Τα καινούρια ή τα παλιά rainbow;
Εγώ τα καινούρια δεν τα βρισκω και πολύ όμορφα.
Τα καινούρια ή τα παλιά rainbow;
Εγώ τα καινούρια δεν τα βρισκω και πολύ όμορφα.
Εννοείται τα παλιά!!
Σε ποια εταιρία είναι τώρα;
Θα σε γελάσω!! Πουλήθηκαν μετά τον παροπλισμό τους και την ακύρωση της αγοράς από την ΑΝΕΚ (μέγιστη χαζομάρα) και λόγω απόστασης δεν έχω νέα.
Θα ήταν ότι πρέπει για Ηράκλειο.
Mε μια μετασκευή αλλά ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝ και με την ταχύτητα που διαθέτουν θα μπορούσαν να κάνουν θραύση σε πολλές γραμμές που εκμεταλεύεται η ΑΝΕΚ όπως: Πάτρα - Βενετία, Πειραιάς - Ηράκλειο, Πειραιάς - Χανιά. Ειδικά στις γραμμές της Κρήτης θα μπορούσαν και να κοντράρουν κάπως περισσότερο (σε καμία περίπτωση όμως να τα κοντράρουν στα ίσα) τα παλάτια στο Ηράκλειο αλλά ειδικά στα Χανιά θα ήταν ταφόπλακα σε κάθε ελπίδα της Attica και της HSW για καλές πληρότητες. Μέγιστη χαζομάρα που δεν ήρθαν κατά τη γνώμη μου το λέω και πάλι.
Το ομορφότερο Ιαπωνικό του κόσμου κοσμεί πλεόν το λιμάνι του Πειραιά! Να το δούμε και original (ακόμα και τότε ειναι Τ Ε Λ Ε Ι Ο!)
Συμφωνώ και επαυξάνω ότι πρόκειται για το ομορφότερο Ιαπωνικό.
Και να προσθέσω ότι το προτιμώ ασυζητητί με την τωρινή του εμφάνιση, μετά μετασκευής του από την HSW.
¶λλωστε δεν έχω καθόλου καλή γνώμη, όσον αφορά την καλαισθησία των Ιαπώνων στον σχεδιασμό των πλοίων τους (βλέπε Ελυρος).
Και για να μην υπάρξει παρεξήγηση, επαναλαμβάνω, στην αισθητική και μόνο.
ARIADNE.jpg
Μια που μιλάμε για ξένους βάπορες σε αυτό το post, δεν θα πρέπει να μας λείπουν και τα εντυπωσιακά αδελφά LILAC & YUUKARI (2002) της θρυλικής Shin Nihonkai Ferry.
Πρόκειται για δυο πανέμορφα θηρία που ναυπηγήθηκαν στα Ishikawajima Harima H.I. στη Γιοκοχάμα το 2002. Οι διαστάσεις τους είναι 199,9Χ26,5Χ6,93m, ενώ το γιαπωνέζικο grt 18.225 tons. Διαθέτουν 2 8κυλινδρες DU-SEMT Pielstick 8PC40L συνολικής ισχύος 28.824 BHP και ταξιδεύουν με υπηρεσιακή ταχύτητα 22,7 κόμβων. Στα δοκιμαστικά έβγαλαν 25,09 κόμβους! Η κατανάλωση των δυο αυτών γιγάντων με τη φοβερή γάστρα - κρατηθείτε - είναι μόλις 3,4 t/h, δηλαδη 82t/24h. 10 τόνους+ λιγότερο απο τον δικό μας ΕΛΥΡΟ.
Στους εξαιρετικούς κοινόχρηστους χώρους τους φιλοξενούν 892 επιβάτες εκ των οποίων οι 414 σε κρεβάτια. Ενώ για αυτούς φροντίζουν 60 άτομα πλήρωμα.
Τα γκαράζ των γιγάντων διαθέτουν 1460 γραμμικά μέτρα ικανά να χωρέσουν 146 12μετρα φορτηγά και 58 Ι.Χ.
Οι βάπορες αυτοί διαθέτους επίσης προπέλες μεταβλητού βήματος, πτερύγια ευσταθείας και 3 πανίσχυρα προπελάκια. Δυο πλώρα και ενα πρύμα.
Εκτελούν κυκλικά δρομολόγια στη γραμμή "Otaru - Niigata" των 380 ν.μ.
Πρόκειται για βαπόρια που μόνο Ιάπωνες μπορούν να χτίσουν και αποτελούν πραγματικά κοσμήματα. Όσοι πιστοί της Shin Nihοnkai προσέλθετε....
lilac 2002.jpg
lilac at otaru.jpg
yuukari 2002.jpg
yuukari leaving niigata.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη samurai : 25-10-2008 στις 07:47
Na kai alli mia....gia ton Samurai...
[B][SIZE=4][COLOR=red]H πιο γλυκια πικρα !!![/COLOR][/SIZE][/B]
[SIGPIC][/SIGPIC]