Μικρά Φορτηγά, Πετρελαιοφόρα, Eφοδιαστικά

[pantelis2009]

Βαριά καμπάνα για τη ρύπανση στο Σαρωνικό

Για πρώτη φορά το υπουργείο Ναυτιλίας επιβάλλει διοικητικό πρόστιμο ύψους 1.200.000 ευρώ σε ναυτιλιακή εταιρεία για τη θαλάσσια ρύπανση που προκλήθηκε από πλοίο. Το υψηλό αυτό πρόστιμο προς την εταιρεία του «Αγία Ζώνη ΙΙ» ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής, στο πλαίσιο της τελικής επιστημονικής έκθεσης του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) για τη ρύπανση στον Αργοσαρωνικό
Θετικός είναι ο τελικός απολογισμός του έργου της απορρύπανσης, ανέφερε χθες το επιστημονικό προσωπικό του ΕΛΚΕΘΕ. Μετά από επτάμηνη ανάλυση των θαλάσσιων δειγμάτων από τις ακτές και την ανοικτή θάλασσα, από τη Σαλαμίνα μέχρι και το Σούνιο, δεν εντοπίζονται ίχνη πετρελαιοειδών πάνω από το φυσιολογικό όριο, με τους επιστήμονες να καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι το οικολογικό συμβάν του ναυαγίου δεν άφησε άλλες επιπτώσεις στην περιοχή.Στην επιστημονική έκθεση του Ινστιτούτου Ωκεανογραφίας του ΕΛΚΕΘΕ δεν έχουν επηρεαστεί ούτε οι θαλάσσιοι οργανισμοί από την πετρελαϊκή ρύπανση, ενώ και ο πυθμένας της θάλασσας είναι καθαρός.
Στη συνέντευξη Τύπου, η επιστημονική ομάδα με επικεφαλής τον πρόεδρο Σπύρο Μαυράκο και τον διευθυντή του Ινστιτούτου Ωκεανογραφίας Βασίλη Λυκούση σημείωσαν χαρακτηριστικά ότι το ναυάγιο δεν άφησε καμία επίδραση στο θαλάσσιο περιβάλλον, με τις τιμές να είναι στα ίδια επίπεδα με εκείνα προ ναυαγίου.
Με συνδυασμένες επιστημονικές μεθόδους (δείγματα από την επιφάνεια και από νερά μεγαλύτερου βάθους, ιζήματα του πυθμένα, οπτικός έλεγχος 25 υποθαλάσσιων χιλιομέτρων, μέχρι και με τοποθετήσεις μυδιών, στα οποία μπορεί εύκολα και με μεγάλη εγκυρότητα να φανεί αν υπάρχουν πετρελαιοειδή στη θάλασσα λόγω του ότι απορροφούν σε μεγάλο βαθμό συγκεκριμένες ουσίες), το ΕΛΚΕΘΕ έδωσε το πράσινο φως στο υπουργείο Υγείας για έναρξη της κολύμβησης στις περιοχές αυτές και στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για άρση της απαγόρευσης του ψαρέματος.
«Επειτα από μια γιγαντιαία προσπάθεια που κάναμε μετά το ναυάγιο, πέραν των μέτρων που ελήφθησαν για την πετρέλευση και την ηλικία των πλοίων, η αντιμετώπιση που έγινε από όλους μας, ο σωστός συντονισμός, είχε ως αποτέλεσμα μέσα σε περίπου τρεις μήνες, επί της ουσίας, να προλάβουμε καταστάσεις που, αν δεν προλαβαίναμε, θα ήθελαν πολύ περισσότερο χρόνο για να ιαθούν» δήλωσε ο Παναγιώτης Κουρουμπλής.
Συνολικά το ΕΛΚΕΘΕ μάρκαρε 70 σημεία, τα 56 κοντά στις ακτές και 14 στην ανοικτή θάλασσα και από τις 18 Σεπτεμβρίου μέχρι και τις 21 Μαρτίου ανέλυσε 274 δείγματα.
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της επιστημονικής έκθεσης, στους 37 από τους 56 παράκτιους σταθμούς οι συγκεντρώσεις κυμάνθηκαν σε φυσιολογικά επίπεδα.
Εντονη επιβάρυνση από πετρελαιοειδή παρατηρήθηκε αρχικά τον Σεπτέμβριο στις περιοχές Ελληνικού, Γλυφάδας, Σεληνίων και Κυνοσούρας. Μικρότερη επιβάρυνση από πετρελαιοειδή παρατηρήθηκε στο Ασκληπιείο Βούλας, στο Μεγάλο Καβούρι, στην πλαζ Βουλιαγμένης και στο Μαύρο Λιθάρι Αναβύσσου, καθώς και τοπικά εντός του Τύμβου Θεμιστοκλέους στον Πειραιά μέχρι τα τέλη Σεπτέμβρη και στην περιοχή του Φλοίσβου μέχρι και τις αρχές Οκτωβρίου.
Η εικόνα αυτή άλλαξε από τον Δεκέμβρη και μετά, γεγονός που οφείλεται στη γρήγορη απορρύπανση των ακτών και των νερών, αλλά και στην απομάκρυνση του ναυαγίου από την περιοχή της Σαλαμίνας.
efsyn.gr

