Σελίδα 3 από 16 ΠρώτηΠρώτη 1234513 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 156

Θέμα: Πίνδος II [Aρης, Πίνδος - Pindos II, Sylvana, Maid of Honour]

  1. #21

    Προεπιλογή

    At last, a special site for Pindos! Let's recapitulate!

    She was built as Maid of Honour by Ailsa Shipbuilding Company of Troon, Scotland. She was a yacht and listed to Esq. William K. Millar of London. She had 421 tons, length of 53.3 m, width of 7.3 m and a service speed of 13.9 knots and a maximum speed of 15.2 knots!

    In 1913 she was purchased by Ms. Marion G. Thornton of London. She was ommissioned by the anvy in April 1915 although I do not know where she served. She was decommissioned in February 1919 and went back to the Thornton family. She was purchased by Ms. Courtney Morgan of London, who changed her name to Sylvana in 1922 [NB: This name change has created some French misconceptions because of another Sylvana yacht, lost a few years earlier http://pages14-18.mesdiscussions.net...jet_1653_1.htm ]. During that period, she spent a significant amount of time based in Mallorca, Gibraltar and then Monte Carlo.

    She was purchased by Ms Katherine Mackinnon of London in 1924 and then, in 1937, by Mr. Hubert S. Price of Southampton.

    In 1942 she was commissioned by the British Navy as a minesweeper depot.

    During that time, Pindos seemed to be mostly in Granton/Leith http://www.naval-history.net/xDKWW2-4101-26RNHome.htm
    UK World War II.jpg Another tid bit is from http://ngb.chebucto.org/NFREG/WWII/ww2-awards-citations.shtml
    Seaman Hubert Newhook LT/JX 299650 - HMS Sylvana
    28 Nov 1944 for gallantry, skill, determination and undaunted devotion to duty during the landing of Allied Forces on the coast of Normandy.
    Does this imply he was there with his ship? Was our Pindos in Normandy during the landing of the Allied Forces in 1944?

    Decommissioned in 1947, she was sold to this careful collector of great British yachts, the G. Potamianos family, and arrived in Piraeus on March 10, 1947 (not in 1949 as mentioned in the usually, but not always, accurate http://www.clydesite.co.uk/clydebuil...ip.asp?id=2366 ). After a minor repair, she started regular service as Pindos, an Epirotiki Line vessel. Her very early routes in Greece were coastal in nature, as she was a small and delicate ship. As shown in one of the ads from 1947 (above), she was doing mostly the Western Coast route, from Patras all the way to Corfu, and rather fast indeed! In addition, she was occupied in the central Cyclades trade...

    Pindos came to Argosaronikos and Tripos in the mid 1950s.



    Some of you may have seen this pictures, but here are three from my electronic collection (I am sorry but I do not recall where they came from)

    Pindos in Saronikos gulf in 1956 or 1957
    Pindos 1956.jpg

    Pindos but when?
    Pindos.jpg

    Pindos and Kyknos, two of my favorite Greek passenger ships... Only Glaros is missing.
    Pindos2.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 28-09-2013 στις 14:56

  2. #22
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Περιοχή
    East Med
    Μηνύματα
    1.091

    Προεπιλογή

    Νικόλα η πρώτη φώτο είναι από το καρέ του φιλμ που δημοσιεύσαμε παραπάνω. Η δεύτερη φώτο νομίζω είναι του φίλου Roi Badouin που είχε δημοσιεύσει σε άλλο φόρουμ
    [B][COLOR="RoyalBlue"][I][U][URL="http://img132.imageshack.us/img132/6466/elliios1972sig.jpg"]Κυκλαδίτικο Ξαραθύμιο[/URL][/U][/I][/COLOR][/B]

  3. #23

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από paroskayak Εμφάνιση μηνυμάτων
    Νικόλα η πρώτη φώτο είναι από το καρέ του φιλμ που δημοσιεύσαμε παραπάνω. Η δεύτερη φώτο νομίζω είναι του φίλου Roi Badouin που είχε δημοσιεύσει σε άλλο φόρουμ
    Thanks Niko and Antwnh then... The first is one of my still shots from Elli Lambeti's and Dimitris Horn's movie, indeed.

    Pindos in a well known oil painting by Antonis Milanos, the noted Greek maritime painter, from the Greek Museum of History of Shipping and the Coast Guard.

    Pindos by Antonis Milanos.jpg

  4. #24
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Στον πίνακα αυτό -όπως και στις παραπάνω φωτο- το πλοίο έχει τα κλασσικά σινιάλα του καπετάν Τρίπου που το απέκτησε το 1956. Ωστόσο σε αυτή τη φωτο τα χρώματα πρέπει να είναι αντίστροφα (μπλε; φουγάρο-κίτρινο αστέρι). Η εξήγηση ίσως κρύβεται σε μια αναφορά που είδαμε σήμερα με τον Αντώνη στο τεύχος 10/47 του περιοδικού "Ναυτικά Χρονικά". Εκεί έγραφε πως το ΠΙΝΔΟΣ του Ποταμιάνου πουλήθηκε σε κάποιον Πολύδωρο. Ίσως να είναι τα δικά του σινιάλα.

    Και κάτι ακόμα -οπως φαίνεται και στα καρέ που ανέβασε ο paroskayak- το όνομα του ήταν ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ και φαίνεται πως το "ΙΙ" κόπηκε το 1965.

  5. #25
    Εγγραφή
    Aug 2008
    Περιοχή
    athens, vrilissia
    Μηνύματα
    317

    Question

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από paroskayak Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το πλάνο του Ελληνίς βρέθηκε καταχωνιασμένο μέσα σε τόσες ταινίες της εποχής. Τα πρώτα καρέ έχουν πέσει. Μόλα! Ακούγεται η σφυρίχτρα. Μέσα από την ταινία «Το Κορίτσι με τα Μαύρα», θα γευτούμε τον Πειραιά, τον Πόρο, και την Ύδρα στα 1956. Εικόνες και ήχους που μας φέρνουν πιο κοντά στα νησιά του Αργοσαρωνικού της δεκαετίας του 1950.

    Επειδή τα λόγια περιττεύουν, ας αφήσουμε τον φακό του Μιχάλη Κακογιάννη να μας μεταφέρει στα παλιά...
    Όποιοι είδαν το έξοχο απόσπασμα της ταινίας του Κακογιάννη, που ανέβασε ο Paroskayak, μπορεί να προσέξατε ότι το πλοίο φέρεται να έχει ξεκινήσει από Πειραιά, και πέρασε από Πόρο. Όμως, στο λιμάνι της Ύδρας μπαίνει από την κάτω πλευρά, δηλ. από νοτιοδυτικά, σαν να ερχόταν δηλ. από Σπέτσες, ενώ κανονικά έπρεπε να μπει από βορειοανατολικά, δηλ. από πάνω. Ή κάτι χάνω, ή δεν μας τα λέει καλά ο Κακογιάννης….

  6. #26

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από καπετάν αντρέας Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όποιοι είδαν το έξοχο απόσπασμα της ταινίας του Κακογιάννη, που ανέβασε ο Paroskayak, μπορεί να προσέξατε ότι το πλοίο φέρεται να έχει ξεκινήσει από Πειραιά, και πέρασε από Πόρο. Όμως, στο λιμάνι της Ύδρας μπαίνει από την κάτω πλευρά, δηλ. από νοτιοδυτικά, σαν να ερχόταν δηλ. από Σπέτσες, ενώ κανονικά έπρεπε να μπει από βορειοανατολικά, δηλ. από πάνω. Ή κάτι χάνω, ή δεν μας τα λέει καλά ο Κακογιάννης….
    Good observation but poetic (here cinematographic) licenses like these abound... And this one is something that only a true expert will "catch".

  7. #27
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    2.215

    Προεπιλογή Το "Πίνδος" στην Αίγινα

    Φίλε Νίκο, η φωτογραφία του "Πίνδος" που έχεις ανεβάσει στην προηγούμενη σελίδα είναι του μεγάλου φωτογράφου και φίλου Κυριάκου Σμυρναίου.
    Το πλοίο φθάνει στο λιμάνι της Αίγινας.
    Μάλιστα, υπήρχε και μία κοπέλα στη φωτογραφία την οποία την αφαίρεσε ο Espresso Venezia
    Θα την ανεβάσω και σε καλύτερη απόδοση.

    Προσοχή, όμως, στον φωτογράφο:
    Κυριάκος Σμυρναίος
    "Το Πίνδος" φθάνει στην Αίγινα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Roi Baudoin : 23-03-2009 στις 00:57

  8. #28
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Σε άρθρο από τα "Ναυτικά Χρονικά" του 6/48 αναγγέλεται η αγορά του SYLVANA, του γιότ δηλαδή που ταξίδεψε ως ΠΙΝΔΟΣ.
    sylvana.jpg
    Όμως αναφέρεται οτι θα μετονομαζόταν ΚΟΝΙΤΣΑ.
    Πέρα του ονόματος, πως γίνεται να αγοράστηκε το 1948 όταν ο Nικόλας εδώ μας ανέβασε τα δρομολόγια του ΠΙΝΔΟΣ απο τον 7/47;

    και αναφέραμε και για πώληση του ΠΙΝΔΟΣ το 10/47:
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    στο τεύχος 10/47 του περιοδικού "Ναυτικά Χρονικά". Εκεί έγραφε πως το ΠΙΝΔΟΣ του Ποταμιάνου πουλήθηκε σε κάποιον Πολύδωρο. Ίσως να είναι τα δικά του σινιάλα.

    Πως γίνεται όμως να πουλήθηκε αν σύμφωνα με το άρθρο δεν είχε καν αγοραστεί τότε;

    Τελικά μια εξήγηση μπορώ να δώσω, να υπηρξαν δυο ΠΙΝΔΟΣ:
    Το 1945 ο Ποταμιάνος αγόρασε κάποιο γιοτ που ονόμασε ΠΙΝΔΟΣ. Είναι αυτό που αναφέρεται στα δρομολόγια του 1947. Το 10/47 πωλήται και χάνω τα ίχνη του.
    Τον 6/48 αγοράζει ο Ποταμιάνος και άλλο γιοτ (το SYLVANA) που το ονομάζει για λίγο ΚΟΝΙΤΣΑ και στη συνέχεια ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ, και έτσι εξηγείται και το λατινικό ΙΙ.
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και κάτι ακόμα -οπως φαίνεται και στα καρέ που ανέβασε ο paroskayak- το όνομα του ήταν ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ και φαίνεται πως το "ΙΙ" κόπηκε το 1965.
    Το σενάριο φαίνεται λογικό, εκτός του οτι το όνομα ΚΟΝΙΤΣΑ δεν υπάρχει πουθενά, ούτε στο miramar ούτε στο clydesite .
    Το πιο εύκολο είναι να θεωρήσουμε πως δεν μετανομάστηκε ποτέ ΚΟΝΙΤΣΑ, έλα όμως που στα δρομολόγια του 11/48 το ΚΟΝΙΤΣΑ υπάρχει:
    konitsa.jpg

    Τελικά το ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ (ex-SYLVANA) είχε ονομαστεί και ΚΟΝΙΤΣΑ;
    Και τότε το ΠΙΝΔΟΣ του 1945-47 ποιό ήταν;

  9. #29

    Προεπιλογή

    Exceptional research, but what can I say about the confusion??? Try to check more newspapers of the 1945-47 period, just in case there is something important!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 28-04-2009 στις 21:21

  10. #30

    Προεπιλογή

    Καπετάν Αντρέα, συμφωνώ απολύτως με το σχόλιό σου όπως έγραψα στις 9/2:
    'Τα πλάνα από την ταινία του Κακογιάννη "Το κορίτσι με τα μαύρα" έχουν βέβαια δύο ανακρίβιες. Πρώτη, ενώ το Πίνδος δένει στον Πόρο, φαίνονται πλάνα από το Νεράιδα στην ίδια θέση. Σε πολλές ελληνικές ταινίες συμβαίνει οι ηθοποιοί να επιβιβάζονται σε άλλο καράβι από αυτό που αποβιβάζονται. Η δεύτερη ανακρίβεια είναι ότι ενώ το πλοίο πηγαίνει Πειραιά, Πόρο, Υδρα το πλοίο προσεγγίζει την Υδρα από Σπέτσες και όχι από Πόρο. Ως γνωστόν οι Σπέτσες είναι μετά την Υδρα στη γραμμή. Κατά τ' άλλα πολύ νοσταλγική η ταινία και το ενδιαφέρον είναι ότι στην Υδρα η αποβίβαση γίνεται με λάντζες.'

Σελίδα 3 από 16 ΠρώτηΠρώτη 1234513 ... ΤελευταίαΤελευταία

Tags for this Thread

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας