Aνδρος [Βαρβάρα Τσέπα, Σοφία Τόγια - Andros, Varvara Tsepa, Sophia Togia, Sagitta]

[Nicholas Peppas]

Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο

Απο την καταστροφη των σεισμων του Αυγουστου 1953. Κεφαλληνια
http://mam.avarchive.gr/portal/digit...824&thid=14196


Ποιο ναναι αυτο το ασπρο; Μηπως το Ανδρος (που ξερουμε οτι βρισκοταν εκει τοτε). Παντως δεν ειναι ουτε το Πινδος ουτε το Γλαρος. Το Λουτσιντα πηγε στην Σαβονα το 1952. Πιθανως το Ιτεα; Το Κωστακης Tογιας; Αλλα ασπρο;

Arg.jpg


http://www.ermisnews.gr/index.php/af...arthquake-1953

Πέμπτη 13 Αυγούστου
Η πρώτη ουσιαστική βοήθεια φτάνει το πρωΐ της Πέμπτης με τα πλοία "Κωστάκης Τόγιας" και "Γλάρος" και περιλαμβάνει υγειονομικό και χειρουργικό υλικό μαζί με γιατρούς και νοσοκόμες. Μαζί τους και οι απεσταλμένοι του αθηναϊκού τύπου Ελένη Βλάχου, Λάμπρος Κορομηλάς και Αλέκος Σακελάριος. Στο πλοίο επιβαίνει και ο έτερος βουλευτής του νησιού Διον. Καρρέρ.
...........


Το πρωΐ φτάνει στη Ζάκυνθο το αρματαγωγό Αλφειός με σκηνές, εφόδια και φαρμακευτικό υλικό. Μία διμοιρία του Μηχανικού αναλαμβάνει την κατεδάφιση των καιόμενων κατοικιών. 'Ενα ακόμα επιταγμένο πλοίο, το ΑΝΔΡΟΣ, έρχεται και παραλαμβάνει τραυματίες. Με το πλοίο έρχεται και ο τότε 'Εφορος βυζαντινών αρχαιοτήτων Μανώλης Χατζηδάκης, που προσπαθεί να διασώσει ότι μπορεί από τα ερείπια των εκκλησιών. Λίγη ώρα αργότερα έρχεται το αμερικάνικο οπλιταγωγό Ροκπριντζ με υγειονομικό υλικό, τρόφιμα και μηχανήματα διανοίξεως. Νεοζηλανδοί στρατιώτες αναλαβάνουν το δύσκολο έργο της περισυλλογής των νεκρών. Ανοίγουν το δρόμο κατά μήκος του ποταμιού του Αγίου Χαραλάμπη μέχρι το κεντρικό νεκροταφείο. Στην είσοδο του νεκροταφείου δημιουργούν τον πρώτο μαζικό τάφο. Εκεί ρίχνονται τα πρώτα περισυλλεγέντα πτώματα.
.........

Τετάρτη 19 Αυγούστου
Καταπλέουν στο λιμάνι τα πλοία ΙΤΕΑ και Συντ/άρχης ΔΑΒΑΚΗΣ με εφόδια.
.........

[καπετάν αντρέας]

Στα Πηγάδια Καρπάθου, μάλλον τα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του 1960...
DSC00703.jpg

Πηγή: Κάδρο καφετζή στα Πηγάδια (γι'αυτό και το φως που αντανακλάται στη φωτο).

[Ellinis]

Εξαιρετικό το εύρημα καπετάν αντρέα!
Το ΑΝΔΡΟΣ με τα κουρμπαριστά πλωριά καταστρώματα... και τις -λίγο πολύ- μόνιμες σκουριές στην πλώρη του!

πολύ ευχαριστούμε 8)

[καπετάν αντρέας]

...και άλλη μία από την υπέροχη συλλογή του καφενείου... Εννοείται ότι ο εικονιζόμενος προβλήτας αποτελεί ένα μικρό μόνον τμήμα (το αρχικό) αυτού που υπάρχει σήμερα, στην ίδια βέβαια θέση...

DSC00705.jpg


Αφιερωμένη στον Ellinis

[T.S.S. APOLLON]

Το καφενειο με τους θησαυρους!!!Ευχαριστουμε καπεταν αντρεα!

[Nicholas Peppas]

Σπανια διαφημιση δρομολογιων στην Χιο και Μυτιληνη σαν ΣΟΦΙΑ ΤΟΓΙΑ στις 28 Απριλιου 1948


19480428 Sophia Togias.jpg

[βαγγελις ροκκος]

Για πολλα χρονια π0λοιαρχος του α/π ΑΝΔΡΟΣ ηταν ο Αλεκος Παππας μεχρι και το τελευταιο του ταξιδι. Η γεφυρα του ηταν πολυ λιτη με ενα τιμονι με αλυσιδα που οταν βρισκοσουν στο καπνιστηριο α θεσης κατω απο τη γεφυρα ακουγες το χαρακτηριστικο ηχο και μια πυξιδα, ο δε τηλεγραφος λογω καποιας καμπινας που ειχε προστεθει δεν πηγαινε στο αναποδα

[Ellinis]

Kαλώς ήρθες στην παρέα μας αγαπητέ Βαγγέλη.
Σε ευχαριστούμε για την ενδιαφέρουσα περιγραφή της γέφυρας του ΑΝΔΡΟΣ!

[βαγγελις ροκκος]

Ευχαριστω για το καλωσορισμα αγαπητοι φιλοι εχουμε να πουμε πολλα για τα ιστορικα αυτα σκαρια που γνωρισα και δεν εσβησαν ποτε απο τη μνημη μου.
Καπεταν Ανδρεα με τις φωτογραφιες του ΑΝΔΡΟΣ με εφερες πολυ πισω στα μαθητικα μου χρονια. Καθε Κυριακη 7 το πρωι το ΑΝΔΡΟΣ αναχωρουσε απο Ζακυνθο για Λυξουρι Αργοστολι ο πατερας μου ηταν πρακτορας του πλοιου κι εγω λογω της αργιας τις περισοτερες φορες πηγαινα στη Κεφαλονια και γυριζα στην επιστροφη τις 5 το απογευμα. Με τον πλοιαρχο Αλεκο Ππαππα ειχα αποκτησει οικιοτητα και πηγαινα παντα στη γεφυρα.Τι να πρωτοθυμηθω απο αυτο το καραβι, ταξιδευε αθορυβα και χωρις κραδασμους η ταχυτητα του μετα τη μετατροπη σε πετρελαιο ηταν 13,5 αμα ηταν καθαρο επιανε τα 14. Ο καπεταν Αλεκος εδινε εντολη στη μηχανη με τον τηλεγραφο που δεν πηγαινε στο αναποδα, δυο κτηπηματα ηταν προσω και τεσσερα ηταν αναποδα οι υπολοιπες κινησεις γινοταν απο τα χωνια [φωναγωγους] τους λεγανε τοτε. Ημια ελικα το δυσκολευε στη μανουβρα γιαυτο χρειαζοταν στη πρυμνη βαρκα για να παιρνει το βιλαι και ακολουθως με το βυραρισμα του καβου να ερχεται στο ντοκο.
Οι καμπινες Αης και Βης θεσης ηταν ολες σχεδον λιγο πανω απο την ισαλο γραμμη κι ομως ολα αυτα τα χρονια δεν εγινε το παραμικρο.

[Nicholas Peppas]

File Vaggeli

Se euxaristoume para poly gia oles autes tis proswpikes anamnhseis pou anebazoun to epipedo suzhthshs autou tou Forum!!!!!