Αρχική Δημοσίευση από
gtogias
Εκτός από τη φωτιά στο Ελεάννα το 1971 τι άλλο ήταν αυτό που τον οδήγησε να φύγει μετά το τέλος της χούντας. Δεν υπαινίσσομαι κάτι, απλώς γνωρίζουμε ότι οι τους Τυπάλδους τους τσάκισε όχι μόνο το ναυάγιο του Ηράκλειον αλλά και το κυνηγητό από τις κρατικά ελεγχόμενες τράπεζες σε εποχές πολιτικά δύσκολες.
Αντίστοιχα προβλήματα αντιμετώπισε και ο Καραγιώργης (με βάση ένα δημοσίευμα στον Εφοπλιστή) πάλι με τις τράπεζες αν και πιο πολύ με τις ξένες.
Σχεδόν όλοι οι εφοπλιστές που ασχολήθηκαν στην ακτοπλοϊα έχουν να λένε για τη διαπλοκή που υπάρχει/υπήρχε.
Μη ξεχνάμε ότι οι Μινωϊκές ξεκίνησαν με πλοία του Ευθυμιάδη καθώς και στελέχη αυτού, πχ Σφηνιάς.
Sorry για το off topic, μήπως θα έπρεπε να ανοιχτεί ξεχωριστό θέμα για την εταιρεία του Κώστα Ευθυμιάδη? Η συμβολή του στην εξέλιξη της Ελληνική ακτοπλοϊας ήταν παραπάνω από σημαντική.
Το βασικο ηταν η φωτια στην Ελεαννα. Η φωτια στο Κνωσσος, επηρεασε καθολου το κλιμα?
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]