[npapad]

Από την ανεξάντλητη συλλογή του καλού μας φίλου Peter Fitzpatrick προέρχεται αυτή η φωτογραφία του μικρού Ελληνικού δεξαμενόπλοιου ΔΟΡΥΦΟΡΟΣ, πιθανότατα στο Liverpool γύρω στο 1980. Η φωτογραφία είναι από μια συλλογή μερικών χιλιάδων slides του Len Baker που είχε αγοράσει κάποια στιγμή ο Peter και ανεβαίνει με την άδεια του.


Είχε ΙΜΟ 5334494. Κατασκευάστηκε το 1945 σαν EMPIRE TAPLEY στο ναυπηγείο I. Pimblott & Sons Ltd του Northwich (UK) με αριθμό κατασκευής 662 για το Βρετανικό πολεμικό ναυτικό και νηολογήθηκε στο Liverpool με αριθμό 168891. Η αρχική του χωρητικότητα ήταν 305 gt. Το 1946 πωλείται στη Δανέζικη εταιρεία A/S Tankskibsrederier, νηολογείται στην Κοπεγχάγη και ονομάζεται HAIFA. Το 1957 πωλείται στην Σουηδική Rederi A/B Castor, μετονομάζεται NORD, νηολογείται στην Uddevalla με αριθμό 9726, επιμηκύνεται (από 40,4 Χ 7,34 μέτρα σε 50,1 Χ 7,34 μέτρα) και αυξάνεται το τονάζ σε 366 gt. Το 1960 το ξαναγοράζουν Δανοί (Soren P. Christensen), μετονομάζεται SOREN RASK και νηολογείται στο Vejlo. Το 1964 αλλάζει μηχανή και πλέον φέρει μια δίχρονη εξακύλινδρη 420 BHP κατασκευασμένη από την Alpha-Diesel A/S που του έδινε ταχύτητα 9 κόμβων.


Το 1973 αγοράζεται από την εταιρεία Argonaute Argos Maritime Co Ltd (Ν. Αργυρίου), μετονομάζεται ΔΟΡΥΦΟΡΟΣ και νηολογείται στον Πειραιά με αριθμό 4997 και ΔΔΣ SV3055. Το 1980 αλλάζει η πλοιοκτήτρια εταιρεία σε Cyprus Star Shipping Co Ltd και μετονομάζεται αρχικά CYPRUS STAR με σημαία Κύπρου και το 1981 NEWLUCK με σημαία Παναμά. Διαλύθηκε στο Barry το Δεκέμβριο του 1984.


Από το 1973 και μετά φαίνεται σαν ιδιοκτήτης ο Ν. Αργυρίου ο οποίος πρέπει να είναι Κύπριος που έμενε στην Αγγλία. Το δεξαμενόπλοιο (αν δεν με απατά η μνήμη μου και τα κιτάπια μου !) πρέπει να δούλεψε υπό αυτή την πλοιοκτησία στα περίχωρα του Liverpool σαν waste barge και η φωτογραφία πρέπει να είναι λίγο πριν ονομαστεί CYPRUS STAR (γύρω στο 1980)
doryforos.jpg
Εδώ φωτογραφία σαν SOREN RASK
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=2852162
Και τεχνικά στοιχεία εδώ :
http://www.jmarcussen.dk/maritim/ski...e.php?id=12852
και εδώ :
http://www.jmarcussen.dk/maritim/ski...e.php?id=12851

[npapad]

Μία ακόμα φωτογραφία από τον καλό μας φίλο Peter Fitzpatrick, το μικρό δεξαμενόπλοιο ΕΝΤΑ με ΙΜΟ 5277490 φωτογραφημένο στο Πέραμα το 1984.


Κατασκευασμένο το 1943 στο ναυπηγείο Levingston S.B. Co (Orange, USA) με αριθμό κατασκευής 268 σαν δεξαμενόπλοιο του Αμερικανικού στρατού με όνομα Y-22 κaι τονάζ 484 gt. Έφερε μηχανή τετράχρονη εξακύλινδρη 400 BHP (Enterprise Engine Co - S. Fo.) που του έδινε ταχύτητα 9 κόμβων. Πουλήθηκε το 1948 στην εταιρεία Le Quellec & Co και ονομάστηκε PHRYNE. Ανακαταμετρήθηκε σε 496 gt. Το 1965 περνάει στην εταιρεία H. Lary & Co και μετονομάζεται MACTA.


Αγοράζεται από Έλληνες το 1968 (Spirit Shipping & Transport), ονομάζεται ΕΛΠΙΔΑ 1 και νηολογείται στον Πειραιά με αριθμό 3189 και ΔΔΣ SV3388. το 1972 περνάει στην Κτηματοναυτιλιακή και ονομάζεται ΗΛΙΑΝΝΑ ενώ το 1980 αλλάζει εταιρεία σε ΝΑΥΣ Ναυτιλιακή Εταιρεία και μετονομάζεται ΕΝΤΑ. Στην καριέρα του στην Ελλάδα ήταν καταχωρημένο σαν Wine/Alcohol Tanker. Διαλύθηκε στις 31-10-1984 στην Ελευσίνα.
edda.jpg
Και εδώ μια πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία του σαν ΗΛΙΑΝΝΑ στη Μάλτα το 1978
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=1696301

[Espresso Venezia]

Το ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ V (1968 - IMO 6808791 - πρώην ΛΕΟΝΕ ΙΙ) που βρίσκεται εδώ και πολύ καιρό δεμένο στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, και από ότι βλέπουμε στις δύο παρακάτω -με διαφορά ενός μήνα φωτό- σενιάρεται για τα καλά,

IMG_0232.jpg__IMG_0136.jpg
Σαλαμίνα - 20 Απριλίου 2018 -- 26 Μαίου 2018

σύμφωνα με το equasis έχει μετονομαστεί σε ENTUS και φέρει πλέον σημαία Palau.

[tolaras]

20180531_180545.jpg20180531_180547.jpgMotorship Taxiarchis.jpg20180531_180550.jpg Καλησπέρα στους φίλους! Αυτό το πλοίο, το βρήκα στη Μύκονο να είναι δεμένο και να ξεφορτώνει το φορτίο του. Δεν γνωρίζω ακριβώς τι ήταν το φορτίο, αλλά έμοιαζε πάρα πολύ με άμμο ή χώμα... Αυτό που μου έκανε φοβερή εντύπωση, είναι το γεγονός ότι ότι το πλοίο στο οποίο επέβαινα έμπαινε στο λιμάνι του νησιού, αυτό ακόμα ξεφόρτωνε, ενώ στο μισό χρονικό διάστημα που το καράβι ήταν αραγμένο στο λιμένα, αυτό είχε προλάβει να αποπλεύσει από τον λιμένα. Επίσης η ταχύτητά του ήταν σχετικά γρήγορη... Το όνομά του είναι Ταξιάρχης Σ (Taxiarchis S)...

IMO: 6913340
Name: TAXIARCHIS S
MMSI: 237989800
Vessel Type: GENERAL CARGO
Gross Tonnage: 1428
Summer DWT: 1464 t
Build: 1969
Flag: GREECE

Home port: LERO


ΠΗΓΗ
http://www.marinetraffic.com/en/ais/...3eybsl10tDa.99

ΥΓ: Συγγνώμη για την τρίτη φωτό, αλλά δεν διορθωνόταν με τίποτα...
Καληνύχτα

[Orpheas]

Ταξιαρχης Σκετο

[Espresso Venezia]

Όχι φίλε Orpheas, ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ Σ είναι το όνομα του πλοίου. Και εγώ σαν ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ το γνώριζα και το είχα φωτογραφήσει το 2012 στο ναυπηγείο Κουρή στην Αμαλιάπολη, αλλά έχει μετονομαστεί από την άνοιξη του 2017.

[Orpheas]

Αυτο ειναι το νέο Ταξιαρχης . Κατασκευή τέλη 70

[Espresso Venezia]

Φίλε μου Orpheas έχεις δίκιο. Λάθος μου, και respect στην απάντηση σου.

[Espresso Venezia]

Το ENTUS (1968 - IMO 6808791 - πρώην ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ V, ΛΕΟΝΕ ΙΙ) στο οποίο είχαμε αναφερθεί και δει έξι ποστ παραπάνω, βρίσκεται πλέον τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στα Αμπελάκια, διακρίνεται αριστερά σε αυτήν την χθεσινή φωτό.

Τα εφοδιαστικά ΑΡΧΩΝ ΜΙΧΑΗΛ (1985 - IMO 8421365) και ΕΤΖΙΑΝ ΩΡΙΩΝ (1991 - IMO 8865640), σε χθεσινή τους άφιξη για πετρέλευση στο λιμάνι του Πειραιά.

IMG_0040.jpg__IMG_0028.jpg
Πειραιάς - 16/06/2018