Δια χειρός του φίλου T.S.S. Apollon στον αρ. 36 μήνυμά του έχει ηδη δημοσιεύσει φωτογραφία του Πλάτων.
Ομως μην ανησυχείς, ψάχνοντας θα βρεθούν κι'αλλες απο την εποχή Ευθυμιάδη.
Υποπλοίαρχος
Δια χειρός του φίλου T.S.S. Apollon στον αρ. 36 μήνυμά του έχει ηδη δημοσιεύσει φωτογραφία του Πλάτων.
Ομως μην ανησυχείς, ψάχνοντας θα βρεθούν κι'αλλες απο την εποχή Ευθυμιάδη.
Administrator
Αρχική Δημοσίευση από despo
O φιλος despo εχει ξεφυγει εντελως και μας χαριζει υπερντοκουμεντα!!! Σπανιες και συλλεκτικες φωτογραφιες!!!
Το φορτηγο Κνωσσος ηταν το τριτο πλοιο που αποκτουσε ο Κωνσταντινος Ευθυμιαδης, ο ανθρωπος με τις ρηξικελευθες ιδεες!!! Το αγορασε το 1962 με προθεση να το δρομολογησει στην Κρητη, ομως η διορατικοτητα του σε συνδιασμο με τις πρωτοπορες ιδεες του τον εκανε ν'αλλαξει γνωμη διοτι καταλαβε οτι η Κρητη χρειαζοταν κατι αλλο χρειαζοταν μια ωθηση που θα την βοηθουσε στην γρηγορη αναπτυξη της. Μια ωθηση με την μορφη πλωτης γεφυρας η οποια να μπορει να μεταφερει με χαμηλοτερο κοστος ευκολα με ασφαλεια και ταχυτητα προς την Ηπειρωτικη Ελλαδα και την Ευρωπη τ'αγροτικα της προιοντα. Ετσι αλλαξε ροτα και πραγματοποιησε τον μεγαλο σταθμο στην πορεια του, βαζοντας σε εφαρμογη το πρωτοποριακο του σχεδιο. Οταν το 1963 αγορασε το Σουηδικο δεξαμενοπλοιο Maria Gorthon και το μετασκευασε σε επιβατηγο/οχηματαγωγο μεγαλης χωρητικοτητος δινοντας του τ΄ονομα ΦΑΙΣΤΟΣ, υπηρξε το πρωτο πλοιο αυτου του ειδους που υλοποιησε με απολυτη επιτυχια τις πρωτοπορες ιδεες του Κωνσταντινου Ευθυμιαδη ταρασσοντας τα νερα του Αιγαιου και λιγο αργοτερα της Αδριατικης.
Στην φωτογραφια η οποια κατα καποιον τροπο μπορουμε να πουμε οτι ειναι συνεχεια της αλλης που μας χαρισε ο φιλος despo στο θεμα του Ευθυκωστα ΙΙ βλεπουμε να ξεπροβαλλει πισω απο το Φ/Γ Κνωσσος και το φουγαρο του Δηλος με το σινιαλο ακομη της Γαλλικης CNP ακομη στα δεξια της φωτογραφιας υπαρχει ενα φουγαρο με το σινιαλο του Χανδρη που το σχημα του μαλλον παραπεμπει στο ενα εκ των δυο του Ατλαντις...
Φιλε despo ευχαριστουμε!!!
Administrator
Αφού ευχαριστήσω και εγώ με τη σειρά μου για τις μοναδικές φωτογραφίες, να συμφωνήσω και για το φουγάρο που είναι σίγουρα του μετασκευαζόμενου τότε ΑΤΛΑΝΤΙΣ.
Administrator
Για να δουμε και τις δυο φωτογραφιες που μας παρουσιασε ο φιλο despo αφου η μια ειναι συνεχεια της αλλης.
PHOTO 005 despo perama.jpg
Ενωμενες λοιπον δημιουργουν ενα πανοραμικο πλανο
Administrator
Μινώταυρος
Το ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ ήταν το ατμοκίνητο ρυμουλκό του Ευθυμιάδη που βοηθούσε τα μεγάλα πλοία της εταιρίας να δέσουν στον Πειραιά. Το έχουμε δει και στο θέμα του ΣΟΦΙΑ και εδώ:
Το σκάφος πρέπει να έδεσε στα μέσα/τέλη της δεκαετίας του '70 οπότε και κατέρευσε η εταιρία του.
Σε φωτογραφία από το 1983 βλέπουμε εδώ το πλοίο παροπλισμένο.
Σε αυτή τη φωτογραφία του του P.J.Fitzpatrick από το 1986 βλέπουμε το ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ να αναμένει μπροστά από ένα διαλυτήριο στο Πέραμα, οπότε και λογικά διαλύθηκε.
Minotauros Perama scrapyard 1986.jpg
πηγή
Αν θυμάμαι καλά ο φίλος esperos μας είχε κάποτε αναφέρει οτι είχε μάθει πως το ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ είχε ναυπηγηθεί το 1912.
