Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 29

Θέμα: Espresso Corinto [Avenir - Shahrazad]

  1. #1
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Μηνύματα
    950

    Προεπιλογή Espresso Corinto [Avenir - Shahrazad]

    Απο το φύλλο της Ναυτιλιακής-ναυτεργατικής του Ιουνίου του 1976. Εγκαινιάζεται η νέα σύνδεση Ελλάδος (Κόρινθος)- Ιταλίας (Μπρίντιζι) με το πλοίο Espresso Corinto (ακολουθεί και το σχετικό άρθρο).

    espresso korinto.jpg
    [FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]

  2. #2
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Μηνύματα
    1.374

    Προεπιλογή

    ¶ψογος ο a.molos, πολύ καλή δουλειά. Συλλεκτικό το υλικό, αναμφισβήτητα!!!!!

  3. #3
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Περιοχή
    Pireaus
    Μηνύματα
    1.157

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από a.molos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Απο το φύλλο της Ναυτιλιακής-ναυτεργατικής του Ιουνίου του 1976. Εγκαινιάζεται η νέα σύνδεση Ελλάδος (Κόρινθος)- Ιταλίας (Μπρίντιζι) με το πλοίο Espresso Corinto (ακολουθεί και το σχετικό άρθρο).
    Aααα, το πανεμορφο AVENIR της CNM (Compagnie de Navigation Mixte). To 1976 μετονομαστηκε σε Espresso Corinto, αλλα παροπλιστηκε το 1981. Πουληθηκε σε Αραβικη εταιρια το 1984, μετονομαστηκε σε SHAHRAZAD, και την επομενη χρονια (22-9-1985), βουλιαξε στην κοντα στην Jeddah, μετα απο φωτια (21.28N/39.03.36E). Μια αλλη φωτο του πλοιου εδω.
    [FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]

  4. #4
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Μηνύματα
    950

    Προεπιλογή

    Και ποιανού άλλου θα ήταν η φωτό σαν Espresso Corinto ? Προσωπικά πάντως το πλοίο μου άρεσε πολύ και η πλώρη του μου θύμισε τον μεγάλο Ποσειδώνα του Μουλόπουλου (γαλλικό προφίλ!).
    [FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]

  5. #5
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Μηνύματα
    1.374

    Προεπιλογή

    Πραγματικά, η γαλλική φινέτσα του πλοίου φωνάζει απο μακρυά. Σίγουρα στις μέρες του θα αποτελούσε κόσμημα για κάθε λιμάνι.

  6. #6
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Περιοχή
    Pireaus
    Μηνύματα
    1.157

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από a.molos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και ποιανού άλλου θα ήταν η φωτό σαν Espresso Corinto ? Προσωπικά πάντως το πλοίο μου άρεσε πολύ και η πλώρη του μου θύμισε τον μεγάλο Ποσειδώνα του Μουλόπουλου (γαλλικό προφίλ!).
    Ασχολιαστο! Γι'αυτο δεν ειπα τιποτα!!
    [FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]

  7. #7
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Σαν πολύ μικρή δεν είναι η εισοδος του γκαράζ; αραγε χωραγε να περάσει φορτηγό;

  8. #8
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Μηνύματα
    1.263

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σαν πολύ μικρή δεν είναι η εισοδος του γκαράζ; αραγε χωραγε να περάσει φορτηγό;
    Το γκαράζ του ήταν μόνο για ΙΧ αυτοκίνητα άντε και κανένα τροχόσπιτο. Κάπως σαν τα γκαράζ των ΕΓΝΑΤΙΑ και ΑΠΠΙΑ. Ένα pure carferry, που δούλεψε στην συνέχεια σαν κρουαζιερόπλοιο.


    E. CORINTO.jpg

  9. #9

    Προεπιλογή It's the business ... you stupid

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από esperos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το γκαράζ του ήταν μόνο για ΙΧ αυτοκίνητα άντε και κανένα τροχόσπιτο. Κάπως σαν τα γκαράζ των ΕΓΝΑΤΙΑ και ΑΠΠΙΑ. Ένα pure carferry, που δούλεψε στην συνέχεια σαν κρουαζιερόπλοιο.
    I have never understood how poorly prepared some companies are to throw a lot of money away and come up with impossible schemes, without really checking the available market... The route that was selected by Espresso Corinto was simply the impossible dream (Corinth-Italy). Didn't they do a feasibility study? And if they did whom did they ask? The mayor of Corinth?

    The Italian Websites have a lot about this. See for example http://www.naviearmatori.net/html/ve...-ita-23-0.html

    A similar case was with the famous Volos-Tarsus route...

  10. #10
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Περιοχή
    Pireaus
    Μηνύματα
    1.157

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από esperos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το γκαράζ του ήταν μόνο για ΙΧ αυτοκίνητα άντε και κανένα τροχόσπιτο. Κάπως σαν τα γκαράζ των ΕΓΝΑΤΙΑ και ΑΠΠΙΑ. Ένα pure carferry, που δούλεψε στην συνέχεια σαν κρουαζιερόπλοιο.
    Kατσε, και ο καταπελτης των COMTE DE NICE-CORSE, δεν εχω ακουσει οτι ηταν ο καλυτερος! Ισα ισα χωραγαν τα φορτηγα! Καπου ειχα διαβασει, νομιζω στον Εφοπλιστη, οτι εκει φορτωναν αποκλειστικα ΙΧ & μηχανακια. Να υποθεσω λοιπον, οτι το ΑVENIR, εκτος απο στενο καταπελτη, θα ειχε και ενα πολυ χαμηλο γκαραζ....
    [FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας