Όπως λέει Ellinis δεν ειναι η σημαία του νησιού Sark. Είναι η Λευκή Παντιέρα (White Ensign) δηλαδή η σημαία που χρησιμοποιέι το Βασιλικό Ναυτικό (Royal Navy) το πολεμικό ναυτικό της Βρετανίας.
Είναι λογικό να ρωτήσει κάποιος πως γίνεται ένα κότερο να έχει τη σημαία που χρησιμοποιεί το πολεμικό ναυτικό. Αν ο ιδιοκτήτης του είναι μέλος του Royal Yacht Squadron τότε έχει δικάιωμα να έχει στο κότερο αυτή τη σημαία. Μπορείτε να δείτε εδώ παράδειγμα από αυτή τη χρήση στη σημερινή εποχή.
Ήταν άραγε ο ιδιοκτήτης του μέλος του Royal Yacht Squadron; Ας δούμε την καταχώρηση του Ombra στο Lloyd's Register of Yachts του 1902:
registeryachts00shipgoog_0529.jpg
Βλέπουμε ότι ιδιοκτήτης ήταν ο Βαρώνος William Von Schroder. Από το λιμάνι νηολόγησης το Cowes, που είναι η έδρα του Royal Yacht Squadron υποψιαζόμαστε ότι έχει βάση η υπόθεση μας. Ας πάμε στις τελευταίες σελίδες του Lloyd's Register of Yachts στον κατάλογο των ιδιοκτητών να ψάξουμε για τον Βαρώνο William Von Schroder:
registeryachts00shipgoog_1431.jpg
Βλέπουμε από τα αρχικά R.Y.S. ότι όντως ήταν μέλος του Royal Yacht Squadron και είχε στην ιδιοκτησία του μόνο το Ombra. Οπότε επιβεβαιώνεται ότι στον πίνακα βλέπουμε το Ombra με την Λευκή Παντιέρα.
Μια που ανοίξαμε το Lloyd's Register of Yachts ας δούμε τα στοιχεία που αναφέρονται. Ήταν κατασκευασμένο από χάλυβα (Steel) και όχι από χυτοσίδηρο (iron), από το ScwSch (Screw Schooner) καταλαβαίνουμε ότι ήταν ατμοκίνητη σκούνα με προπέλες (ατμοημιολία). Είχε χωρητικότητα 267 κόρους, μήκος ολικό 43,9 μέτρα (144,2 πόδια), μήκος μεταξύ καθέτων 42,7 μέτρα, πλάτος 6,1 μέτρα, βάθος (το ύψος από το κύριο κατάστρωμα μέχρι την καρένα) 3,8 μέτρα. Το κινούσαν δύο ατμομηχανές τριπλής εκτόνωσης που έδιναν κίνηση σε δύο προπέλες (όπως καταλαβαίνουμε από το Twin στη δεύτερη στήλη). Πρέπει να ήταν από τα λίγα διπλέλικα σκάφη της εποχής. Θα είχε ενδιαφέρον να δούμε τα στοιχεία με τα οποία μπήκε στα ελληνικά νηολόγια 45 χρόνια μετά σαν Κάρυστος για να τα συγκρίνουμε με αυτά του 1902 και να δούμε τις διαφορές.