Aris, have just seen these two photos of Eastern Princess under Efthymiadis Lines colours in Shipspotting. The photo info reads that she is leaving Fremantle, Western Australia in 1975?? Do you know what she was doing there as I was unaware that she had travelled so far under Efthyimiadis. Thanks Henry.
She was chartered to SAS Co. in 1974-75 for fly-sail runs from Singapore to Fremantle.
Patris had also done the same route for a while until 1974.
Τα πλοία τύπου Ro/Ro υπήρχαν ήδη στο μεγάλο κανάλι. Αυτό που κατάφερε ο Κωνταντίνος Ευθυμιάδης ήταν να οραματιστεί τη χρήση τους στα ελληνικά νερά και βέβαια να καταφέρει να χρησιμοποιήσει πλοία άσχετα για αυτή τη δουλειά, μετά από τι απαραίτητες και πρωτόγνωρες για την εποχή τους μετασκευές.
Αλήθεια τι απέγινε τελικά ο Κωνταντίνος Ευθυμιάδης?
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]
Έχοντας (οι Βρετανοί) την εμπειρία του Β Παγκοσμίου Πολέμου, με το πέρας αυτού ξεκίνησαν είτε να χρησιμοποιούν παροπλισμένα LST είτε να φτιάχνουν τέτοια πλοία.
Από τα πρώτα ήταν τα:
Empire Celtic
Empire Cedric
Empire Baltic
Empire Cymric
Τα παραπάνω τα έμαθα μόλις πρόσφατα, σε ένα αφιέρωμα στο ξεκίνημα των Ro/Ro που παρουσιάστηκε στο Ships Monthly τεύχος Μαϊου 2009.
Eφυγε απο αυτον τον κοσμο στις 4 σεπτεμβριου του 1996 σε ηλικια 76 ετων.Αφηνοντας πισω του τις μεγαλες του πρωτοπριακες ιδεες και αυτους που τον κυνηγησαν να ζουν με το βαρος στην συνειδηση τους.Ηταν κατι σαν το Περικλη Παναγοπουλο της εποχης με πιο δυσκολα ομως μεσα και μεγαλες εξωτερικες αντιστασεις στα οραματα του
Εκτός από τη φωτιά στο Ελεάννα το 1971 τι άλλο ήταν αυτό που τον οδήγησε να φύγει μετά το τέλος της χούντας. Δεν υπαινίσσομαι κάτι, απλώς γνωρίζουμε ότι οι τους Τυπάλδους τους τσάκισε όχι μόνο το ναυάγιο του Ηράκλειον αλλά και το κυνηγητό από τις κρατικά ελεγχόμενες τράπεζες σε εποχές πολιτικά δύσκολες.
Αντίστοιχα προβλήματα αντιμετώπισε και ο Καραγιώργης (με βάση ένα δημοσίευμα στον Εφοπλιστή) πάλι με τις τράπεζες αν και πιο πολύ με τις ξένες.
Σχεδόν όλοι οι εφοπλιστές που ασχολήθηκαν στην ακτοπλοϊα έχουν να λένε για τη διαπλοκή που υπάρχει/υπήρχε.
Μη ξεχνάμε ότι οι Μινωϊκές ξεκίνησαν με πλοία του Ευθυμιάδη καθώς και στελέχη αυτού, πχ Σφηνιάς.
Sorry για το off topic, μήπως θα έπρεπε να ανοιχτεί ξεχωριστό θέμα για την εταιρεία του Κώστα Ευθυμιάδη? Η συμβολή του στην εξέλιξη της Ελληνική ακτοπλοϊας ήταν παραπάνω από σημαντική.
Από κάποια αξιόπιστη πηγή γνωρίζω πώς σκέφτηκε την μετασκευή δεξαμενόπλοιων και την χρήση τους σαν οχηματαγωγά όταν είδε την κάτοψη ενός δεξαμενόπλοιου, πετώντας από πάνω του.
Επίσης γνωρίζω πώς μετά τις περιπέτειες και την φυλάκισή του είχε διάφορα προβλήματα [πέρα από τα οικονομικά]. Πέθανε στα τέλη της δεκαετίας '90 άρχες 2000 [αυτό πρέπει να το διασταυρώσω].
μυθιστορηματική ζωή, από τα εφηβικά του χρόνια ......