Νηολόγιο η... Λεμβολόγιο;

[Γιώργος Μαλακός]

Κάποιος που γνωρίζει πρόσωπα και πράγματα μου είπε πως όλα αυτά κινούνται από κάποιον (όνομα και μη χωριό που λέμε) με καλό πόστο στην επιθεώρηση.
Έτσι κάθε λίγο θα βγαίνει και κάτι που πρέπει να αλλάξει και τί σύμπτωση να το εισάγει μόνο μία εταιρία...

[emmanoss]

Αυτό είναι το λιγότερο, ανάλογα την εταιρεία κοστίζει 25-35 ευρώ τον χρόνο αυτή η ιστορία της εκκαθάρισης των λογαριασμών του vhf, εαν δηλαδή κάνεις κλήσεις σε τηλέφωνα μέσω του Ολυμπία ράδιο...

Αρα, για κάποιον που εχει ενα μικρό σκαφάκι και ευχαριστιέται τη θάλασσα με μονοήμερες βόλτες, αντε και κανένα Σαβ/κο κάπου κοντά, "συμφέρει" ενα καλό, φορητό vhf......(χώρις άδεια εννοείται)

[stormjib]

Ξεθάβω το θέμα γιατί προέκυψε μια απορία. Ένας φίλος αγόρασε πρόσφατα ένα ιστιοπλοϊκό 9.5 μέτρα, το οποίο και λεμβολόγησε εδώ στην Ελλάδα. Μπορεί να κάνει διεθνή ταξίδια εντός της ΕΕ (Ιταλία, Κύπρος κλπ) ή θα πρέπει να το εγγράψει υποχρεωτικά σε νηολόγιο; Με τα σωστικά τι γίνεται αν θέλει να κάνει διεθνή ταξίδια, ακόμα και εντός της ΕΕ. Το σκάφος έχει liferaft και epirb από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, οπότε δεν τίθεται θέμα κόστους, πέραν της επιθεώρησης/συντήρησης. Θα πρέπει αυτά να δηλωθούν στο λιμεναρχείο μαζί με τα σωσίβια, τις φωτοβολίδες, τα καπνογόνα κλπ, ή απλά καλύπτεσαι αν τα μεταφέρεις μαζί σου συντηρημένα και σε καλή κατάσταση;

Ουφ! Πολύ γραφειοκρατεία!!! Υπάρχει κάποιο site του ΥΕΝ ή του ΛΙμεναρχείου που να τα απαντάει αυτά για να μην σας πρήζω εδώ;

[mangos]

Τα σωστικά, οφείλουν να είναι σε ισχύ με ευθύνη του ιδιοκτήτη του σκάφους. Αρκεί να ισχύουν, να είναι αναγομωμένος ο πυροσβεστήρας κλπ.

Για ταξίδια στο εξωτερικό, κατ αρχάς πρέπει να έχεις ασφάλεια που να σε καλύπτει. Φυσικά, το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό.

Δεν προβλέπεται να νηολογείται ένα σκάφος, για να κάνει διεθνείς πλόες. Γενικά, δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη.

Όταν φτάσεις στην Ιταλία ας πούμε, δεν θα αντιμετωπίσεις το παραμικρό πρόβλημα με ένα σκάφος λεμβολογημένο, εφ όσον έχεις χαρτί ασφαλιστικής κάλυψης. Από την Ελλάδα, δεν χρειάζεται καν απόλπους.

life raft κλπ σωστικά, καλό να υπάρχουν για την δικιά σου ασφάλεια. Ουδείς πρόκειται να ασχοληθεί. Ένα μικρό σκάφος αναψυχής, διεθνώς αντιμετωπίζεται με την εξής λογική: Δικό σου είναι, τράβα πνίξου!!!

Ποιός ελέγχει στην Ελλάδα ένα σκαφάκι με Αγγλική ή με Ιταλική σημαία? Κανένας! Αντίστοιχα, κανένας δεν θα ασχοληθεί μαζί σου στην Ιταλία. Την ασφάλεια να έχεις. Στην Ιταλία, είναι το μοναδικό χαρτί που ελέγχουν.

[stormjib]

Τα σωστικά, οφείλουν να είναι σε ισχύ με ευθύνη του ιδιοκτήτη του σκάφους. Αρκεί να ισχύουν, να είναι αναγομωμένος ο πυροσβεστήρας κλπ.

Για ταξίδια στο εξωτερικό, κατ αρχάς πρέπει να έχεις ασφάλεια που να σε καλύπτει. Φυσικά, το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό.

Δεν προβλέπεται να νηολογείται ένα σκάφος, για να κάνει διεθνείς πλόες. Γενικά, δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη.

Όταν φτάσεις στην Ιταλία ας πούμε, δεν θα αντιμετωπίσεις το παραμικρό πρόβλημα με ένα σκάφος λεμβολογημένο, εφ όσον έχεις χαρτί ασφαλιστικής κάλυψης. Από την Ελλάδα, δεν χρειάζεται καν απόλπους.

life raft κλπ σωστικά, καλό να υπάρχουν για την δικιά σου ασφάλεια. Ουδείς πρόκειται να ασχοληθεί. Ένα μικρό σκάφος αναψυχής, διεθνώς αντιμετωπίζεται με την εξής λογική: Δικό σου είναι, τράβα πνίξου!!!

Ποιός ελέγχει στην Ελλάδα ένα σκαφάκι με Αγγλική ή με Ιταλική σημαία? Κανένας! Αντίστοιχα, κανένας δεν θα ασχοληθεί μαζί σου στην Ιταλία. Την ασφάλεια να έχεις. Στην Ιταλία, είναι το μοναδικό χαρτί που ελέγχουν.

Thanks Mangos!!!

Ψάχνοντας βρήκα και αυτό. Δεν ξέρω αν ισχύει ακόμα ή αν είναι παλιό. Θα πω του φίλου να ρωτήσει στο Λιμεναρχείο για λεπτομέρειες.

[mangos]

Από μια γρήγορη ματιά, σωστά μου φαίνονται.