Ελληνικός Νηογνώμονας

[Morgan]

8O 8O

[efouskayak]

Αν θυμάμαι καλά εχουν ένα μεγάλο αίθριο με πολλά λουλούδια στην μέση του χώρου :!:

[Morgan]

δεν θα μπω στην διαδικασια να σκεφτω ΚΑΝ το πως εφτασες και τι εκανες στα γραφειο του HRS ( 8) ) και προχωραω λεγοντας οτι οι χωρες που τον εχουν αναγνωρισει και εξουσιοδοτησει να ελεγχει και να πιστοποιει πολοια φεραντα την σημαια τους ειναι :
BANGLADESH
MALTA
BELIZE
MARSHALL ISLANDS
CAMBODIA
MAURITIUS
COMOROS
MONGOLIA
CYPRUS
PANAMA
DOMINICA COMMONWEALTH
PHILIPPINES
EGYPT
QATAR
ERITREA
SAUDI ARABIA
GEORGIA
SOUTH AFRICA
GHANA
SRI LANKA
ST.VINCENT AND THE GRENANDINES
JORDAN
SYRIA
JAMAICA
UKRAINE
LEBANON
VENEZUELA
MALDIVES

[efouskayak]

δεν θα μπω στην διαδικασια να σκεφτω ΚΑΝ το πως εφτασες και τι εκανες στα γραφειο του HRS ( 8) )

ναι δεν είναι και το θέμα :wink:

[Morgan]

μπορει να γινει!!! χαχαχαχαχαχα Traffic News

[gvaggelas]

ΔΙΜΕΡΗ συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Νηογνώμονα και του Τουρκικού Νηογνώμονα (Turk Lloydou Vakfi) υπεγράφη χθες στο Πειραιά. Από πλευράς του Ελληνικού Νηογνώμονα τη συμφωνία υπέγραψε ο διευθύνων σύμβουλος, Κωνσταντίνος Χίου, και από πλευράς του τουρκικού ο πρόεδρός του, καθηγητής A. Yucel Οdabasi.
Μιλώντας στην εκδήλωση ο διευθύνων σύμβουλος του Ελληνικού Νηογνώμονα, Κωνσταντίνος Χίου, τόνισε ότι η συγκεκριμένη συμφωνία είναι διαφορετική αλλά και σημαντικότερη από άλλες ανάλογες συμφωνίες για δύο λόγους.
Ο πρώτος γιατί είμαστε και οι δύο αποφασισμένοι να μετουσιώσουμε τους όρους της σε έργο που θα αποδώσει αμφίπλευρα στους τομείς της τεχνογνωσίας, εκπαίδευσης, εμπειρίας και εξειδίκευσης και θα επιτρέψει και στις δύο πλευρές να διευρύνουν το χώρο στον οποίο δραστηριοποιούνται γεωγραφικά και τεχνικά, καθώς επίσης και να εμπλουτίσουν τους καταλόγους τους με καινούρια πλοία και δραστηριότητες.
Οι συγκεκριμένοι τομείς και οι αντίστοιχες προτεραιότητες όπου θα βασιστεί η συνεργασία θα συζητηθούν και θα προωθηθούν με βάση τους όρους της συμφωνίας.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι με τη συνεργασία μας αυτή προχωρούμε κατά ένα τουλάχιστον βήμα τη προσέγγιση των δυο λαών και τις επαφές με έργα ειρηνικά.
Επισημαίνεται ότι ο Ελληνικός Νηογνώμονας έχει υπογράψει τα τελευταία χρόνια μία σειρά ανάλογων συμφωνιών με άλλους νηογνώμονες με στόχο την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων που παρουσιάζουν εκείνοι σε συνδυασμό με αντίστοιχη προσφορά υπηρεσιών όπου μόνο ο Ε.Ν. μπορεί να υπερέχει όπως τόνισε ο κ. Χίου.
Έτσι τα τελευταία χρόνια υπέγραψε συμφωνίες με τον Shipping Register of Ukraine, τον Indian Register of Shipping καθιέρωσε στενή συνεργασία με τον Polish Register of Shipping, ξεκίνησε συζητήσεις με τον Bulgarian Register of Shipping και τον Russian River Register.
Τέλος, όπως είπε ο κ. Χίου στο πλαίσιο του σχεδίου αναδιοργάνωσης και εκσυγχρονισμού που υλοποιεί την τελευταία 5ετίας ο Ελληνικός Νηογνώμονας έχει προχωρήσει τις σχέσεις του με σημαντικούς φορείς της παγκόσμιας ναυτιλίας αλλά και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με στόχο την καταξίωσή του διεθνώς και την αύξηση του πελατολογίου του. Αλλωστε ο Ελληνικός Νηογνώμονας έχει αναγνωρισθεί και από την Ε.Ε.


Πηγή: Ναυτεμπορική, 1/11/2006

[hspanop]

"Κατεβάζει ρολά" ο Νηογνώμονας

Στον "αέρα" θα βρεθούν σύντομα τα 85 πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας, καθώς ή Ευρωπαϊκή Ένωση απαγορεύει στο εξής στον Ελληνικό Νηογνώμονα να εκδίδει πιστοποιητικά ασφαλείας για τα κοινοτικά πλοία.

Αιτία αποτελεί η νέα κοινοτική οδηγία, σύμφωνα με την οποία για να έχουν τη δυνατότητα έκδοσης πιστοποιητικών ασφαλείας οι νηογνώμονες, θα πρέπει να έχουν παρακολουθήσει την κατασκευή των πλοίων από την αρχή ως το τέλος.

Δυστυχώς, από το σύνολο των νηογνωμόνων που έχουν στη κλάση τους τα πλοία της ελληνικής ακτοπλοίας, ο Ελληνικός Νηογνώμονας είναι ο μοναδικός που δεν πληροί αυτό το κριτήριο.

Συνεπώς, ο ιδιωτικοποιημένος οργανισμός οδηγείται στο κλείσιμο με αποτέλεσμα να δημιουργείται αναστάτωση στα νησιά που θα αποκοπούν. Παράλληλα, ανησυχία επικρατεί μεταξύ των πλοιοκτητριών εταιριών που θα υποστούν ένα ακόμα οικονομικό βάρος.

Με βάση τη νέα οδηγία, ο Ελληνικός Νηογνώμονας έλαβε εντολή να διακόψει την έκδοση πιστοποιητικών από τις 4 Αυγούστου.

Κατόπιν αυτού, θα πρέπει οι πλοιοκτήτριες εταιρίες των 85 πλοίων της Ακτοπλοίας να αναζητήσουν νέους νηογνώμονες προκειμένου τα πλοία τους να έχουν τη δυνατότητα συνέχισης των δρομολογίων, ενώ οι εταιρίες θα έχουν περιθώριο ενός έτους για τη μεταπήδησή τους σε άλλο νηογνώμονα.

Εξάλλου, διακόσιες οικογένειες που ζουν σήμερα από τη λειτουργία του Ελληνικού Νηογνώμονα θα βρεθούν στην ανεργία.

http://www.skai.gr/master_story.php?id=89723

[mastrovasilis]

Φρένο» στην προσπάθεια για ανάπτυξη που κάνει ο Ελληνικός Νηογνώμονας επιχειρεί να «βάλει» η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με μια αιφνιδιαστική κίνηση.

Την ώρα που κάθε χρόνο ο Ε.Ν. βελτιώνει την θέση του στη λίστα του Μνημονίου του Παρισίων (Paris MOU) η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε αιφνιδιαστική επιστολή της προς τον Νηογνώμονα στις 24 Ιουλίου 2008 η οποία παραλήφθηκε στις 30 Ιουλίου, του ανακοίνωσε ότι δεν θα ανανεώσει την αναγνώρισή της, η οποία λήγει στις 4 Αυγούστου 2008., «δεν συντρέχουν επί του παρόντος οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την επέκταση ή ανανέωση της περιορισμένης αναγνώρισης του Ελληνικού Νηογνώμονα», ανέφερε χαρακτηριστικά στην επιστολή της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Μάλιστα χθες με κατεπείγον σήμα του το ΥΕΝΑΝΠ ενημέρωσε τον Ελληνικό Νηογνώμονα για τις κινήσεις που πρέπει να κάνει από εδώ και πέρα. Από την πλευρά του πάντως ο Ε.Ν. αντέδρασε, αφού είναι πεπεισμένος ότι η άποψη της Επιτροπής «είναι ουσιαστικά και νομικά εσφαλμένη», και για τον λόγο αυτό προσφεύγει άμεσα ενώπιον του Πρωτοδικείου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων με αίτημα την αναστολή εκτελέσεώς της και την ακύρωσή της.

