Υποπλοίαρχος
Ολοκλήρωθηκαν ο δεξαμενισμός και οι εργασίες στο πλοίο, και πλέον βρίσκεται και πάλι στη θάλασσα μπροστά από το ναυπηγείο Παναγιωτάκη. Δεν γνωρίζω αν παραμένει το ίδιο όνομα, ΒΥΡΩΝ, μιας και δεν αναγράφεται οτιδήποτε πάνω στο σκάφος.Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
IMG_0035.jpg
Σαλαμίνα - 09/12/2017
Υποπλοίαρχος
Πρόκειται λοιπόν για το μότορσιπ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ (1970 - ΙΜΟ 7011230 - Ν.Π. 10658) εδώ, που είχε ανατραπεί και βυθιστεί στο λιμάνι του Πλατυγιαλίου την 1η Μαρτίου 2012 λόγω μετατόπισης φορτίου. Περισσότερα, εδώ, και εδώ, και εδώ.
Μόνο έξι (6) χρονάκια λοιπόν μετά την βύθιση του, απομακρύνθηκε .....εγκαίρως και κατόπιν της .....άμεσης κινητοποίησης των αρμοδίων αρχών !!!!!
Υποπλοίαρχος
Κ να σκεφθούμε ότι το λιμάνι στο Πλατυγυάλι είναι ιδιωτικό!
Ανθυποπλοίαρχος
Πάντα βρίσκουμε άκρη,το θέμα όμως με τα τηλ,ειναι μπέρδεμα,σου λένε,αυτος γιατι ρωτάει?Δεν καταλαβαινουν την ωραία τρέλα μας,στα καράβια.
Υποπλοίαρχος
Και μία σημερινή το ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΙΜΟ 7011230 όπως φαίνεται φωτογραφημένο πάνω από το ναυπηγείο Μπεκρή με φόντο το Πέραμα.
ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ-ΙΜΟ-7011230-02-15-12-2017.jpg
Υποπλοίαρχος
Και ένα εντυπωσιακό βίντεο από την ανέλκυση του.
Υποπλοίαρχος
OKOBIA : Dead.....
Το μικρό τάνκερ OKOBIA (ex. ISLAND MARINER - 1968 - IMO 6800024) για το οποίο είχαμε συζητήσει λίγους μόλις μήνες πριν, βρίσκεται πλέον προσαραγμένο στην παραλία του Aliaga.
Υποπλοίαρχος
Καταγγελία-βόμβα: Ο πλοιοκτήτης του «Αγία Ζώνη ΙΙ» δεν ήταν αυτός που πλήρωσε για το πετρέλαιο
Breaking News
- Καταγγελία-βόμβα: Ο πλοιοκτήτης του «Αγία Ζώνη ΙΙ» δεν ήταν αυτός που πλήρωσε για το πετρέλαιοΗ Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) προχώρησε σε μία σοβαρή καταγγελία σχετικά με την [...]
- Οι συμμαχίες της Cosco ενισχύουν το λιμάνι του ΠειραιάΝέα σημαντική άνοδο σημείωσε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά κατά τον μήνα [...]
- Ημερίδα για τον θαλάσσιο τουρισμόΗ Διεύθυνση Ναυτιλιακών Επενδύσεων και Θαλασσίου Τουρισμού, της Γενικής Γραμματείας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών [...]
- Αποτυπώθηκαν οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις που κατασκευάζουν ναυτιλιακό και ναυπηγικό εξοπλισμό στην ΕλλάδαΤο έργο της αποτύπωσης του χώρου των επιχειρήσεων που παράγουν ναυτιλιακό και ναυπηγικό εξοπλισμό στην [...]
- Lloyd’s List: 14 Έλληνες εφοπλιστές ανάμεσα στα κορυφαία 100 ονόματα της παγκόσμιας ναυτιλίαςΑνάμεσα στα 100 ονόματα της Lloyd’s List βρίσκονται 14 'Ελληνες εφοπλιστές, καθώς και άνθρωποι από [...]
- Καταγγελία-βόμβα: Ο πλοιοκτήτης του «Αγία Ζώνη ΙΙ» δεν ήταν αυτός που πλήρωσε για το πετρέλαιοΗ Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) προχώρησε σε μία σοβαρή καταγγελία σχετικά με την [...]
- Οι συμμαχίες της Cosco ενισχύουν το λιμάνι του ΠειραιάΝέα σημαντική άνοδο σημείωσε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά κατά τον μήνα [...]
- Ημερίδα για τον θαλάσσιο τουρισμόΗ Διεύθυνση Ναυτιλιακών Επενδύσεων και Θαλασσίου Τουρισμού, της Γενικής Γραμματείας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών [...]
- Αποτυπώθηκαν οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις που κατασκευάζουν ναυτιλιακό και ναυπηγικό εξοπλισμό στην ΕλλάδαΤο έργο της αποτύπωσης του χώρου των επιχειρήσεων που παράγουν ναυτιλιακό και ναυπηγικό εξοπλισμό στην [...]
- Lloyd’s List: 14 Έλληνες εφοπλιστές ανάμεσα στα κορυφαία 100 ονόματα της παγκόσμιας ναυτιλίαςΑνάμεσα στα 100 ονόματα της Lloyd’s List βρίσκονται 14 'Ελληνες εφοπλιστές, καθώς και άνθρωποι από [...]
21 Δεκεμβρίου 2017
Εκτύπωση ΆρθρουΚοινοποίηση
Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) προχώρησε σε μία σοβαρή καταγγελία σχετικά με την υπόθεση της βύθισης του πλοίου «Αγία Ζώνη ΙΙ» που προκάλεσε την πετρελαιοκηλίδα και την εκτεταμένη ρύπανση στο Σαρωνικό.Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΕΝΕΝ είχε την Τετάρτη (20/09/2017) συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτη Κουρουμπλή, και τον γενικό γραμματέα του υπουργείου, Διονύση-Χαράλαμπο Καλαματιανό.Σύμφωνα με την ΠΕΝΕΝ, στη διάρκεια της σύσκεψης αποκαλύφθηκε πως ο πλοιοκτήτης του πλοίου που βυθίστηκε δεν ήταν αυτός που είχε πληρώσει το φορτίο, που παρέλαβε το πλοίο από τα ΕΛ.ΠΕ.«Απαιτούμε από την κυβέρνηση και το Υπουργείο να δώσουν στη δημοσιότητα την εταιρεία και τον επιχειρηματία που πλήρωσε το φορτίο» τονίζει η Ένωση σε σχετική ανακοίνωση και προσθέτει:«Το λιμάνι βοά και οι καταγγελίες που φθάνουν στην ΠΕΝΕΝ είναι δεκάδες που κάνουν λόγο για επιχειρηματίες και εφοπλιστές που χρησιμοποιούν παρένθετα πρόσωπα ενώ οι ίδιοι βρίσκονται στο παρασκήνιο και στο σκοτάδι αυτής της παράνομης και τριτοκοσμικής επιχειρηματικής δραστηριότητας που οδηγεί σε απώλεια δισεκατομμυρίων ευρώ εσόδων για το δημόσιο».Η αντιπροσωπεία της ΠΕΝΕΝ, κατά τη διάρκεια της συνάντησης, τόνισε τις εγκληματικές ευθύνες της πλοιοκτήτριας εταιρείας για το ναυάγιο και την οικολογική καταστροφή καθώς και τις βαρύτατες πολιτικές ευθύνες της κυβέρνησης και της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου. Υπογράμμισε, επίσης, ότι το ελληνικό κράτος και οι αρμόδιες υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος δεν έχουν επαρκή και αποτελεσματικά μέσα για την αντιμετώπιση της θαλάσσιας περιβαλλοντικής μόλυνσης και αυτό αφορά, τόσο σε πλωτά και εναέρια μέσα όσο και σε κατάλληλο εξειδικευμένο προσωπικό, γεγονός που καθιστά τη χώρα ανήμπορη να αντεπεξέλθει στις ευθύνες της για μεγάλης έκτασης θαλάσσια ρύπανση.Μεταξύ άλλων, η ΠΕΝΕΝ επαναδιατύπωσε τη θέση της, να τεθεί με νομοθετική ρύθμιση χρονοδιάγραμμα για την απόσυρση των παλιών και γερασμένων πλοίων και να θεσπιστεί ανώτατο όριο ηλικίας το οποίο να είναι τα 20 χρόνια.Από την πλευρά του, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δήλωσε ότι θα ξεκινήσει άμεσα ο έλεγχος αυτών των πλοίων από τις αρμόδιες υπηρεσίες, καθώς και ότι ο ίδιος και η κυβέρνηση εξετάζουν το ενδεχόμενο να τεθεί όριο ηλικίας αλλά μόνο για τα μικρά εφοδιαστικά πλοία. Διαβεβαίωσε δε, ότι θα αξιοποιήσει τις καταγγελίες της ΠΕΝΕΝ αναφορικά με την παράνομη διακίνηση λαθραίων καυσίμων.Τέλος, αρνήθηκε να πάρει θέση στην πρόταση της ΠΕΝΕΝ να θεσμοθετηθεί η συμμετοχή των ναυτεργατών στους ελέγχους σε όλους τους τομείς των πλοίων που συνδέονται με την ασφάλεια (ναυπηγικός – κατασκευαστικός – μηχανολογικός – ενδιαίτηση – σωστικά και πυροσβεστικά μέσα) και περιορίστηκε στην υπόσχεση ότι θα υπάρχει ρύθμιση στο προωθούμενο νομοσχέδιο που θα αφορά τη συμμετοχή των Ναυτεργατικών Σωματείων μόνο σε θέματα ναυτικής εργασίας.
Υποπλοίαρχος
NEWSIT / ΕΙΔΗΣΕΙΣ / ΕΛΛΑΔΑ /
Μύκονος: Καρέ – καρέ η επιχείρηση απεγκλωβισμού των ναυτικών του «LITTLE SEYMA»
ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: 23.12.2017 | 17:28
Facebook Messenger
Google+
-Εντυπωσιακές εικόνες από την διάσωση του πληρώματος του φορτηγού πλοίου «Little Seyma» που προσάραξε αργά το βράδυ της Παρασκευής (22.12.2017) στη νησίδα Τραγονήσι κοντά στην Μύκονο λόγω της κακοκαιρίας - Οι Αρχές κατάφεραν μετά από συντονισμένη επιχείρηση να διασώσουν τους 12 ναυτικούς (9 από την Ουκρανία και 3 από το Αζερμπαϊτζάν) παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες - Οι εικόνες είναι το λιγότερο εντυπωσιακές
Στο νέο λιμάνι Μυκόνου μεταφέρθηκαν με αλιευτικό σκάφος οι 12 ναυτικοί του φορτηγού πλοίου «LITTLE SEYMA» με σημαία Παναμά, που προσάραξε στη βραχονησίδα Τραγονήσι κοντά στη Μύκονο υπό κακές καιρικές συνθήκες.
Αίσιο τέλος στην περιπέτεια των ναυτικών
Στελέχη της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών κατάφεραν να περισυνελέξουν το πλήρωμα (9 Ουκρανούς και 3 υπηκόους Αζερμπαϊτζάν) από τη νησίδα, που είχε καταφύγει με σωστικό σκάφος του πλοίου.
Τα πέντε στελέχη της ΜΥΑ μαζί με τα επτά μέλη της ΕΜΑΚ μετέβησαν στη Μύκονο με ελικόπτερο Σινούκ από τα Μέγαρα. Στη Μύκονο τα μέλη της ΕΜΑΚ επιβιβάστηκαν σε ελικόπτερο Super Puma προκειμένου να επιχειρήσουν τη διάσωση των ναυτικών ενώ τα στελέχη της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών σε ιδιωτικό αλιευτικό σκάφος.
Το ελικόπτερο με τους άνδρες της ΕΜΑΚ παρά το γεγονός ότι κατάφερε να φθάσει στο σημείο όπου είχε προσαράξει το πλοίο δεν κατάφερε να κάνει την περισυλλογή των ναυτικών. Οι ναυτικοί τελικά περισυνελέγησαν σώοι και καλά στην υγεία τους από το αλιευτικό σκάφος με τη συνδρομή ανδρών της ΜΥΑ.
Οι καιρικές συνθήκες στη θαλάσσια περιοχή όπου βρίσκεται προσαραγμένο το φορτηγό πλοίο εξακολουθούν να είναι δυσμενείς. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το LITTLE SEYMA που μεταφέρει 2.700 τόνους αλεύρι και είχε αναχωρήσει από λιμάνι της Ρωσίας με προορισμό την Αμμόχωστο, έχει μικρή εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιό του.
Υποπλοίαρχος
Και η ανακοίνωση από το ΥΕΝ.
Προσάραξη Φ/Γ πλοίου ξένης σημαίας στη Μύκονο και επιτυχής επιχείρηση διάσωσης πληρώματός του από τη Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. υπό εξαιρετικά δύσκολες καιρικές συνθήκες
Δημοσιεύθηκε από mme την Σάβ, 23/12/2017 - 18:38
Ενημερώθηκαν, βραδινές ώρες χθες, οι Λιμενικές Αρχές Μυκόνου, Νάξου, Σύρου και Τήνου, από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής για περιστατικό προσάραξης του Φ/Γ πλοίου ''LITTLESEYMA'' σημαίας Παναμά, με δώδεκα (12) αλλοδαπούς επιβαίνοντες, μέλη πληρώματος, στη νήσο Τραγονήσι νότιο ανατολικά ν. Μυκόνου.Το εν λόγω πλοίο, είχε αποπλεύσει από τη Ρωσία με προορισμό την Αμμόχωστο, έμφορτο με 2.700tons φορτίου ΄΄SunFlower΄΄.Άμεσα υπό τον συντονισμό του ΕΚΣΕΔ στην περιοχή προσπάθησαν να προσεγγίσουν πλοίο ανοικτής θαλάσσης Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. καθώς και ένα ρυμουλκό, αλλά λόγω των δυσμενών επικρατουσών καιρικών συνθηκών δεν κατέστη αυτό δυνατό.Ομοίως ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας καθώς και ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού, προσέγγισαν την περιοχή αλλά λόγω καιρικών συνθηκών αποχώρησαν.Πρώτες πρωινές ώρες σήμερα φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού και το Ρ/Κ «ΧΡΗΣΤΟΣ XL» προσέγγισαν το ανωτέρω πλοίο, ενώ το πλήρωμα του Φ/Γ πλοίου ''LITTLESEYMA'' είχε ήδη επιβιβαστεί σε σωσίβια πνευστή λέμβο και αποβιβαστεί σε βραχώδη περιοχή.Επίσης, απογειώθηκε ελικόπτερο (Chinook) του Στρατού Ξηράς από το αεροδρόμιο Μεγάρων στο οποίο επιβιβάστηκαν επτά (07) στελέχη της Ε.Μ.Α.Κ. και πέντε (05) στελέχη της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., τα οποία μετέβησαν στη ν. Μύκονο.Άμεσα ξεκίνησε επιχείρηση απεγκλωβισμού, των δώδεκα μελών του Φ/Γ πλοίου, αρχικά από τα στελέχη της ΕΜΑΚ με τη συνδρομή του ελικοπτέρου Π.Α. με αρνητικά αποτελέσματα.Στη συνέχεια στελέχη της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών του Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. με τη συνδρομή αλιευτικού σκάφους καθώς και ταχύπλοου σκάφους, παρά τις εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή (βόρειοι άνεμοι εντάσεως 8 έως 9 bf), προέβησαν στον ασφαλή απεγκλωβισμό και διάσωση του πληρώματος.Οι διασωθέντες μετεπιβιβάστηκαν στο Ρ/Κ «ΧΡΗΣΤΟΣ XL» Ν.Π. 11723 και ακολούθως μεταφέρθηκαν στο νέο λιμάνι Μυκόνου για τυχόν παροχή πρώτων βοηθειών.Από τη Λιμενική Αρχή Μυκόνου, που διενεργεί την προανάκριση, τέθηκε σε εφαρμογή το τοπικό σχέδιο αντιμετώπισης περιστατικού ρύπανσης.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
