Θάλασσα και περιβάλλον

[Leo]

Πηγή: ΕΞΠΡΕΣ

Βολές ΙΜΟ προς Ε.Ε. για τους αέριους ρύπους της ναυτιλιακής βιομηχανίας
08/04/2008 - 09:30

Σκληρή κριτική απέναντι στους ευρωπαϊκούς και μη κύκλους που επιχειρούν να επιρρίψουν δυσανάλογα μεγάλες ευθύνες στη ναυτιλιακή βιομηχανία σε σχέση με άλλες δραστηριότητες όσον αφορά στη συμμετοχή της στη ρύπανση του περιβάλλοντος άσκησε ο γ.γ. του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) Ευ. Μητρόπουλος κατά τη διάρκεια των εργασιών της συνεδρίασης της Επιτροπής Περιβάλλοντος του ΙΜΟ στην οποία εξετάζονται ζητήματα που άπτονται των κανονισμών που αφορούν τη ναυτιλία για την προστασία του περιβάλλοντος. Ο κ. Μητρόπουλος κάλεσε τα μέλη της επιτροπής να εργαστούν προκειμένου να διαμορφωθεί ένα πλαίσιο κανονισμών που δεν θα δημιουργούν επιπρόσθετα προβλήματα στη ναυτιλιακή βιομηχανία και θα είναι εφαρμόσιμα σε παγκόσμια κλίμακα.

Το όλο ζήτημα της εξέτασης των περιβαλλοντικών παραμέτρων περί τη ναυτιλία παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον καθώς ήδη έχουν καταγραφεί οι σαφείς προθέσεις των Βρυξελλών να προχωρήσουν σε μονομερή μέτρα αγνοώντας μία πληθώρα στοιχείων που συνηγορούν στη θέση ότι η ναυτιλία συμβάλλει στην ατμοσφαιρική ρύπανση σαφώς λιγότερο σε σύγκριση με άλλα μέσα μεταφοράς και μηδαμινά σε σχέση με άλλες δραστηριότητες της ξηράς. Απέναντι σε αυτή την πρόθεση η ελληνική πλευρά σαφώς υποστηρίζει τη θέσπιση διεθνών κανόνων που θα εφαρμόζονται σε όλα τα πλοία, ανεξαρτήτως σημαίας και περιοχής δραστηριοποίησης, μέσω του κατ' εξοχήν θεσμοθετημένου νομοθετικού οργάνου που είναι ο ΙΜΟ απορρίπτοντας τη λογική των περιφερειακών ρυθμίσεων.

Εξάλλου όσον αφορά σε θέματα ναυτιλιακής πολιτικής, Γαλλία, Ιταλία, Βουλγαρία και Ιρλανδία υποστήριξαν, σύμφωνα με πληροφορίες, τις προτάσεις που διαμορφώνονται σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Eνωσης για το «flag state control» και το civil liability στη χθεσινή σύνοδο των υπουργών μεταφορών και ναυτιλίας όπου την ελληνική πλευρά εκπροσώπησε ο γ.γ. του ΥΕΝΑΝΠ Ι. Τζωάννος. Και για τα δύο αυτά ζητήματα που άπτονται της ναυτιλιακής πολιτικής που επιδιώκει να επιβάλει η Ευρωπαϊκή Eνωση η ελληνική θέση παραμένει σταθερά αντίθετη προς την ποινικοποίηση του ναυτικού επαγγέλματος και σταθερά υπέρ της εξέτασης τέτοιων θεμάτων σε επίπεδο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ).

ΕΞΠΡΕΣ

[Παναγιώτης]

Μα ήδη στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού έχουν θεσπιστεί περιφεριακοί περιορισμοί και επιβάλλονται με αυστηρότητα από τη USCG, αν δεν κάνω λάθος.

[Leo]

Μόνο το state της California είχε, το έκοψαν με παράμβαση της Ουάσιννγκτον και το ξανάρχισε. Αυτό αφορά την ποιότητα καυσίμου για την κατανάλωση των ηλεκτρομηχανών και μόνο, κατά την παραμονή του πλοίου στο λιμάνι. Δεν υπάρχει περιορισμός στην ποιότητα του καυσίμου για την κύρια (-ες) των πλοίων όπως είναι στην βόρεια θάλασσα και θα γίνει και στην Μεσόγειο.

[uddox]

Provides ships in distress with a place of refuge rather than risking environmental disaster by denying it.

Υπάρχουν δηλωμένοι χώροι καταφυγής, στην ναυτιλιακή Ελλάδα?? Διότι , πάντα βλέπω να ψάχνουμαι την ώρα που θα γίνει κάποιο ατύχημα, με κραυγαλέα την περίπτωση του διαμαντιού στην Σαντορίνη.

Με λίγα λόγια, όχι μόνο να εναρμονίζουμαι την Εθνική νομοθεσία αλλά να τηρούμαι και τις υποχρεώσεις αυτές.

[gvaggelas]

Οι λιμένες καταφυγής είναι το λιγότερο. Εδώ σε πολλά λιμάνια δεν υπάρχουν σταθμοί υποδοχής καταλοίπων όπως θα έπρεπε από την κοινοτική νομοθεσία (η οποία έχει ενσωματωθεί και στην εθνική μας νομοθεσία). Και το ακόμα πιο παράλογο? Πριν από λίγα χρόνια έκαμνα μία εργασία για τους σταθμούς υποδοχής καταλοίπων στην Ελλάδα. Από το ΥΕΝ μου έδωσαν ένα έγγραφο το οποίο περιελάμβανε όλους τους σταθμούς στην Ελληνική επικράτεια. Ψάχνοντας είδα ότι ούτε το 1/3 των σταθμών δεν υπήρχαν στην πραγματικότητα. Δεν ξέρω βέβαια πως έχει τώρα η κατάσταση.

[Morgan]

http://www.bridge-log.com/slops/index.html

epsaksa edw gia slop facilities alla den vrhka gia ellada

[Leo]

Ο Πειραιάς και οι γύρω περιοχές έχουν (Ελευσίνα, Πέραμα κλπ). Λυπάμαι που θα το πώ αυτό, αλλά θα είμαστε το τελευταίο Quality Coastal State.

[uddox]

Σταθμοί καταλοίπων με κάποια έννοια υπάρχει σε κάθε λιμάνι.
Φωνάζεις το εντεταλμένο βυτιοφόρο, φορτώνεις και τα παραδίδει στις εγκαταστάσεις.
Αν δεν κάνω λάθος, η Ελλάδα είναι κατηγορούμενη στο Ε.Δ , για το συγκεκριμένο θέμα.

[Leo]

..................................
Αν δεν κάνω λάθος, η Ελλάδα είναι κατηγορούμενη στο Ε.Δ , για το συγκεκριμένο θέμα.

Να λοιπό που ο φίλος uddox δεν έκανε λάθος. Εδώ τα πειστήρια απο τις σελίδες του flash.gr. Γίναμε ρόμπες πάλι...

[Leo]

Να μια ενδαφέρουσα δημοσίευση από το Marinews