Αλλά όσο και αν ερευνήθηκαν τα νηολόγια του Πειραιά για το μικρό ρυμουλκό του Ευθυμιάδη δεν βρέθηκε κάποιο στοιχείο!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 13-02-2016 στις 12:15
Administrator
Μετα την ομορφη φωτογραφια του ατμοκινητου Ρ/Κ ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ που μας χαρισε ο φιλος Ellinis ας δουμε αλλη μια ασπρομαυρη φωτο του Ρ/Κ απο την εποχη εκεινη κατα την οποια ειχε γιγαντωθη η ναυτιλιακη του εταιρια και μεσουρανουσε το σινιαλο του Κωνσταντινου Ευθυμιαδη
Minotauros K Megalokonomou.jpg
Το Ρ/Κ ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ εξω απο την μπουκα του μεγαλου λιμανιου το καλοκαιρι του 1970
Ανθυποπλοίαρχος
όμορφες,και σπάνιες φωτο, του Μινώταυρος απο τους φίλους ευχαριστούμε.
Administrator
Μινώταυρος
Έχω μια θεωρία για το παρελθόν του ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ
Το 1911 είχε κατασκευαστεί στο μηχανουργείο του Νικ. Αργυρίου στον Πειραιά ένα ατμόπλοιο με το όνομα ΑΣΤΡΑΠΗ. Είχε ολική χωρητικότητα 34,68 κόρων και διαστάσεις 23,5 Χ 3,7 μέτρα. Το ΑΣΤΡΑΠΗ νηολογήθηκε το Μάη του 1911 στο Αργοστολι με ιδιοκτήτη τον Δ. Συνοδινό από το Ληξούρι και άλλους.
Στο τέλος του 1916 πουλήθηκε στους αδελφούς Λ. & Μ. Εμπειρίκου και μετανηολογήθηκε στην Άνδρο.
Το Μάη του 1925 πουλήθηκε στον Στ. Γιαλεράκη και μετονομάστηκε ΑΝΕΖΙΝΙΩ Γ. Ο Γιαλερακης ήταν ενας κρητικός έμπορος με φορτηγίδες που είχαν οικογενειακά ονόματα, όπως το ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ.
Ενα χρόνο αργότερα το αγόρασε ο Αριστείδης Ποταμιάνος από την Πρέβεζα, μετανηολογήθηκε εκεί και μετονομάστηκε ΑΝΝΑ.
Κατόπιν το απέκτησε ο Πέτρος Γ. Ποταμιάνος, προφανώς της γνωστής οικογένειας που είχε την Ηπειρωτική.
Το 1928 πουλήθηκε στον Πέτρο Δαμουλάκη και μεταγράφηκε στο νηολόγιο Πειραιά ως ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ. Ο Δαμουλάκης είχε παλιότερα δύο ακτοπλοϊκά που είχαν το ίδιο ονομα, αυτό και αυτό.
Το 1930 το πήρε ο ναυτικός πράκτορας Στάμος Αξελός από το Βόλο, που τον είχαμε συναντήσει ως ιδιοκτήτη του ΙΣΜΗΝΗ.
Τον Αύγουστο του 1941 μετανηολογήθηκε στο Βόλο έχοντας χαρακτηριστεί ως ρυμουλκό. Το σκάφος παρέμεινε στην Ελλάδα κατά την Κατοχή, μάλλον θα είχε επιταχθεί από τους Γερμανούς και επειδή δεν αναφέρεται στο βιβλίο "Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες" πιθανώς να μη βυθίστηκε. Πάντως στα μέσα του 1945 επέστρεψε στο νηολόγιο Πειραιά. Έκτοτε δεν ύπηρξε άλλη εγγραφή για το πλοίο στα ελληνικά νηολόγια.
Και εδώ μπαίνει το ερώτημα αν το σκάφος αυτό έχει κάποια σχέση με το επίσης ατμοκίνητο ρυμουλκό ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ του Κώστα Ευθυμιάδη...
Η έλλειψη στοιχείων για το τι απέγινε το ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ (πρώην ΑΝΝΑ, ΑΣΤΡΑΠΗ κλπ) μετά το 1945 και η έλλειψη στοιχείων γενικά για το παρελθόν του ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ του Ευθυμιάδη με κάνει το θεωρώ πιθανό...
Ας δούμε το Ρ/Κ του Ευθυμιάδη σε μια εξαιρετική φωτογραφία του φίλου Trevor Jones:
MINOTAURUS.jpg
Και σε μια φωτογραφία από το βιβλίο του Γ. Φουστάνου "Ελληνική Ακτοπλοΐα 1945-1995":
minotauros.jpg
Υποπλοίαρχος
Πολυ σωστη ,οπως παντα, η αναλυση φιλε ellinis αλλα μηπως θα επρεπε να βρεθει απο τι υλικο ηταν κατασκευασμενο ,γιατι εκεινα τα χρονια η κατασκευη χαλυβδινων σκαφων δεν ηταν διαδεδομενη στην Ελλαδα
Υποπλοίαρχος
Χαλύβδινο ήταν. Πάντως το τελευταίο σκάφος με το σινιάλο της εταιρείας.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση