Λέων [Leon, Pannonia, Sarajevo, Eneo]

[Ellinis]

Στην εφημερίδα Σφαίρα του Δεκεμβρίου 1929 υπάρχει ένα άρθρο για την αγορά του ΛΕΩΝ και την ύψωση της ελληνικής σημαίας στη Βενετία. Στο άρθρο αναφέρεται πως το πλοίο είχε 19 καμπίνες λούξ και α' θέσης ενώ η β' θέση έβρισκε κατάλυμα σε επτά θαλάμους με πενήντα κρεβάτια, και συνοδεύεται από αυτή τη φωτογραφία του πλοίου:

leon.jpg

Και μια φωτογραφία του εστιατορίου με πάνω από 50 θέσεις, με "θολωτό όροφο" και πολύχρωμες ζωγραφιές ευρωπαίων μουσικών στα παράθυρα του.

leon1.jpg

[τοξοτης]

Στην εφημερίδα Σφαίρα του Δεκεμβρίου 1929 υπάρχει ένα άρθρο για την αγορά του ΛΕΩΝ και την ύψωση της ελληνικής σημαίας στη Βενετία. Στο άρθρο αναφέρεται πως το πλοίο είχε 19 καμπίνες λούξ και α' θέσης ενώ η β' θέση έβρισκε κατάλυμα σε επτά θαλάμους με πενήντα κρεβάτια, και συνοδεύεται από αυτή τη φωτογραφία του πλοίου:

leon.jpg

Απ ότι βλέπω και εκτος λάθους μου πρέπει να έχει υποστει κάποια τροποποίηση σε σχέση με το πως ήταν σαν PANNONIA

http://www.hajoregiszter.hu/hajoadat...hp?picid=16008

[Nicholas Peppas]

Απ ότι βλέπω και εκτος λάθους μου πρέπει να έχει υποστει κάποια τροποποίηση σε σχέση με το πως ήταν σαν PANNONIA
http://www.hajoregiszter.hu/hajoadat...hp?picid=16008

Αντωνη, η φωτογραφια στην εφημεριδα Σφαιρα ειναι απο την εποχη που το πλοιο ηταν το Eneo, δηλαδη 1923-29 περιπου.

[Ellinis]

Δυο μήνες μετά την ύψωση της ελληνικής σημαίας στη Βενετία, το ΛΕΩΝ ήταν έτοιμο να ξεκινήσει τα δρομολόγια του στο Αιγαίο. Οπότε και η εφημερίδα Σφαίρα είχε ένα νέο άρθρο αλλά με την ίδια φωτογραφία.

leon.jpg

[τοξοτης]

Αντωνη, η φωτογραφια στην εφημεριδα Σφαιρα ειναι απο την εποχη που το πλοιο ηταν το Eneo, δηλαδη 1923-29 περιπου.

Νίκο ευχαριστώ για την πληροφορία

Μερικές ακόμη του PANNONIA

http://www.tynebuiltships.co.uk/P-Sh...nonia1896.html
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=556101

[Παναγιώτης]

Ας δούμε μερικά στοιχεία για το πλοίο από τον Lloyd's Register of Shipping του 1938 στο συνημμένο αρχείο (εγγραφή με αριθμό 78229). Το Miramar έχει λαθάκια όπως ότι μπερδέυει το βύθισμα (draught και draft στις ΗΠΑ) με το κοίλο (moulded depth). Είχε ολική χωρητικότητα (grt) 968 κόρους, καθαρή χωρητικότητα (nrt) 546 κόρους, είχε μήκος μεταξύ καθέτων 67,06 μέτρα, πλάτος 8,9 μέτρα, βαθος 4,39 μέτρα και κοίλο 4,6 μέτρα.
Το κινούσε μια παλινδρομική ατμομηχανή τετραπλής εκτόνωσης με ονομαστική ιπποδύναμη 208 ίππους. Είχε και αμπάρι σε χαβούζα (well deck) και όπως είδαμε σε προηγούμενα μηνύματα χρησιμοποιήθηκε στην Ελλάδα για τη μεταφορά εμπορευμάτων εκτός από τις αποσκευές των επιβατών.
Το διακριτικό κλήσης του ασυρμάτου ήταν SZKT που έιναι από τα πρώτα διθνή διακριτικά κλήσης ασυρμάτου για ελληνικό πλοίο.

[Nicholas Peppas]

Το Λεων σαν Pannonia στο Fiume (Rijeka) το 1924. Απο το www.delcampe.net

Pannonia.jpg

[Ellinis]

Το ΛΕΩΝ στο Ξαβέρι μέσα από τις σελίδες του περιοδικού Ναυτική Ελλάς:

leon1.jpg

[Nicholas Peppas]

ΛΕΩΝ σε ειδικο ταξιδι απο Ναυπλιο στην Συρο. Απο ΦΒ παλαιων φωτογραφιων του Ναυπλιου.

Λεων.jpg

[Ellinis]

Φωτογραφία της Χαλκίδας μιας άλλης εποχής με το ΛΕΩΝ να περνά τα στενά του Ευρίπου.

leon at chalkis.jpg