Ψάχνοντας κι εγώ την αιτία κλείνω προς την μεριά του Απόστολου, αλλά έχω να σημειώσω κάτι που πρέπει να λάβετε υπόψη σας, αν θέλετε να κρίνεται σωστά και όχι επιφανειακά.
Σε αντίστοιχα συμβάντα, να γνωρίζετε ότι αν σπάσει, ξεκαπελώσει, λασκάρει ένας κάβος, συμβαίνει αυτό που είδατε στο βίντεο, δηλαδή άμεσα ακολοθούν οι άλλοι (αυτό είναι κανόνας). Με άλλα λόγια οι κάβοι πρέπει να είναι όλοι σένιοι για να αγαντάρουν μια δύσκολη κατάσταση από ισχυρές ριπές ανέμου. Αν ένας πάθει κάτι και κοπεί ή λασκάρει το ατύχημα είναι δεδομένο.... Δεν το σταματάει τίποτα, ενώ είδατε πόσο γρήγορα έγιναν όλα και πόσο εύκολα απομακρύνθηκε το κάραβι απο τον ντόκο.
Τα ίδια ισχύουν και σε ξεφόρτωτα ποντοπόρα πλοία που επιρεάζονται από πλευρικούς ισχυρούς ανέμους. Έχω προσωπική εμπειρία στε λιμάνι του Καναδά.
Εδώ ευτυχώς τα σπρίνγκς άντεξαν, λόγω διαφορετικής γωνίας και δεν είδαμε τα χειρότερα, όπως επίσης και ην κλίμακα αποτέλεσε ένα φρένο μέχρι που έσπασε, κρέμασε κλπ. Δεν νομίζω ότι οι κάβοι του πλοίου έφταιγαν, από ότι είδα, όσονα αφορά την αντοχή ή την ποιότητα/ποσότητα τους.
Δυό περιστατικά:
Σε παρόμοιο περιστατικό το λιμάνι Chivitavecchia της Ιταλίας (το είδα σε βίνετο) έσπασαν κάβοι απο δυό θηρία κρουαζιερόπλοια και ευτυχώς τα κράτησαν ρυμουλκά, στο παραπέντε πριν πέσουν πάνω σε άλλα στον απέναντι ντόκο.
Προσωπική εμπειρία (ήταν και ο Τράκμαν πσρών) στο Superfast XI πλαγιοδετημένο μπορστά στον Επιβατικό σταθμό της Πάτρας, είχε άνθρωπο πάνω στην Γέφυρα (δεξί φτερό) που το μάζευε με προπελάκι όταν άνοιγε απο την πίεση του ανέμου.
Τελειώνοντας έχω μείνει με την απορία αν μόνο ξεκαπελώθηκαν οι κάβοι ή έφυγαν και μπίντες ή γάντζοι μαζί?
Απάντηση με παράθεση
Αρχική Δημοσίευση από mastrokostas
για άλλη μια φορά δεν κάνεις λάθος
