα Lloyd Austriaco της Τεργέστη ως SCUTARI για το Αυστρο-Ουγγρικό Λλοϋδ. Στην ελλάδα ταξίδεψε το 1931-35 και μετά πωλήθηκε στη Γιουγκοσλαβία ως ALBANIJA. To κατέλαβαν οι Ιταλοί το 1941 και τελικά χάθηκε κατά τον πόλεμο, τον 4/44.

Και ένα σκιτσο του απο τον εξαιρετικό Aldo Cherini, ως Scutari

thalya v as scutari.jpg
Πηγή

Σύμφωνα με το photoship.co.uk και συγκρίνοντας το με το σκίτσο το παρακάτω πρέπει να είναι το Scutari

[τοξοτης]

Great find!!!!

The various Austro-hungarian Companies were based in Trieste, Fiume, Pola, Ragusa and (for a few years) in Venice. While split they were
.................................................. .................................................. .................................................. ...........................................
.................................................. .................................................. .................................................. ..........................................
I hope that ellinis will tell us about her Greek days as Thalia V. It must be mentioned though, that Lloyd Austriaco had another Thalia from 1890-1910, a much bigger ship.

Finally, returning to Aghios Ioannis tis Medouis and for the record, there were Greek lines that were going up the coast from Corfu to Aghioi Saranta, Dyrahion and then Aghios Ioannis tis Medouis!

Ίσως το παρακάτω που βρήκα να είναι το Thalia

Thalia_1.jpg

http://www.levantineheritage.com/smyrna.htm

[Ellinis]

Σε ευχαριστώ πολύ για τους συνδέσμους.

Ένα ακόμη «δικό μας» πλοίο που είχε ναυπηγηθεί για Αυστρο-Ούγγρους ήταν το ΘΑΛΛΕΙΑ Β.
Είχε ναυπηγηθεί το 1909 στα Lloyd Austriaco της Τεργέστη ως SCUTARI για το Αυστρο-Ουγγρικό Λλοϋδ. Στην ελλάδα ταξίδεψε το 1931-35 και μετά πωλήθηκε στη Γιουγκοσλαβία ως ALBANIJA. To κατέλαβαν οι Ιταλοί το 1941 και τελικά χάθηκε κατά τον πόλεμο, τον 4/44.

Και ένα σκιτσο του απο τον εξαιρετικό Aldo Cherini, ως Scutari

thalya v as scutari.jpg
Πηγή

Μια φωτογραφία του SCUTARI (μετέπειτα ΘΑΛΕΙΑ Β.) που δημοσιεύτηκε στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού της AIDMEN. Σε αυτό αναφέρεται οτι το 1919 περιήλθε στη γαλλική κυβέρνηση και το 1922 πουλήθηκε στον Harry O. Patterson που είχε την έδρα του στη Σμύρνη, οπότε μετονομάστηκε THALIA P. υπό βρετανική σημαία. O Patterson είχε την ίδια περίοδο το CLEO και το EUTERPE.
Το 1931 περιήλθε στον Σόλων Βίκτωρος και νηολογήθηκε στη Μυτιλήνη. Σε όσα είχα γράψει παραπάνω, να προσθέσω οτι το 1947 ανελκύστηκε από το βυθό του Sebenico και χρησιμοποιήθηκε για ένα διάστημα ως μη μηχανοκίνητη φορτηγίδα μέχρι που διαλύθηκε από τη Brodospas.

IMG_20181023_223303.jpg

Με την ευκαιρια να αναφέρουμε οτι και η παρακάτω φωτογραφία δεν δειχνει το ιδιο THALIA αλλά ένα ομόνυμο πλοίο της Lloyd Austriaco ναυπήγησης 1886, 2.300 κ.ο.χ.

Ίσως το παρακάτω που βρήκα να είναι το Thalia

Thalia_1.jpg

http://www.levantineheritage.com/smyrna.htm