Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 23 από 23

Θέμα: Ναυάγιο Prestige

  1. Προεπιλογή Αύριο αναμένεται η απόφαση για το ναυάγιο του Prestige

    Αύριο αναμένεται η απόφαση για το ναυάγιο του Prestige

    Έντεκα χρόνια μετά το ναυάγιο του Prestige αναμένεται αύριο Τετάρτη η απόφαση του δικαστηρίου για τις ποινές που θα επιβληθούν στους τέσσερις κατηγορούμενους για τη χειρότερη μόλυνση από πετρελαιοκηλίδα στην ιστορία της Ισπανίας.



    Η κατηγορούσα Αρχή ζήτησε να επιβληθεί ποινή κάθειρξης πέντε ως δώδεκα ετών στον Έλληνα πλοίαρχο του Πρεστίζ Απόστολο Μαγκούρα, 78 ετών, στον επίσης Έλληνα πρώτο μηχανικό του πλοίου, Νικόλαο Αργυρόπουλο, καθώς και σε βάρος του τότε επικεφαλής της ισπανικής διεύθυνσης εμπορικού ναυτικού Χοσέ Λουίς Λόπεθ-Σορς. Ακόμη, ζήτησε την επιβολή προστίμων ύψους 4,328 δισεκατομμυρίων ευρώ σε ζημίες και τόκους.

    Ερήμην δικάστηκε ο τέταρτος κατηγορούμενος, ο Φιλιππινέζος δεύτερος αξιωματικός Ιρένεο Μαλότο, ο οποίος διαφεύγει ως και σήμερα τη σύλληψη.

    Οι κατηγορούμενοι, που είναι όλοι άνω των 70 ετών, αναμένεται να μη φυλακιστούν.

    Την 13η Νοεμβρίου 2002 το Πρεστίζ, ένα δεξαμενόπλοιο νηολογημένο στη Λιβερία υπό σημαία Κοινοπολιτείας Μπαχαμών, που είχε κατασκευαστεί το 1976 και μετέφερε 77.000 τόνους πετρελαίου, εμφάνισε ρήγμα και διαρροή φορτίου, καθώς έπλεε μέσα σε καταιγίδα ανοικτά της Γαλικίας, στη βορειοδυτική Ισπανία.

    Η διεύθυνση του εμπορικού ναυτικού της Ισπανίας έδωσε εντολή στο πλοίο να ρυμουλκηθεί στα ανοικτά – όπου κόπηκε στα δύο, στις 08:00 της 19ης Νοεμβρίου 2002, σε απόσταση 250 χλμ. από τις ακτές, όπου το βάθος της θάλασσας φθάνει τα 4.000 μ., με αποτέλεσμα το καύσιμο που μετέφερε να διαρρεύσει μολύνοντας 1.700 χλμ. ακτών στην Ισπανία, στην Πορτογαλία και στη Γαλλία.

    Στην δίκη κατέθεσαν πάνω από 200 μάρτυρες και εμπειρογνώμονες. Οι 1.500 ενάγοντες ομαδοποιήθηκαν σε 55 πολιτικές αγωγές.

    Ο πλοίαρχος και ο πλοιοκτήτης του Πρεστίζ κατηγόρησαν κατά την διάρκεια της ακροαματικής διαδικασίας τις ισπανικές αρχές ότι αυτές ευθύνονται για το ναυάγιο, διότι έδωσαν εντολή στο δεξαμενόπλοιο να απομακρυνθεί από τις ακτές.

    Οι αρχές «μάς έδωσαν πορεία 320», η οποία «δεν ήταν ασφαλής», είπε ο Μαγκούρας. «Το πλοίο είχε ρήγμα και το έστειλαν στα ανοικτά, στον ωκεανό», συνέχισε ο Έλληνας πλοίαρχος. «Επρόκειτο για την χείριστη επιλογή. Μας εγκατέλειψαν πάνω σε ένα πλωτό φέρετρο, μας έστελναν να πνιγούμε» κατήγγειλε.

    Ο ίδιος επέμεινε ότι είναι αθώος, ενώ πρόσθεσε ότι είχε εντοπίσει σημάδια διάβρωσης στις δεξαμενές του πλοίου, αλλά δεν ήταν σε θέση να εκτιμήσει τη σοβαρότητα του προβλήματος.

    Η συνήγορος υπεράσπισης της πλοιοκτήτριας εταιρείας Mare Shipping επισήμανε ότι «αρχικά επρόκειτο για μια ήσσονα διαρροή» καυσίμου. Η απόφαση όμως των αρχών να δώσουν εντολή στο πλοίο να απομακρυνθεί από τις αρχές το οδήγησε, είπε η ίδια, σε «μια αυτοκτονική πορεία, επιδείνωσε τις δομικές ζημιές» του, προκαλώντας την καταστροφή.

    Ο Λόπεθ-Σορς αντίθετα υποστήριξε πως η απόφαση αυτή ήταν σωστή κι είχε στόχο «να ελαχιστοποιηθεί η περαιτέρω μόλυνση του περιβάλλοντος».

