Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 98

Θέμα: Συζήτηση για τις Ναυπηγεπισκευαστικές ζώνες (Conversation about shipyards)

  1. #11
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    63

    Προεπιλογή Η ασφάλεια μας

    Έχει απαγορευτεί εδώ και πολύ καιρό η αμμοβολή σε όσους δεν το γνωρίζουν και τα πλοία καθαρίζονται τώρα μόνο με υδροβολή. Χρησιμοποιούνται νέα εξελιγμένα μηχανήματα υδροβολής με πιέσης περίπου 2000 bar. Υπάρχει βέβαια ο κίνδυνος εξίσου μεγάλος και στην υδροβολή. Οι λόγοι της κατάργησης της αμμοβολής ήταν περιβαντολογικοί περισσότερο παρά επικινδυνότητας. Ο εργαζόμενος έρχεται σε δεύτερη μοίρα.

    Έχω ασχοληθεί αρκετά με Υγιεινή και Ασφάλεια εργαζομένων και επιτρέψτε μου ένα γενικό σχόλιο.
    Πέρα των κανονισμών και των ασφαλιστικών μέτρων για την διασφάλιση της ασφαλούς εργασίας είναι πρώτα ευθύνη και μέλημα δικό μας να τηρούμε όλα όσα μας έχουν διδάξει να κάνουμε για την δική μας ασφάλεια, αλλά και των υπολοίπων γύρω μας. :-)

  2. #12

    Προεπιλογή πληροφορίες για την αμμοβολή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από mastromarinos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Έχει απαγορευτεί εδώ και πολύ καιρό η αμμοβολή σε όσους δεν το γνωρίζουν και τα πλοία καθαρίζονται τώρα μόνο με υδροβολή. Χρησιμοποιούνται νέα εξελιγμένα μηχανήματα υδροβολής με πιέσης περίπου 2000 bar. Υπάρχει βέβαια ο κίνδυνος εξίσου μεγάλος και στην υδροβολή. Οι λόγοι της κατάργησης της αμμοβολής ήταν περιβαντολογικοί περισσότερο παρά επικινδυνότητας. Ο εργαζόμενος έρχεται σε δεύτερη μοίρα.

    Έχω ασχοληθεί αρκετά με Υγιεινή και Ασφάλεια εργαζομένων και επιτρέψτε μου ένα γενικό σχόλιο.
    Πέρα των κανονισμών και των ασφαλιστικών μέτρων για την διασφάλιση της ασφαλούς εργασίας είναι πρώτα ευθύνη και μέλημα δικό μας να τηρούμε όλα όσα μας έχουν διδάξει να κάνουμε για την δική μας ασφάλεια, αλλά και των υπολοίπων γύρω μας. :-)
    Γεία σας,

    Είμαι φοιτητής του Τμ. Ναυτιλιας & Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Παν. Αιγαίου και θα σας μεταφέρω ότι ξέρω μέσω δύο πηγών.
    α) Διάλεξη που πραγματοποιήθηκε στι 14/11 2007 με θέμα
    «Οργανωτικές δομές της Δ/σης Πληροφορικής σε μεγάλες επιχειρήσεις στο παράδειγμα των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά»
    Ομηλητής θα είναι ο κος Ιωάννης Καραθανάσης – Διευθυντής Πληροφορικής των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά Α.Ε.
    ΄
    σύμφωνα με τον οποίο θα , δεν έχει ακόμα αντικατασταθέι, η χρήση αμμοβολής με αυτή της υδροβολής

    β) σημειώσεις στο μάθημα "Διοίκηση Επισκευών-Συντήρισης" από τον καθηγητή κ. Αλέξανδρο Γλύκα

    Υπάρχει αμμοβολή διαφόρων ειδών ανάλογα με το ποστοστό άμμου από SA 1.0 έως SA 3.0 όσο αυξάνεται η ποσότητα τόσο πιο ακριβή η αμμοβολή.
    τιμές ενδεικτικές θα μπορέσω να καταγράψω μετά τις 8 Ιανουαρίου που θα γυρίσω πίσω στη Χίο.

    Η αμμοβολή πραγματοποιείται είται όπως η βαφή των πλοίων είται με κάτι σαν δίσκο που δύσκολα μπορώ να περιγράψω για αυτό επισυνάπτω το αρχείο (από τις σημειώσεις του μαθήματος) για περισσότερες πληροφορίες

    Να σημειώσω ότι αντί για άμμο ,κυρίως σε πολυτελή σκάφη, χρησιμοπείται σόδα (ίδια με τη μαγειρική)

    εύχομαι οι πληροφορίες να σας φάνηκαν χρήσιμες
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία

  3. #13
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή

    Πάρα πολύ ευχαριστούμε!

  4. #14
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από hatzibileus Εμφάνιση μηνυμάτων
    Υπάρχει αμμοβολή διαφόρων ειδών ανάλογα με το ποστοστό άμμου από SA 1.0 έως SA 3.0 όσο αυξάνεται η ποσότητα τόσο πιο ακριβή η αμμοβολή.
    Όπως πολύ σωστά αναφέρει και το απόσπασμα απο το βιβλίο το οποίο παρατίθεται, οι κατήγορίες της αμμοβολής δεν διαχωρίζονται σύμφωνα με την ποιότητα της αμμου, αλλά με το αποτέλεσμα που προκύπτει στην αμοοβολούμενη επιφάνεια.

    Δηλαδή όσο περισσότερο παραμενει σταθερό το ακροφύσιο σε ένα σημείο, τόσο θα αφαιρείται υλικό της αμμοβολούμενης επιφάνειας μέχρι να τρυπήσει. ¶ρα στην ουσία η διαβάθμιση της αμμοβολής έχει να κάνει με την ταχυτητα μετακίνησης του ακροφυσίου σε σχέση πάντα με την ταχύτητα πρόσπτωσης των κόκκων αλλά και την μορφή και ποιότητά τους.

    Όσο για την υδροβολή, σε οργανωμένα ναυπηγεία γίνεται με πίεση 1500 bar, αλλά για τον καθαρισμό της επιφάνειας της γάστρας, κυρίως από την "πρασινάδα" και τη στρειδώνα αλλά και τις χοντρές σκουριές. Με τίποτα δεν υποκαθιστά την ποιότητα της αμμοβολής, η οποία αφήνει την επιφάνεια άγρια ώστε να εφαρμώσει καλύτερα η μπογιά στην επιφάνεια.

  5. #15
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή

    Πρέπει να είναι άγρια? Γιατί αν υπάρχουν πόροι στην λαμαρίνα τότε η σκουριά εμφανίζετε γρηγορότερα

  6. #16
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Μηνύματα
    1.493

    Προεπιλογή

    Λογικά δίνει μια τραχύτητα στην επιφάνεια που βοηθάει στη πιο καλή πρόσφυση της μπογιάς
    [B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]

  7. #17
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Πειραιας-Jinhae Κορέα
    Μηνύματα
    622

    Προεπιλογή

    Ακριβώς οπως τα λέει ο Στέφανος. Ο πόρος ειναι μοκρή "τρυπούλα" η οποία προερχεται απο το εσωτερικό του μετάλλου και όπως πολύ σωστά αναφέρεις Απόστολε μπορει να ειναι υποψηφιο σημειο εκκινησης σκουριάς (εκτός απο το τοπικό πρόβλημα αντοχής που μπορει να δημιουργεί)

  8. #18
    Εγγραφή
    Apr 2008
    Περιοχή
    Boston
    Μηνύματα
    1.350

    Προεπιλογή ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΖΩΝΗ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ

    Σειρά μέτρων για την ενίσχυση της ασφάλειας και της υγιεινής στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος ανακοίνωσε χθες η υφυπουργός Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας Σοφία Καλαντζάκου.

    Η υφυπουργός δέχθηκε στο γραφείο της αντιπροσωπεία των εργαζομένων στη ΝΕΖ, οι οποίοι μετά και το δυστύχημα στο LPG «Friendship Gas» με τους οκτώ νεκρούς πραγματοποίησαν χθες πορεία από την πλατεία Ομόνοιας προς το υπουργείο ζητώντας άμεσα μέτρα για την ασφάλεια της υγείας στους χώρους εργασίας.

    Η κα Καλαντζάκου μετά το τέλος της συνάντησης υπογράμμισε ότι: «Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι από το δυστύχημα στο Πέραμα».

    Παράλληλα έδωσε στη δημοσιότητα πέντε μέτρα, το πρώτο αφορά την στήριξη των οικογενειών των θεμάτων και τα υπόλοιπα την αναβάθμιση των μέτρων ασφάλειας και υγιεινής στη ΝΕΖ. Ειδικότερα:

    1. Ως πρώτο μέτρο στήριξης δίδονται 10.000 ευρώ στην οικογένεια κάθε νεκρού εργαζόμενου και 5.000 ευρώ στην οικογένεια κάθε τραυματία εργαζόμενου.

    2. Αναβαθμίζουμε και ενισχύουμε τις Μικτές Επιτροπές Υγείας και Ασφάλειας, που λειτουργούν εδώ και δύο χρόνια σε καθημερινή βάση στη Ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη.

    3. Στο αμέσως επόμενο διάστημα θα εγκατασταθεί κινητή ιατρική μονάδα του ΙΚΑ πλήρως στελεχωμένη και εξοπλισμένη.

    4. Από το Σεπτέμβριο θα λειτουργήσουν σχολές του ΟΑΕΔ με τις ειδικότητες της Ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης για την κατάρτιση νέων εργαζομένων. Αποτελεί πάγιο αίτημα της Ζώνης.

    5. Σε συνεργασία με τους εργαζόμενους θα πραγματοποιείται ετήσια εκπαίδευση τους σε θέματα υγείας και ασφάλειας.

    Δουλεύουμε και θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε συστηματικά για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων στη Ζώνη.»

    Πώς αντιδρούν οι εργαζόμενοι

    Πάντως οι εργαζόμενοι αναφέρουν ότι τα μέτρα έχουν επιδερμικό χαρακτήρα. Μάλιστα όπως τόνισαν μόνο ένα από τα μέτρα που ζήτησαν θα ξεκινήσει να λειτουργεί τον Σεπτέμβριο, και αυτό αφορά σχολών του ΟΑΕΔ για τεχνίτες της ναυπηγοεπισκευής.

    Επεσήμαναν ότι η κινητή ιατρική μονάδα με όχημα του ΕΚΑΒ θα εγκατασταθεί στη ΝΕΖ σε έξι μήνες. Επίσης όπως υπογράμμισαν το υπουργείο τους απάντησε ότι δεν είναι εφικτό να δημιουργηθούν κρατικά σώματα για τους τεχνικούς και τους χημικούς ναυτιλίας. Υπογράμμισαν τέλος ότι θα συνεχίσουν και ότι θα κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις τους και τον αγώνα που κάνουν για την λήψη μέτρων που θα εξασφαλίζουν την ασφάλεια και την υγεία στους χώρους εργασίας.

    πηγή Ναυτεμπορική
    [I][COLOR="Blue"][B]Πανί δερμάτινο, αλειμμένο με κερί,
    οσμή από κέδρο, από λιβάνι, από βερνίκι,
    όπως μυρίζει αμπάρι σε παλιό σκαρί
    χτισμένο τότε στον Ευφράτη στη Φοινίκη[/B].[/COLOR][/I]

  9. #19
    Εγγραφή
    Apr 2008
    Περιοχή
    Boston
    Μηνύματα
    1.350

    Προεπιλογή Προτείνουν στο ΥΕΝΑΝΠ να αναλάβουν τη διαχείριση της ΝΕΖ

    Σε «ρότα» ενεργοποίησης βρίσκεται η ομάδα εργασίας που θα εξετάσει τα προβλήματα της ναυπηγοεπισκευής, η οποία συστάθηκε τον περασμένο Μάιο, και η οποία μέχρι τώρα είχε παραμείνει «παγωμένη».

    Χθες η μεγάλη πλειοψηφία των εργοδοτικών Ενώσεων της ναυπηγοεπισκευής, οι οποίες βρίσκονται και στο τελευταίο στάδιο για την δημιουργία Ομοσπονδίας, αφού η μία μετά την άλλη οι Ενώσεις συνεδριάζουν με θέμα την αποδοχή της πρότασης για την δημιουργία κοινού συνδικαλιστικού οργάνου, συναντήθηκε με το διευθυντή του γραφείου του ΥΕΝΑΝΠ Αναστάση Παπαληγούρα, Γρηγόρη Καρπούζη.

    Οι εκπρόσωποι των Ενώσεων παρουσίασαν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος και ζήτησαν την άμεση ενεργοποίηση της ομάδας εργασίας. Θέμα για το οποίο το γραφείο του υπουργού ανταποκρίθηκε άμεσα και η πρώτη συνάντηση αναμένεται να γίνει στις 10 Οκτωβρίου 2008.

    Ο διευθυντής του γραφείου, αφού τόνισε ότι δεν έχει ενημερωθεί αναλυτικά για τον κλάδο, συμφώνησε επίσης να πραγματοποιηθεί επίσκεψη στο ΒΙΠΑΣ Σχιστού στο οποίο οι επιχειρηματίες του κλάδου έχουν επενδύσεις πολλές 10δες εκατ. ευρώ.

    Το υπόμνημα

    Τα βασικά θέματα που έθεσαν οι ναυπηγοεπισκευαστές ήταν δύο. Το ένα αφορά την ανάληψη της διαχείρισης των χώρων που γίνονται οι επισκευές από τους χρήστες, και το άλλο την ουσιαστική απλοποίηση των διαδικασιών για την έκδοση αδειών επισκευής σε χώρους της ΝΕΖ.

    Οι εκπρόσωποι των Ενώσεων κατέθεσαν στον διευθυντή του υπουργού υπόμνημα με το οποίο αναλύουν τις θέσεις τους. Ειδικότερα στον υπόμνημά τους αναφέρουν:

    «Είναι γεγονός ότι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά δεν επιδεικνύει το απαιτούμενο ενδιαφέρον και δεν ανταποκρίνεται ικανοποιητικά στην εκτέλεση των αρμοδιοτήτων και υποχρεώσεών του, όπως αυτές προβλέπονται στο άρθρο 7 του Π.Δ. 70/90 και αφορούν:

    - Στην πρόβλεψη κατάλληλων και ασφαλών κλιμάκων ανόδου στα πλοία

    - Στην ύπαρξη κατάλληλου δικτύου πυρόσβεσης σε περίπτωση ανάγκης

    - Στη δημιουργία θέσεων ελλιμενισμού που θα εξασφαλίζουν την άμεση και αποτελεσματική μετάβαση και πρόσβαση σε περίπτωση ανάγκης.

    - Σε εξασφάλιση επαρκούς παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, όπως προβλέπεται από τους ειδικούς κανόνες ασφαλείας.

    - Στη δημιουργία ικανού αριθμού χώρων υγιεινής και κατάλληλων χώρων για την φύλαξη ενδυμάτων και παροχή νερού για πόση και καθαριότητα.

    - Στην οριοθέτηση των χώρων που διατίθενται σε συνεργεία για την αποθήκευση υλικών, εργαλείων εργοταξιακής χρήσης.

    - Στην τήρηση των κανόνων υγιεινής και ασφάλειας

    - Στην καθημερινή απομάκρυνση των στερεών αποβλήτων από το χώρο της ΝΕΖ.

    - Στη δημιουργία κατάλληλων οδών κυκλοφορίας για ευκολότερη πρόσβαση ασθενοφόρων και πυροσβεστικών, σε περίπτωση ανάγκης αλλά και η κυκλοφορία φορτηγών για την εξυπηρέτηση διάφορων εργασιών», αναφέρουν στο υπόμνημά τους και προσθέτουν:

    «Επαναφέρουμε επίσης την ήδη γνωστή σε εσάς πρότασή μας για παραχώρηση του χώρου από τον ΟΛΠ [OLPr.AT] Α.Ε. και ανάληψη της διαχείρισης των χερσαίων χώρων και δεξαμενών από τους ίδιους τους χρήστες, οι οποίοι προτίθενται να ιδρύσουν ενιαίο και κατάλληλο φορέα για τον συντονισμό και επίλυση των οποιωνδήποτε θεμάτων, προβλημάτων στο χώρο της ΝΕΖ».

    ¶δειες εργασιών

    Σε ό,τι αφορά τις άδειες εργασιών οι επιχειρηματίες της ΝΕΖ ζητούν: «Να διευρυνθεί το έργο της ομάδας εργασίας (αφού μέχρι τώρα το ζήτημα της έκδοσης αδειών εργασίας δεν υπήρχε στα θέματα που θα εξέταζε η ομάδα) και στο πλαίσιο διατάξεων του άρθρου 8 του Νόμου 3551/2007 να εξεταστούν και απλουστευτούν και οι διαδικασίες για την έκδοση αδειών για ναυπήγηση, μετατροπή, επισκευή και συντήρηση πλοίων».

    Παράλληλα προτείνουν η ομάδα εργασίας στην οποία μετέχουν στελέχη και των υπουργείων Απασχόλησης, Ανάπτυξης, Οικονομίας και Οικονομικών να ασχοληθεί και με μια σειρά άλλων θεμάτων όπως:

    - Απλούστευση διαδικασιών για τελωνειακά θέματα

    - Το μητρώο εργαζομένων στις επιχειρήσεις ναυπήγησης, μετατροπής επισκευής και συντήρησης πλοίων

    - Η κατάλληλη εκπαίδευση και επιμόρφωση του προσωπικού

    - Οι μεικτές επιτροπές ελέγχου (ασφάλειας εργασιών)

    - Η επέκταση του υπάρχοντος εγγυοδοτικού μηχανισμού για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας

    - Η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών προς το ΙΚΑ ή η επιδότηση ναυπηγοεπισκευαστικών επιχειρήσεων

    - Η παράταση της προβλεφθείσας αναστολής είσπραξης των ασφαλιστικών εισφορών για τις επιχειρήσεις που τηρούν τις προϋποθέσεις που ορίζει ο νόμος 3551/2007

    - Η ενίσχυση και ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας

    - Η συμμετοχή εκπροσώπων των επαγγελματικών οργανώσεων στη θέσπιση της εθνικής και κοινοτικής νομοθεσίας.

    πηγή. Ναυτεμπορική
    [I][COLOR="Blue"][B]Πανί δερμάτινο, αλειμμένο με κερί,
    οσμή από κέδρο, από λιβάνι, από βερνίκι,
    όπως μυρίζει αμπάρι σε παλιό σκαρί
    χτισμένο τότε στον Ευφράτη στη Φοινίκη[/B].[/COLOR][/I]

  10. #20
    Εγγραφή
    Apr 2008
    Περιοχή
    Boston
    Μηνύματα
    1.350

    Προεπιλογή Θάνατος 47χρονου αλλοδαπού στη ναυπηγοεπισκευστική Σύρου

    Νεκρός εντοπίστηκε, πρωινές ώρες χθες, από εργαζομένους της ναυπηγοεπισκευαστικής επιχείρησης «ΝΕΩΡΙΟΝ Α.Ε.» Σύρου, 47χρονος αλλοδαπός, μέλος συνεργείου επισκευών πλοίων. Ο αλλοδαπός που σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, δεν ευρίσκετο εν ώρα υπηρεσίας, βρέθηκε νεκρός επί της πλωτής δεξαμενής «Ερμούπολις».

    Η σορός του 47χρονου μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ αρχικά στο Γενικό Νοσοκομείο Σύρου και στη συνέχεια στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πειραιά για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής.

    Προανάκριση διενεργείται από την Λιμενική Αρχή Σύρου.

    πηγή. Ναυτεμπορική
    [I][COLOR="Blue"][B]Πανί δερμάτινο, αλειμμένο με κερί,
    οσμή από κέδρο, από λιβάνι, από βερνίκι,
    όπως μυρίζει αμπάρι σε παλιό σκαρί
    χτισμένο τότε στον Ευφράτη στη Φοινίκη[/B].[/COLOR][/I]

Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας