Hellenic Seaways

[giorgos_249]

,αυτό σημαίνει αγορά ή ναύλωση ρο-ρό.

Ή ναυπήγηση : http://www.nap.gr/ro-ro.html .......

Τι καινούριο είναι αυτό πάλι ;;; Το ειχε επιχειρήσει και το Cefalonian Sky κάποτε και έφυγε νύχτα, να δουμε το Αριάδνη τώρα.....

Αν και έχει προοπτικές γιατί μπορεί να κάνουν τα φορτηγά Σμύρνη - Πειραιά με ΑΡΙΑΔΝΗ , οδικώς Πειραιά - Κόρινθο και μετά Κόρινθο Ιταλία με ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ. Ωστοσο το ιδιο επιχείρησε και η ΝΕΛ πριν 2 χρονια (γεφυρα Τουρκίας - Ιταλίας με τα δρομολογια Μ.Ασία-Μυτιλήνη, Μυτιλήνη-Πειραιά , Κόρινθο-Ιταλία ) και δεν εκανε και πολλα πραγματα.......Τωρα η Θεσσαλονίκη τι δουλειά έχει με το όλο εγχείρημα δεν καταλαβαίνω πραγματικά......

[Eng]

Η Θεσσαλονικη ειναι η πιο γρηγορη εισοδος προς στην Ευρωπη, ειτε στα Βαλκανια ειτε προς τη δυτικη / κεντρικη ευρωπη. Και μπορει να ειναι ειτε με το οδικο δικτυο είτε με το σιδηροδρομικο δικτυο. Που σημαινει οτι η Τουρκια θα μπορουσε να φερνει ρυμουλκες απο Σμυρνη μεχρι Θεσ/κη, απο εκει θα συνεχιζουν ειτε με μεταφορτωση σε τρενο ειτε και οδικος.
Και βεβαια θεωρω πως για να το ζητουν οι Τουρκοι αυτο, ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ παρα πολυ καλα, καθως στο κομματι επιχειρηματικης στατηγικης ειναι παρασαγκας μαρκρια απο εμας...
Καπως ετσι το φανταζομαι.

ΥΓ: Με συγχωρειτε εαν εχω κανει καποιο λαθος στους γεωγραφικους χαρακτηρισμους της ευρωπης, αλλα γραφω καπως βιαστικα.

[Akis Dionisis]

Σε κάποιο σημείο θα παίξουν ρόλο και οι σιδηροδρομικές μεταφορές. Ήδη οι Τούρκοι στέλνουν με τραίνο εμπορεύματα στη Θεσσαλονίκη.

[LOS]

Επίσης ΑΝ ισχύει αυτή η φήμη, δόξα το Θεό ο όμιλος Grimaldi έχει πολλά διαθέσιμα RO-RO....

[avvachrist]

Επίσης ΑΝ ισχύει αυτή η φήμη, δόξα το Θεό ο όμιλος Grimaldi έχει πολλά διαθέσιμα RO-RO....

Και στην Ελλάδα υπάρχουν διαθέσιμα RO-RO και πολύ αξιόλογα μάλιστα (Aegean Heaven,Thessaloniki). Λεφτά δεν υπάρχουν για να ενεργοποιηθούν δυστυχώς...

[Akis Dionisis]

AEGEAN HEAVEN = H ιδανικότερη λύση !!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

η ΑΡΙΑΔΝΗ έχει και ικανοποιητική ταχύτητα ώστε σε λιγότερο από 12 ώρες να καλύψει τη διαδρομή από τη Μυτιλήνη ως τη Θεσσαλονίκη.
Απλά λογικά θα μπει και η Λήμνος στο παιχνίδι με μία ώρα το πολύ αναμονή του πλοίου στο λιμάνι.
Θεωρώ ότι με μία μικρή τροποποίηση των δρομολογίων βγαίνει άνετα για ένα δρομολόγιο την εβδομάδα.
(Επειδή δε θυμάμαι, οι τούρκοι ζητάνε και δεύτερο δρομολόγιο ??)

Όταν κάποιος ζητάει θαλάσσια μεταφορά εναλλακτικά προς την χερσαία ,η πρώτη πρέπει να είναι πιό ελκυστική κ εννοείται συμφέρουσα. Δεν θα μπει σε ένα πλοίο που θα κάνει τον γαλατά Μυτιλήνη-Λήμνο...κ εγώ λέω,μήπως θα πρέπει στην Θεσ/νίκη το ΑΡΙΑΔΝΗ να μεθορμίζει στον χώρο του τελωνείου αφού οι νταλίκες είναι από χώρα εκτός ΕΕ; Επιπλέον τέτοιες συνδέσεις θέλουν κάποια συχνότητα,ας πούμε 2-3 φορές την εβδομάδα.Σιγά μην περιμένει ο Τούρκος φορτηγατζής από/προς την ευρύτερη περιοχή της Σμύρνης μιά εβδομάδα. Ή θα πάει οδικώς πάλι μέσω Εγνατίας ή θα πάει με άλλο βαπόρι κατ'ευθείαν Ιταλία.
Με απλά λόγια θέλει ρο-ρό απ'ευθείας Θεσ/νίκη-Σμύρνη κάποιες φορές την εβδομάδα.Κρατάτε όμως μικρό καλάθι γιατί αυτά τα έχουμε ξανακούσει.Πολλά λέγονται,λίγα γίνονται.

[thanos75]

Όταν κάποιος ζητάει θαλάσσια μεταφορά εναλλακτικά προς την χερσαία ,η πρώτη πρέπει να είναι πιό ελκυστική κ εννοείται συμφέρουσα. Δεν θα μπει σε ένα πλοίο που θα κάνει τον γαλατά Μυτιλήνη-Λήμνο...κ εγώ λέω,μήπως θα πρέπει στην Θεσ/νίκη το ΑΡΙΑΔΝΗ να μεθορμίζει στον χώρο του τελωνείου αφού οι νταλίκες είναι από χώρα εκτός ΕΕ; Επιπλέον τέτοιες συνδέσεις θέλουν κάποια συχνότητα,ας πούμε 2-3 φορές την εβδομάδα.Σιγά μην περιμένει ο Τούρκος φορτηγατζής από/προς την ευρύτερη περιοχή της Σμύρνης μιά εβδομάδα. Ή θα πάει οδικώς πάλι μέσω Εγνατίας ή θα πάει με άλλο βαπόρι κατ'ευθείαν Ιταλία.
Με απλά λόγια θέλει ρο-ρό απ'ευθείας Θεσ/νίκη-Σμύρνη κάποιες φορές την εβδομάδα.Κρατάτε όμως μικρό καλάθι γιατί αυτά τα έχουμε ξανακούσει.Πολλά λέγονται,λίγα γίνονται.

Πολύ σωστά...και εξάλλου ας μην ξεχνάμε πως το δημοσίευμα της Καθημερινής μιλάει για γραμμή εξυπηρέτησης φορτηγών διεθνών μεταφορών (TIR) κατά κύριο λόγο, επομένως δε νομίζω πως αυτό που αναζητείται να είναι ένα επιβατηγό πλοίο με μεγάλο πρωτόκολλο επιβατών όπως το ΑΡΙΑΔΝΗ.
Πάντως φίλε μου είναι ίσως η πρώτη φορά που ενδεχομένως ένα τέτοιο εγχείρημα να μπορούσα σοβαρά να λάβει σάρκα και οστά. Οι τιμές των καυσίμων έχουν κάνει λιγότερο συμφέρουσα μια απευθείας θαλάσσια σύνδεση μεταξύ Τουρκίας και Ιταλίας σε τακτική βάση, ενώ τόσο οι οδικοί άξονες στα Βαλκάνια όσο και το γενικότερο πολιτικό κλίμα στην περιοχή είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με το πως ήταν πριν 10 χρόνια.
Και επιπλέον φαίνεται να υπάρχει και η γενικότερη βούληση. Ας μην ξεχνάμε πως ο δήμαρχος Θεσ/νικης Γιάννης Μπουτάρης τα τελευταία χρόνια έχει κάνει αρκετά ανοίγματα όσον αφορά το εμπόριο και τον τουρισμό της Θεσ/νικης με χώρες όπως η Τουρκία...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

AEGEAN HEAVEN = H ιδανικότερη λύση !!!

Mακάρι αλλά το έχουμε ξαναπεί,τα πράγματα είναι σκούρα γιά τον βάπορα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ΥΓ: Με συγχωρειτε εαν εχω κανει καποιο λαθος στους γεωγραφικους χαρακτηρισμους της ευρωπης, αλλα γραφω καπως βιαστικα.

Μιά χαρά τα λες.