Στο πλευρό του Ε.Ν. τάσσεται και η Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού που με χθεσινή τους επιστολή προς τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γιώργο Βουλγαράκη, αφού κάνουν λεπτομερή αναφορά στα προβλήματα που θα αντιμετωπίσει ο κλάδος από την άρση της αναγνώρισης του Ε.Ν. από την Ε.Ε. ζητά από τον υπουργό την παρέμβαση στα όργανα της Ε.Ε. για την ανανέωση της αναγνώρισης της Ελληνικού Νηογνώμονα προκειμένου όπως τονίζει να μην «αφανιστεί ένα σημαντικό κομμάτι της ναυτιλίας και η εμπειρία που έχει αποκτηθεί στο χώρο του Θαλάσσιου Τουρισμού».

Η επόμενη ημέρα

Μέχρι να ξεκαθαρίσει η υπόθεση και μετά την εγκύκλιο του ΥΕΝΑΝΠ ο Ελληνικός Νηογνώμων «θα εξακολουθήσει αρμοδίως τις εργασίες του, τα δε πιστοποιητικά επιθεωρήσεων των πλοίων με Κοινοτική Σημαία, δηλαδή της Ελλάδας - εκτός των Πρωτοκόλλων τα οποία και δεν επηρεάζονται από την παραπάνω εξουσιοδότηση - της Μάλτας και της Κύπρου θα εξακολουθούν να ισχύουν μέχρι το πέρας της ισχύος τους.

Για δε τα πλοία με άλλες Σημαίες τίποτα από τα παραπάνω δεν ισχύει, διότι και αυτά όπως και τα Ελληνικά Πρωτόκολλα δεν επηρεάζονται από την ανανέωση ή όχι της αναγνώρισης του Ελληνικού Νηογνώμονα από την Ευρωπαϊκή Ένωση». «Στο μεταξύ αναμένεται η δικαστική διευθέτηση της εκκρεμότητας και η κατ' επέκταση ομαλή συνέχιση των επιθεωρήσεων και πιστοποιήσεων», υπογραμμίζει ο νηογνώμονας.

Πού κολλάει η Επιτροπή

Η Επιτροπή κατά τους ελέγχους που έχουν γίνει στον Ε.Ν. σύμφωνα με πληροφορίες έχει κάνει οκτώ παρατηρήσεις. Ορισμένες εξ αυτών είναι θέματα ενημέρωσης για απλές διαδικασίες που αφορούν τους επιθεωρητές που έχει, ενώ άλλα αφορούν θέματα πρόληψης και ρύπανσης, καθώς και θέματα που έχουν να κάνουν με τη συνεργασία ανάμεσα στους νηογνώμονες.

Η νέα οδηγία

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έλαβε αυτή την απόφαση για τον Ελληνικό Νηογνώμονα, σε μία κρίσιμη περίοδο για τους νηογνώμονες σε ευρωπαϊκό επίπεδο αφού βρίσκονται σε εξέλιξη δύο βασικές υποθέσεις.

Η πρώτη έχει να κάνει με την νέα υπό κατάθεση οδηγία για την αναγνώριση νηογνωμόνων στην Ε.Ε. και για την οποία ο ελληνικός νηογνώμονας έχει ζητήσει να κρίνονται με βάση τα ποιοτικά και όχι τα ποσοτικά κριτήρια. Το δεύτερο είναι η έρευνα που πραγματοποίησε σε εταιρείες μέλη της Διεθνούς Ένωσης Νηογνωμόνων IACS, με σκοπό να διαπιστώσει εάν υφίσταται ένα ιδιότυπο καρτέλ.

πηγή Ναυτεμπορική.

[perseus]

Στον "αέρα" αναμένεται να βρεθούν σύντομα τα 85 πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας, καθώς ή Ευρωπαϊκή Ένωση απαγορεύει στο εξής στον Ελληνικό Νηογνώμονα να εκδίδει πιστοποιητικά ασφαλείας για τα κοινοτικά πλοία.
Ιδρύθηκε το 1919. Ασχημη εξέλιξη.......

[sylver23]

δηλ αμα το απαγορεψει ,τοτε ποιος θα εκδιδει?