    Απο ΕΘΝΟΣ

  2. #22

    Προεπιλογή


    Αθώοι κρίθηκαν από την ισπανική δικαιοσύνη οι τέσσερις κατηγορούμενοι για το ναυάγιο του Prestige, οι δύο από τους οποίους είναι Έλληνες

    Πρόκειται για το πλοίο, που 11 χρόνια πριν, είχε προκαλέσει την μεγαλύτερη οικολογική καταστροφή από πετρελαιοκηλίδα στην ιστορία της Ισπανίας.
    Μόνο ο Έλληνας καπετάνιος Απόστολος Μαγκούρας τιμωρήθηκε με 9 μήνες φυλάκιση γιατί αρνήθηκε τη ρυμούλκηση του σκάφους. Πρόκειται για μια ποινή όμως, που έχει ήδη εκτίσει. Για όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες απαλλάχθηκε.
    Επίσης, αθώοι κρίθηκαν ο πρώτος μηχανικός Νίκος Αργυρόπουλος, ο τότε διευθυντής του ισπανικού εμπορικού ναυτικού και ο φιλιππινέζος γραμματικός που δικάστηκε ερήμην.
    Το δικαστήριο έκρινε ότι δεν υπάρχει ποινική ευθύνη για το ατύχημα «τα αίτια του οποίου δεν μπορεί κανείς να προσδιορίσει». H αστική ευθύνη θα προσδιοριστεί αργότερα.
    Η κατηγορούσα αρχή είχε ζητήσει αρχικά να τους επιβληθεί κάθειρξη 5 ως 12 ετών. Ακόμη, εισηγήθηκε την επιβολή προστίμων ύψους 4,3 δισεκατομμυρίων ευρώ.
    Οι κατηγορούμενοι είναι άνω των 70 ετών έτσι ακόμα και σε περίπτωση καταδίκης δεν θα εξέτιαν ποινή κάθειρξης, λόγω ηλικίας.
    Mετά το ρήγμα που παρουσιάστηκε στο πλοίο και την μετατόπιση φορτίου,το Νοέμβριο του 2002, 77.000 τόνοι πετρελαίου χύθηκαν στη θάλασσα ανοικτά της Γαλικίας με τρομακτικές οικολογικές συνέπειες για την ευρύτερη περιοχή.
    Πηγή


    Επιτέλους! Αν και για μένα ακόμα και η ποινή φυλάκισης των εννέα μηνών είναι άδικη σύμφωνα με όσα είδαμε στις προηγούμενες σελίδες. Τουλάχιστον τέλειωσε η ταλαιπωρία των ανθρώπων και εν μέρει δικαιώθηκαν.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 13-11-2013 στις 18:23

  3. Προεπιλογή Έφεση στην απόφαση για το ναυάγιο του Prestige από την ισπανική κυβέρνηση

    Έφεση στην απόφαση για το ναυάγιο του Prestige από την ισπανική κυβέρνηση

    Διαδήλωση στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα της Γαλικίας κατά της δικαστικής απόφασης για τo Prestige (Φωτογραφία: ΑΠΕ )



    είδηση σε PDF
    Εκτύπωση
    Αποστολή




    Μαδρίτη, Ισπανία
    Η ισπανική κυβέρνηση πρόκειται να εφεσιβάλει την πρόσφατη απόφαση του δικαστηρίου όπου εκδικάστηκε η υπόθεση του ναυαγίου του πετρελαιοφόρου δεξαμενόπλοιου Prestige, ζητώντας αποζημίωση για την χειρότερη περιβαλλοντική καταστροφή στην ιστορία της Ισπανίας, όπως δήλωσε τη Δευτέρα ο υπουργός Δικαιοσύνης Αλμπέρτο Ρουίθ-Γκαγιαρδόν.

    Δικαστήριο στην Λα Κορούνια αποφάνθηκε την περασμένη εβδομάδα ότι δεν είναι δυνατόν να αποδοθούν ποινικές ευθύνες για τη βύθιση του πλοίου, το οποίο προκάλεσε μια τεράστια πετρελαιοκηλίδα στα ανοικτά της βορειοδυτικής περιφέρειας της Γαλικίας και μόλυνε 2.000 χλμ. της ακτογραμμής.

    Το δικαστήριο αθώωσε τον καπετάνιο του Prestige, τον πρώτο μηχανικό και τον τότε διευθυντή της υπηρεσίας του εμπορικού ναυτικού από την κατηγορία της πρόκλησης της καταστροφής. Ο πλοίαρχος Απόστολος Μαγκούρας καταδικάστηκε σε εννέα μήνες φυλάκιση διότι δεν είχε υπακούσει στις εντολές των ισπανικών αρχών.

    Ο Ρουίθ-Γκαγιαρδόν δήλωσε ότι η κυβέρνηση θα ασκήσει έφεση εναντίον της απόφασης αυτής διότι δεν καθιστά κανέναν υπεύθυνο για την κάλυψη των οικονομικών ζημιών, οι οποίες έχει υπολογιστεί ότι υπερέβησαν τα 4 δισεκατομμύρια ευρώ.

    Η κυβέρνηση πρόκειται επίσης να αναλάβει άλλα μέτρα νομικού χαρακτήρα για να λάβει αποζημίωση από τη ναυτιλιακή και την ασφαλιστική ευκαιρία και προσφεύγοντας κατά παντός υπευθύνου βάσει του αστικού δικαίου.

    Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό της αυτόνομης περιφέρειας της Γαλικίας Αλμπέρτο Νούνιεθ Φεϊχό, η κυβέρνησή του επιδιώκει να λάβει αποζημίωση μέχρι του ποσού που κατέβαλε για την διαδικασία απορρύπανσης των ακτών μετά το ναυάγιο.



    Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ/Γερμανικό

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας